12.49万起！第三代荣威RX5预售，2小时订单破两万

成为“国民车”品牌，一直以来是上汽乘用车荣威品牌的愿望，也是荣威下一个发展阶段的目标。如何实现这一目标？首要是的打造一款能够持续畅销车型，这一重任自然就落在了荣威RX5身上。

号称“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5，自2016年7月诞生起就凭借着其智能化和人机交互体验，从燃油车市场脱颖而出，上市半年累计销量就破9万辆。上市4年，RX5仍旧具备年销10万台的能力。经过6年两代车型的更迭，荣威RX5系列车型已累计销量已超100万辆。但是在智能座舱这一概念盛行的当下，荣威RX5这款智能化汽车的先行者，反倒稍显逊色。尤其是RX5衍生车型RX5 PLUS、RX5 MAX等产品销量遇阻，让RX5的焕新显得尤为紧迫。

2022年7月17日，全新第三代荣威RX5和超混eRX5正式开启预售，其中全新第三代荣威RX5预售价格为12.49-13.59万元；超混eRX5预售价格为15.39-16.59万元。据官方数据，全新第三代荣威RX5和超混eRX5预售开启2小时订单突破一万单。在换代归来的全新第三代荣威RX5上，荣威不仅在设计和智能化水平加码补短板，还推出了混动车型，进行了“燃油+混动”的双动力布局。

作为荣威产品型谱中的最畅销的车型，全新第三代荣威RX5诞生于上汽“珠峰”超级架构。据上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯介绍，珠峰超级架构具备大带宽、高安全、高操控、高舒适、高智能、全动力等优势，聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，基于该结构上汽将持续打造“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型，而全新第三代荣威RX5/超混eRX5则是这一架构下的最新产品。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5定位为超感智慧宽体SUV。新车车身尺寸分别是4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，比现款增加57mm，这一车身宽度在同级车型中领先。后备厢容积可从507L拓展至1484L，在露营经济兴起的当下，第三代荣威RX5/超混eRX5也将成为一个10万元级SUV的新选择。

在造型设计上，第三代荣威RX5/超混eRX5是由国际化团队操刀，将东方美学、力量、智慧、务实相结合。新车承袭了荣威全新家族语言“情感律动设计”，格栅面积更宽，搭配情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿，让整个前脸更具识别性。车侧线条流畅舒展，后轮包和下压的车头形成低趴姿态，增加了整车运动感。尾部的贯穿式尾灯与前大灯相呼应，大尺寸的扰流板以及底部的装饰板进一步强化了其整车宽体视觉效果。另外，新车还提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身配色和活力棕、典雅黑两种内饰配色供消费者选择。

内饰及其智能化升级，是本次焕新的重中之重。荣威也为这款是卯足了劲“堆料”，27寸全景无界滑移屏、高通骁龙8155芯片、最新的洛神系统，和全车28个感知传感器的NGP智能导航驾驶辅助系统等，都体现了荣威对这款车的重视。

车内最引入注目的是27寸全景无界滑移屏，通过左右300毫米的长距离滑轨，整块屏幕可以在主副驾之间自由滑动。据悉，新车提供了智驾模式和智享模式。在智驾模式下，除了提供常规的导航视角，还融合了车道级AR实景增强功能和超视觉MR场景重构功能，实现辅助驾驶的功能。在智享模式中，智能交互滑移屏便能滑移至副驾一侧，副驾乘客既能协助主驾进行导航等功能设置，也可以使用影视音乐等娱乐功能。

而在动力方面，新车提供了燃油、超混的“双车方案”。其中，第三代荣威RX5将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机+7速自动变速箱的动力组合，最大功率138kW，峰值扭矩为300N·m，百公里油耗为6.0L。

而超混eRX5搭载的是1.5T发动机+10挡二代智能电驱变速箱PLUS的动力组合，该混动系统综合最大功率318kW，综合最大扭矩570牛·米，零百公里加速时间为6.9秒。超混eRX5搭载的是容量为12.3kWh的磷酸铁电池，NEDC综合工况下纯电续航为61km；亏电油耗为NEDC百公里4.8L，NEDC综合续航1050公里以上。

当然，打造RX5一款爆品并不是荣威的终点，如何打造一个庞大、具有竞争力的产品矩阵更为重要。据悉，荣威方面后续会保留RX等产品系列，但也会逐步推出不同系列的新产品，包括纯电产品，并从中发掘出类似RX5这样的畅销产品。

从上汽的电气化转型规划来看，新能源车将构成其新一代产品序列中将逐步成为主流。但是荣威品牌内部孵化的“R标”独立而成的飞凡汽车，其定位为中高端纯电智能品牌，与上汽旗下的高端智能纯电汽车品牌智己汽车形成区隔。那么身处传统赛道里的荣威的电动化转型将去往何处呢？从目前的荣威品牌的产品情况来看，在短期内，其新能源产品仍将以插电混合动力为主。而基于畅销车型RX5推出的超混eRX5，将成为荣威电气化转型的关键一战。