试制件用在量产车上？理想L9的问题，仅仅是悬挂吗？

今天的文章涉及到非常多知识点，我就不卖关子了。大家可能都已经知道最近闹得沸沸扬扬的理想L9悬挂事件了。如果你还不知道，简单来说是这样的：理想L9在8月就要大批量上市，于是理想邀请了很多媒体搞试驾，但其中一家媒体试车时出了大问题，在一次急刹测试中，L9的车头直接“下跪”，后被证实是前空气悬挂失效（也就是断了）。后来理想汽车的公关出来灭火，表示这是试驾车用了试制件，在量产车上会改进云云。

在外人看来，这是理想官方的一个解释，但在业内人士看来，这无疑把理想推入火坑里。

目前的舆论讨论焦点主要集中在几件事上：第一，这台L9试驾车的悬挂到底是不是试制件？第二，这个问题到底是什么原因？是理想的问题还是零部件供应商的问题？第三，断轴断悬挂不罕见，为什么这次会闹得这么大？根源到底是什么？

首先请大家记住一点：任何出现在公开道路上的车，无论是量产车，媒体试驾车还是其他什么的，这些车上安装的三大件（动力系统、底盘系统、传动系统。悬挂属于底盘系统核心零部件之一），无一例外全部都是量产件，不可能存在什么试制件，更不可能出现什么“试制件的强度只是量产件40%”这样的荒谬事情。

一台新车的开发过程是非常长的，至少也要5年，而其中，三大件是开发立项最早，开发周期最长，测试最多的。而悬挂这种核心零配件，哪怕出现如理想公关所言，存在强度低于量产件2.5倍的试制件，这种零件也只会出现在悬挂系统开发初期的A件阶段。按照时间推算，这应该是量产车落地的2-2.5年之前，在这个阶段，连车本身的车架系统都还在开发，根本不存在这种初期件能装车的可能。

而到了实车公开道路测试和试驾车阶段，三大件早就已经完成量产定型了，装在车上的就是量产件。所以，L9这个空悬并非什么试制件，也不可能存在和量产件有结构强度的区别问题。

不管怎样，那台试驾车的前空悬确实是废了，悬挂的减震机也确实是完蛋了。理想的公关其实说对了一件事：空悬失效的原因的确就是缓冲环断裂。或者更明确点说，是前空悬塔顶缓冲环断裂了。但这个零件为啥会断掉？

这个缓冲环的作用其实很简单，就是在遇到外力冲击，悬挂顶到底的时候，给减震机一个缓冲，不至于整个减震机直接被冲击力损坏掉，也不至于冲击力直接冲击车子其他地方。

那么在这玩意没有设计缺陷的前提下能直接被冲击力弄断，只有一个原因：缓冲环受到了远远大于它设计范围的外力。换句话说，力太大了，悬挂顶不住。

理想L9说要用50万的车价挑战500万价位的SUV。有没有可能，理想为了控制成本（50万的车也得控成本呀），选用了错误的空悬组件？因为大家可能有所不知的是，空气悬挂的价格差其实是很大的，便宜的几千块就有一套，贵的，十几万都搞不定。是否存在一种可能，理想在空悬选件的时候，为了控制成本，只选择了能满足车型基础需求的，相对较低价的组件？这些只能勉强满足要求的组件，在媒体的极端测试下，出问题的概率相对就会更大。

这是否也涉及到理想相关研发和工程团队经验不足的问题？毕竟理想的悬挂问题不是第一次出现了。早在理想ONE时期，就已经因为前悬挂断轴的事闹得沸沸扬扬。到了L9仍然出现类似事件，这是否足以证明理想的相关团队，需要进行更进一步的培训或专业指导？

我们必须明确说明的是，L9这个悬挂问题其实很好解决，换强度更高的减震机就是了。是国产的还是进口的，都没关系。但L9目前面临的问题还不只是这个。首先到了这个时间节点，L9已经进入第一批车批量生产的阶段了。也就是说如果你买到的是L9的第一批车型，是有可能会遇到悬挂有问题的“初版车”的。所以如果您真对L9兴趣极大且决定购入，我们建议您留意一下车辆的出厂日期。

而更大的问题在于，目前第一批购买L9的车，很多都是理想的铁粉，甚至不少是ONE的早期车主，扛着当时ONE断轴的舆论压力一路支持理想汽车，并用真金白银再次对理想表达支持。这些人拿到手的，是一台悬挂仍然有问题的车。这让那些一直支持理想的车主们，作何感想？

这件事本不该发酵到今天的地步。理想有点“用力过猛”的公关，其实起到了一定程度上的反效果。我们其实很理解理想公关部的想法，企业出了这么大的负面舆论，肯定是要第一时间出来救火的。但问题在于，理想的公关团队并不十分了解研发制造端的事情，所以才闹成今天这样。

其实按照其他传统车企在这类公关危机的典型处理方式，正确的做法应该是开一个类似媒体解释会的会议，以企业的工程研发团队为主导，公关团队为辅，向媒体清楚地解释事情的原因和企业的应对方式。这是很多传统车企的典型做法。

但我们也不要把锅甩给公关团队，其实一个企业公关部只是喉舌，任何决策都说多个部门讨论的结果。理想公关的态度，就是理想汽车的态度，也是危机处理后的最优方案。

事件发生后，理想很快就公布了质保延保方案和二手车交易不受影响等政策，但依然难熄公众的愤怒。大家关注的，是新势力造车，为何可以屡屡出现问题后，第一时间还堂而皇之地在社交平台上大战四方，而不是马上承认错误？

理想L9的悬挂，也许不存在什么试制件问题，更多的是理想L9的空悬减震机选件错误，外加严重不专业的危机公关共同导致。难怪有网友说：趴窝的不是理想L9的空气悬架，是对专业的尊重和敬畏！你们说呢？