全新福克斯与高尔夫硝烟再起 新时代钢炮之争

大众高尔夫可谓世界上最经典的车型之一，它和它的性能版本——高尔夫GTI，算得上是两厢车和小钢炮的鼻祖。但就在1997年高尔夫自信满满的发展到第4代车型时，它怎么也不会想到，转年一个来自福特的名叫福克斯的家伙从半路杀了出来，并且成功阻断了它的统治地位。就这样，在接下来的20多年，两车一直维持着微妙的亦敌亦友的竞争关系直到今天。

随着长安福特全新福克斯的上市，这对老对手注定又要开始一场龙争虎斗。不过，如今两厢小钢炮的标签不再只是动力突出和操控优秀，新时代下它们也需要满足出色空间和智能化等更多的用车需求，那么今天这两位老对手谁能做到更全能，谁能满足更多用车需求，我们来一探究竟。

我们挑选了全新福克斯的两厢 EcoBoost180 S版（两厢顶配）和高尔夫的280TSI 双离合 Pro型（1.4T次顶配）进行对比，两者的价钱最为接近，分别是14.58万元和14.98万元。

外观激进OR保守？

车身尺寸方面，高尔夫的长/宽/高分别为4296/1788/1471（mm）;而全新福克斯这边为4404/1824/1453（mm），在车身长度和宽度方面十分占优。

高尔夫配备了来自邓禄普的SPORT MAXX轮胎，尺寸为225/45 R17;全新福克斯则采用的是来自米其林的PS4轮胎，尺寸达到了235/40 R18。虽然两款轮胎都是偏向运动的属相，但米其林PS4轮胎的抓地力性能绝对更为出色，是很多性能车型都会首选的装配或升级对象。

综合两车的外观来看，全新福克斯无论是整体风格还是细节设计还是轮胎配备都更符合人们对小钢炮车型的印象；而大众高尔夫虽然也标榜着运动属性，但明显有些保守，也许顶配的R-line车型在设计方面会更加吸引人，但相比全新福克斯两厢 EcoBoost180 S版还要多付出2万元左右的“银子”。

谁是科技化高配置小钢炮

进入车内，如今的小钢炮不再如从前那般只能单纯给到基本的配置，两车给人第一感觉都展现出了一定的科技感，感觉在功能和配置上都很丰富。

全新福克斯除了最低配车型外，全系标配了12.3英寸大屏SYNC®+智慧语义识别系统，拥有车机网络、WIFI热点、在线地图、聊天体语音控制、远程操作等丰富功能，在智能化方面完全跟上了时代节奏。全新福克斯证明了即使在新时代下，注重运动的小钢炮也可以拥有足够强大的科技智能配置。

高尔夫的280TSI 双离合 Pro型标配了8.25英寸的中控屏幕，功能性并不算太丰富，仅支持CarLife手机互联，在智能化和语音控制方面有所缺失，不过你也可以再花5000元选装更大的屏幕和更多的功能。

安全配置方面两车各有千秋，全新福克斯的胎压显示功能要比高尔夫的胎压报警功能更具主动性，而高尔夫这边则比全新福克斯多出了前驻车雷达和疲劳提醒功能。全新福克斯配备的车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能可以在驾驶员分神并即将出现危险时迅速提醒或主动纠正，提供多一层的安全保障，而高尔夫这边则没有配备，也不能选装。

通过车内的设计和科技/安全配置对比来看，虽然大众高尔夫乍看上去更偏向数字化和科技化，但实际并没有太多的配置予以支持；长安福特全新福克斯则大量标配了诸多的智能配置和安全配置，让看似只擅长运动的小钢炮也有了更多的智能科技属性。

新时代小钢炮空间不再是短板

前文提到全新福克斯在车身尺寸上要优于高尔夫，而在关乎乘坐空间的轴距方面，全新福克斯也达到了2705mm，比高尔夫的2636mm多出不少。

 全新福克斯S版车型的座椅样式十分运动，能提供充足的腿部和侧向支撑，同时还带有车身同色的蓝色缝线和“S EDITION”字样突显运动身份，另外主驾驶侧为电动调节。

 高尔夫的座椅看上去缺少了一份运动感，更偏向舒适，其坐垫长度似乎更长，应该会提供不错的腿部支撑，但两侧座椅均为手动调节方式。

曾几何时我们因为家人的反对放弃了对小钢炮的幻想，而今天的小钢炮们已经不再如以前那般只对动力和操控偏执，空间方面的表现越来越出色，可以和更多的家人一起使用。但问题又来了，变得更大更宽的它们会不会变得笨重而丧失了本来的乐趣呢？

论动力，比操控

终于来到了正题，对于定位运动的小钢炮来说，动力性能和操控性能才是它们在设计时最主要考虑的方向，那么大众高尔夫和全新福克斯表现如何呢。

对于全新福克斯来说，动力部分可谓其此次改款最大的变化，全新换装的1.5T四缸发动机，最大功率达到了130kW（177马力），最大扭矩为243N.m，在油门踩尽的超增压模式下，其短时最大扭矩更是可以来到270N.m，较老款车型有着全面提升，在6速自动变速箱的配合下，全新福克斯的0-100km/h加速时间仅为7.9秒，整整有1秒的提升。

值得一提的是，该发动机在日常使用时是可以添加92号汽油的，但如果你追求更积极的发动机响应，厂家针对95号甚至98号汽油也都有所标定，以满足你对这台车的更多幻想。

大众这边为高尔夫装载了1.4T+7速干式双离合变速箱的总成，其中发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250N.m。官方公布的0-100km/h加速时间为8.6秒，较全新福克斯要稍微逊色了一些，而这台发动机在日常也只能添加95号汽油，对于燃油的接受度不及全新福克斯全面。

全新福克斯的S版不仅在外观上有独特配色和设计，其整车高度也有10mm的降低，配合特殊调校的前麦弗逊式/后长短臂刀锋独立悬架，打造出了更极致的运动操控感受。

高尔夫这边也保持着运动操控型两厢车的底盘基础，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架也可提供相对运动的驾驶感受，但在调校方面不会如全新福克斯般大胆。

从外观到动力，虽然都是标榜运动的两厢小钢炮，但高尔夫在各方面明显有些保守，而全新福克斯则尽可能做到极致，可以说曾经的对手如今在性格上已经发生了偏离。

编辑总结：

在今天的环境背景下，小钢炮除了要维持它们的运动属性还要能迎合当下潮流，它们要比以前变得更加全能。比起很多“自废武功”或者彻底隐退的车型，高尔夫和全新福克斯可以说是乐于求变，乐于探索的。但在自我完善的过程中，全新福克斯明显做到了更加面面俱到，在空间和智能交互等方面的表现都更加出色，而且依然保持着乐趣十足的运动基因；高尔夫则变得有些蹑手蹑脚，在智能科技化配置和动力等方面都做得有些保守，似乎并没有一个明显的标签。所以，如果想感受纯粹的运动乐趣并且还想尽可能的兼顾家用，那长安福特全新福克斯可以说是当前一个非常优质的选择。