宝马5系如此受欢迎，那么它有什么缺点呢？这就是百年车企的实力

每个人一定都听过这样一句话：开宝马，开奔驰。这是事实。宝马专注于操控性，因此在舒适性方面可能相对较弱。虽然宝马5系是由小牛皮座椅材料作为所有系列的标准。

然而，正式的软硬程度不如梅赛德斯-奔驰，舒适性自然较差。许多驾驶梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的司机在宝马（BMW）会感觉更加明显。有些人认为这不是一个缺点，但我认为所有的优点和缺点因人而异。

事实上，5系车很好的说实话，产品实力得到了加强，有了品牌认知度的基础。卖得好很难，但树越大越顺风，神车卖得越好，它将向消费者暴露的缺点就越多。在那句话里，买车之前，了解她的缺点，接受她，然后娶她回家。

车头不能说是一个缺点，但在激烈驾驶时，身体感觉不是很好。你不能同时拥有舒适感和运动。5系和6gt只是选择放弃运动，向舒适度妥协，从而使平稳的加速更加平稳自然，驾驶更加轻松愉快。

漏油问题比较严重。我们最近接触的13年领先的豪华525漏油严重，主要是因为宝马发动机的一些密封件不像气门室盖垫片和一些曲轴油封那样容易泄漏。这还不够。这些问题通常不会影响正常使用。充其量，维护费用是昂贵的，这是可以解决的。

可以应用这一代宝马5系的升级版和更现代化的电子设备。它拥有与宝马7系相同的内饰设计和黑色技术，这使得它充满了技术和更多的触摸按钮和手势控制。

这是一款前所未闻的同级别高车，但对从未接触过它的人来说很奇怪，因此在使用中会有很多不适应性和不足之处，这可以看作是一个缺点，但这是一项全新的技术。

轮胎很硬，轮胎噪音大，偏心磨损严重，原来的同伴耐力无法坚持在45000公里的时候取代汉泰宝马明星标准。价格只是同伴耐力的一半。目前，我已经开了两万公里。star标准是便宜、安静、不偏心磨损，雨天引流绝对优于同伴耐力。我最初的理想是把它藏在30000公里之外。我没想到现在这真的是一个正确的选择。

宝马真的很容易开。加速器和方向盘有点重，但它们非常紧凑且有纹理！加速、减速和转向响应迅速而平稳。我开过我朋友的GLC，经常开我朋友的14辆Cayenne。我真的可以体验到他们低速换挡的起伏，但宝马的发动机和变速箱真的名副其实，而且搭配简直完美！

与竞争对手相比，室内既不咸也不淡。这是一个有点作风的禁欲部门的老干部。说到奢侈品，它真的没有任何视觉冲击力。说到奢侈，这感觉不太合适。总的来说，它属于一种相对委婉的奢侈品。

例如，同一级别的A6L和E-class都是大屏幕，它们新颖独特。它们离眼睛很近，可以让人看不见。显然，宝马5系的内饰属于那种你需要仔细体验才能找到好的内饰。

正如我们上次所说，E级的驾驶质量不是很好。底盘悬架非常硬，而5系列非常软。从上一代F18的5系列到当前g38得5系列，悬架非常柔软舒适，尤其是入门级525Li使用18英寸轮圈，比X3更柔软。

正如一开始所说，无论一辆车有多好，都会有缺点，但这些都是相对的。你看到的是别人眼中的优势。经过修改和推出的新5系列与以前的型号相比有了很大的改进。外观设计和内部黑色技术都值得我们欣赏。

我们每个人都可以从客观的角度看待事情，我们会发现，一切都不一定非得是好是坏。