30年老司机评解放动力国六：半年才换次油，油耗低5-6升

珠三角地区是国内传统制造业的聚集地，更是一些大家耳熟能详的家电品牌的生产地，丰富的配套产业链，方便的货运物货运体系，让这其中家电企业得以生产出各类物美价廉的商品，不仅可以供应国内大部分城市地区，更是远销海外。

此次我们来到佛山，探寻这些家电企业背后的物流运转里的人车故事，刘东明是一名从驾三十余年的老司机，也是解放卡车、解放动力的老用户，目前主要在佛山做家电工厂的恰时物流的运输，日常的运输线路覆盖了珠三角地区。

○ 图丨刘东明

这种包装物料的配送，最主要的特点就是货轻、对配送时间有即时性和及时性的要求，这就意味着在选车方面对高效出勤有较高的要求，在买车的时候，作为解放、解放动力的老用户，基本无需考虑太多就是瞄准解放的产品去选择，最终在他的建议下，公司的车队新一批车全部选择了来自青岛解放的JK6载货车。

○ 图丨解放动力铂威CA6DH1发动机

最关键是他所选的JK6载货车，搭载的是解放动力铂威CA6DH1发动机，采用直列6缸的形式，排量5.7L，最大260马力，最大扭矩1000N.m，对于运输包装物料这类轻货来说，这样的动力绝对够用。

刘东明选择这款解放动力CA6DH1发动机还有更深一层的考虑，选择大排量六缸机以后也可以轻松应对其他种类的货源，动力链的适应性更好。

据刘东明表示，这台JK6到手使用已经超过了半年，在这段时间里，车辆的行驶里程超过了2.4万公里，经过这段时间的使用，也让刘东明对这个车、这款发动机有了更深入的认识，这其中油耗的表现尤为突出。

日常使用油耗基本都维持在17-18L/百公里的水平，这对于一款两轴货车来说已经相当的亮眼，而对比公司的其他车型，同样的货物类型以及同样的国道省道为主的路况，搭载解放动力铂威CA6DH1发动机的车型，油耗最多可以比他们低4-5L，体现在收入上就是刘东明师傅可以比别人每个月多拿一千多的薪水。

其次则是动力性，虽然是轻货，但国道省道经常走走停停，而这类型的货物需要的是及时性，配送时效有限，也对车辆的加速、起步性能有一定的要求，对于这款发动机，按刘东明的话来说就是提速好，超车快，只要有需要，80km/h一下子就可以起来，但平时跑国道省道少用到而已。

日常行驶，刘东明一般把车速控制在60-70km/h，这比较好平衡油耗和时效，使用半年多，这款解放动力铂威CA6DH1的机器，让他感觉非常适合他现在的工况，提速起步轻快、油耗控制出色，既让他保证了该有的时效提升效率，也让他提高了收入，一举两得。

同时解放动力铂威CA6DH1发动机还具备了6万公里长换油的优势，以刘东明的车来看，相当于一年只需要对发动机保养一次，这能给他节省了不少的时间，也为公司提升了运输效率。

在送货途中，刘东明还让我们体验到了解放动力发动机的静谧性以及低震动的优势，如他所说的，在车辆怠速等红灯、正常行驶、驾驶超车这几个阶段，解放动力铂威CA6DH1发动机的噪音以及震动被抑制的相当的好，只有少量能传进驾驶室内，正常说话沟通并不会受到影响，偶尔在车上休息也能相对舒适。

作为新购买的一批车辆，排放自然是符合目前最新的国六标准，这对于拥有三十多年驾驶经验的刘东明来说，在使用上也存在着许多以往没接触过的知识盲区，譬如颗粒捕捉器（DPF）、再生，这些都是以往的车辆没有的。

但经过这半年的使用，刘东明也学会的国六排放标准发动机的使用维护方法，这主要归功于解放动力完善的售后服务，不仅给用户提供了一些常见问题及解决方法的小册子，定期给用户做培训，而且还直接建群拉近与用户的距离，把沟通成本降至最低，只要用户反映问题，可以及时解决，为用户节省宝贵的时间。

作为三十多年驾龄的老司机、同时也作为拥有过多台解放卡车、解放动力发动机的老司机，刘东明在使用解放JK6、解放动力铂威CA6DH1发动机半年多以来，算得上相当满意，这些从他介绍他车子时就能感觉出来。

而搭载解放动力铂威CA6DH1发动机的JK6车型也确实没让他失望，动力足够、可靠性高，同时在工作效率以及收入上能给他带来实实在在的提升，对于一个生产工具来说，足够了。（文/陈锋传）