保时捷Taycan Sport Turismo GTS——超跑级电动车

保时捷 Taycan 是市场上最好的驾驶电动汽车，而 GTS 可以说是最令人愉快和引人入胜的

可以肯定的是，随着时间的推移和税务人员的到来，保时捷将推出 GTS 版本……好吧，它制造的一切。对于许多 Porschefiles，这三个字母表示最佳位置。GTS 变体处于中等水平，通常夹在 S 和 Turbo 模型之间，重点是操控和驾驶员参与。它们还代表了良好的价值（在保时捷世界中），通过从选项圣经中添加一套性能优势，其成本低于升级单点 S 模型的成本。此外，GTS 车辆有自己的定制升级，包括视觉和机械。

这将我们带到了这款2022 Taycan Sport Turismo GTS，它浸入了 Mamba Green Metallic，起价为 152,700 美元，无论我走到哪里，都会让人头晕目眩。我开过的很少有汽车能引起这种关注。人们绝对喜欢长车顶 Taycan 的外观，而这款 GTS 的性感臀部装满了 RS Spyder Design 21 英寸车轮（3,330 美元），美感远不止肤浅。

如果您想知道保时捷首款全电动汽车的十几种变体中的哪一种，让我来帮助您。这个。在经过 Alcantara 装饰的车轮一周后，Sport Turismo GTS 让我确信这就是 Taycan 的全部需求。首先，毫无疑问，“射击刹车”的车身风格在同等程度上增加了功能性和时尚性。作为一名音乐家，带着我的装备去演出就是天堂。Sport Turismo 还为后座乘客提供了更多的头部空间和 Taycan 轿车无法比拟的空气感。

让我们谈谈权力。配备前后驱动单元的全轮驱动 GTS 可产生 509 马力（在启动模式下为 590）和 627 磅英尺，介于 482 马力 Taycan S 和 616 马力 Taycan Turbo 之间。上面是疯狂的 750 马力 Turbo S。我开着长车顶的 Taycan Turbo S，坦率地说，我不需要花 25 万美元来把我的大脑变成粥，谢谢。GTS 的即时向前推力仍然足以震撼大多数人（0-100 公里/小时只需 3.7 秒），而这种速度与底盘调校相得益彰，将 Taycan 的保时捷风格提升到一个新的水平。

GTS 的位置低于普通 Taycan，并对其空气悬架进行了特殊调整，并配备了更大的前制动器、扩大的前进气口、特殊的车身部件以及黑色的前灯和尾灯。标准是红色制动卡钳和 20 英寸车轮，但这里可选的 21s 包裹在 265/35R-21 前轮和 305/30R-21 后轮 Pirelli P Zero 高性能橡胶中。该测试仪的操控性通过后轮转向（2,170 美元）和主动侧倾稳定（4,090 美元）使其在转弯时保持异常平坦。

Taycan Sport Turismo GTS 重 2,310 公斤，是一个沉重的东西，但保时捷的奇才们赋予它敏捷和热情，神奇地减轻了大部分重量。转向是自然加权和交流的，GTS 贪婪地潜入角落和力量的方式是一件美丽的事情。选择 Sport Plus 模式，太空时代的配乐伴随着舱口的动态参数增加。

与市场上大多数其他电动汽车不同，保时捷不做单踏板驾驶，而是更愿意让 Taycan 感觉更像一辆普通汽车。我明白了，尽管有这个选项会很好。我会说制动器非常像保时捷，几乎没有任何踏板反馈不均匀的迹象，这可能会困扰混合再生和液压制动的车辆。

Taycan 的机舱简单、优雅且渲染精美。这位测试员将标准 Race-Tex 内饰 (Alcantara) 换成了免费的传统黑色皮革，并配备了 1,150 美元的碳纤维装饰和 1,270 美元的保时捷设计亚秒时钟，位于仪表板顶部。

座椅非常舒适且支撑性强，但就像在保时捷土地上的方式一样，您需要花很多钱来取暖（600 美元）、通风（970 美元）、自适应巡航（2,330 美元）、Bose 音频（1,360 美元）等等去。还有一个可选的 10.9 英寸乘客显示屏（1,280 美元），可以轻松访问信息娱乐和导航功能，以及一个特殊的“驾驶舱”瓷砖，其中包括一个 G-force 显示器。

然而，当不探索 Taycan GTS 的动态属性时，它被证明是一款极其宁静和彻底的恢复性车辆。机舱内安静的低语，虽然那些 21 英寸的车轮在伤痕累累的路面上广为人知，但这款 Taycan 最具运动感的骑行却非常安静和顺从。这是一辆冠军公路巡洋舰。

凭借其标准的 93.4 kWh 电池，保时捷保守地声称 2022 Taycan Sport Turismo GTS 的续航里程为 323 公里。当我拿起它时，它显示了 409 公里的射程，随着一周的进行，这似乎是正确的。在城里闲逛时，我总是选择 Range 模式，它将最高速度限制在 100 公里/小时，同时也会稍微降低功率。并不是你会注意到——GTS 仍然会远离路上的任何其他车辆。

保时捷 Taycan 是市场上最好的驾驶电动汽车，而 GTS 可以说是最令人愉快和引人入胜的。是的，它很贵，是的，400 公里的续航里程（在最佳条件下）与许多特斯拉汽车和非常出色的Lucid Air相比相形见绌——这是第一款在美国获得官方 500 英里评级的电动汽车也就是说，Taycan Sport Turismo GTS 感觉每一分钱都值得它崇高的贴纸和 dang，它看起来棒极了。尤其是在曼巴绿金属色中。