汉兰达的新对手，新款马自达CX9实拍，搭载2.5T+四驱

二十年前的海南马自达福美来和普力马，以及之后的一汽马自达6，凭借出色的销量表现，都曾经让马自达成为一线合资品牌。但是如今的马自达在国内市场俨然已经“混成”了小众品牌，无论是紧凑级轿车还是中级轿车，还是SUV车型，很多人的备选中都估计都想不到马自达品牌车型。

其实马自达也算是很努力的，尤其是在近年来炙手可热的SUV领域，目前已经国产了CX-30、CX-4、CX-5以及CX-8多达四款车型。其中两年前上市的中型7座SUVCX-8还被看做是能够叫板汉兰达的希望，但是从国产上市以来，马自达CX-8的月销量好像就没有突破过四位数，目前月销量基本都是两位数。前不久新款的CX-9测试车现身国内，或者也有望引入国产。

去年下半年，马自达已经在海外推出了最新小改款的CX-9，外观做了小的调整，其中前脸部分用黑色的块状格栅取代了此前类似CX-8的横向镀铬格栅，配合多边形的中网显得更为运动。虽然整个前脸和CX-8还是很相似，但是细节的差异让这辆CX-9更为大气犀利一些。

车身侧面部分，这辆CX-9也是很容易和CX-8混淆的，不过仔细对比两车还是有着明显差别的，CX-8的后侧窗是后扬的造型，而这辆CX-9则是更为稳重一些的和C柱平行的造型。在尺寸数据上，CX-9的轴距和CX-8一样，都是2930mm，但是长宽高分别为5075/1969/1747，明显比CX-8大了一圈，相比汉兰达自然也是要大了一圈了。

车尾部分的造型和CX-8也是很接近的，尾灯造型比较运动，两边灯组之间带有一条镀铬装饰条。后杠底部也有一条镀铬饰条，两边两个圆形的排气管也显得很运动。

内饰部分，和CX-8基本套用CX-5的中控台设计不同，CX-9的中控台造型更为大气，也更具精致感和厚重感，配置了10.25英寸的悬浮式中控大屏。

超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度，让马自达CX-9的车内空间表现很突出，而且新车还提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅配置，其中6座版的后排堪比一些中高级MPV车型。

动力部分，新款马自达CX-9搭载的是创驰蓝天技术的2.5T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率253马力，峰值扭矩434牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，对于这个级别的SUV来说四驱系统自然也不会缺失。

点评：从目前的情况来看，国产版的马自达CX-8翻盘的机会不是很大了，或者引进尺寸更大动力更强的CX-9取代是不错的选择，如果能够引进新款CX-9，维持目前CX-8的定位，想必新车将会成为汉兰达的新对手。