买车的再等等，本田CR-V要换代了，外观硬派，提供7座

在手握20万预算去选择SUV的时候，很多消费者会不由自主地把目光集中在各个合资品牌打造的紧凑型SUV身上，愿意优先考虑自主品牌中型SUV车型的消费者，相对来说是少数。这是因为不同预算的消费者对于汽车的要求是不同的，手握20万预算的消费者注重品牌，也希望能提升用车的体验感，追求驾控的舒适度。而这个价位中的合资SUV的确各有优势，有吸引消费者的能力。比如本田的CR-V，搭载1.5T和2.0L混动两套动力，性能在同级别车型中比较强，还有本田的灵活大空间加持。关键本田CR-V的保值率在同级别车型中数一数二，别说国产品牌打造的SUV了，就连同为合资SUV的大众探岳、日产奇骏，在保值率方面也不如本田CR-V。

不过，如果你最近准备买车，也在考虑20万左右的SUV，其实可以再等等，因为本田CR-V要换代了。

对于本田CR-V，相信大多数对汽车有了解的消费者都不会感到陌生。毫不夸张地说，本田CR-V是最早进入城市SUV这一细分市场的车型，最早一代的CR-V在1995年便出现在市场，得到了当时很多用户的认可。而本田CR-V进入国内市场的首款车型是第二代，并且在第二代CR-V身上搭载了能增强动力、降低油耗的i-VTEC技术。

而我们接下来要聊的是第六代本田CR-V，该车在7月12日正式亮相，目前还没有在国内市场上市。和现款车型比起来，新车在外观方面的改动比较大，整体的轮廓线条更刚硬，呈现出的视觉效果更倾向于硬派越野SUV。新车的车头轮廓就比较硬朗，不像现款CR-V那么圆润。同时，新车的格栅设计做了明显调整，尺寸提升的同时，造型还变成多边形，线条刻画平直有力，有分明的棱角。格栅内部的中网是黑色的大尺寸镂空网格，气场比较足。两侧的大灯同样做出了调整，造型更加凌厉，并且在观感上有些类似于全新思域的灯组设计，这或许也将成为本田的全新设计语言。

在车身侧面，新车的整体轮廓和现款CR-V其实比较接近，但是在线条处理上要更“硬汉”。车身的贯穿式腰线刻画很深刻，这一点是现款车型所没有的，轮毂为双五辐式，并且辐条的线条刻画也会明显一些，和整车的设计风格比较贴近。而在车尾，新车仍然保留了CR-V车系经典的L型尾灯，尾灯由纵向和横向两条灯带组成。不过在灯源设计上，新车有些调整，横向灯带内部加入了多个L型灯源，丰富了尾灯的层次感。还有一点要注意，那就是全新CR-V并非所有车型都提供了双边共双出的镀铬排气，部分车型选择隐藏排气设计，兼顾了家用和运动两种风格。

新车的车身尺寸也加大了，新车的长宽高尺寸分别是4694/1864/1681（1692）mm，轴距是2700mm。而现款本田CR-V的三围是4621/1855/1679（1689）mm，轴距是2660/2661mm。也就是说，新车的车身尺寸有明显提升，加上本田一直以来都有“空间魔术师”的美誉，善于利用车内空间，不难推测新车的车内乘坐空间会得到提升。并且根据国内的全新CR-V申报信息来看，新车会提供5座和7座两种不同的座椅布局，这是本田针对国人需求做出的升级。

在座舱内部，新车同样在设计语言方面做出了升级，中控多媒体屏幕选择悬浮式设计，尺寸为9英寸。屏幕的下方是空调出风口，整个出风口一直贯穿副驾驶前方面板，内部还有比较细密的黑色镂空网格，能提升设计感和紧致感。再往下能看到旋钮和一些实体按键，方便车主在用车过程中进行操作。此外，座舱内部选择了比较多的软性材质包裹，在挡把、方向盘、座椅等位置的细节处，还能看到红色的缝线，该车还将搭载全速ACC巡航、无线充电、座椅加热、Bose音响等配置。

至于动力系统，全新CR-V仍然将提供我们熟悉的1.5T发动机，这台发动机有193马力的最大功率，243牛·米的峰值扭矩，性能参数并不差。此外，该车还将搭载2.0L第四代双电动机混动系统，综合功率207马力，动力参数比现款CR-V的2.0L混动车型略强一些。

最后，经过多年以来的市场耕耘，CR-V已经成为了本田的一块“金字招牌”，也是消费者心目中比较有吸引力的选择。而全新一代本田CR-V虽然在动力系统上变化不大，但是外观、内饰都选择了全新设计语言，车身尺寸也加大了不少，还有很大可能提供7座布局，变化确实挺大的。所以，如果你最近准备买车，可以考虑等等全新一代本田CR-V。