奇瑞汽车出狠招 艾瑞泽8即将上市 迎战长安UNI-V？

你有没有发现，这几年合资品牌在设计方面没什么长进，倒是本土品牌不断在更新我们的认知。这其中，由长安汽车Uni系列的三款车型KTV以超现实主义的科技风引领汽车设计风格持续进化。现在，长安UNI-V可能要遇到麻烦了。坊间消息，作为奇瑞艾瑞泽系列的旗舰车型，艾瑞泽8定价区间将与长安UNI-V高度重合。如果这两款车真的卷起来，你会选谁呢？

一寸长一寸强 高级感与科技感都不落下

作为一款A++级家轿，奇瑞艾瑞泽8有着傲人的尺寸。它的长度为4780毫米、车宽1843毫米、高度为1469毫米，轴距2790毫米，大致与进口版奥迪A4旗鼓相当。较大的尺寸不仅能带来视觉上的满足感，在大多数时候也会更加实用。再来看长安UNI-V，它的长度为4680毫米、车宽1838毫米、高度为1430毫米，轴距 2750毫米，每项硬件参数都比奇瑞艾瑞泽8小一些。更大的车身可以给设计师更大的发挥空间，于是奇瑞的设计师也学着福特探险者、长安CS75 PLUS、奥迪A6L、林肯Z等车型搞出了两套中网。同时在尾部也有相应的变化。总体而言，奇瑞艾瑞泽8是想扩发受众的年龄段，让偏保守和偏激进的消费者都能有所选择。内饰方面，奇瑞艾瑞泽8走的是科技风和极简主义风格。奇瑞艾瑞泽8采用了双12.3英寸的双联屏，同时尽量减少实体按键。座椅调整学着林肯放在了门板上，人脸识别、疲劳监测、氛围灯这些就看最终的配置了。再来看长安UNI-V，它的外观设计的确让人惊艳，无边界进气格栅设计手法引领时尚。低趴的外观，让人下意识觉得这款车动力很强。智能电动尾翼的加入，看起来的确很飒。

和奇瑞艾瑞泽8特意强调的高级感不同，长安UNI-V在内饰用色方面同样大胆。大面积冷暖双拼颜色，让座舱看起来很有活力。夸张的仪表板和错落开的中控屏，在人体工学方面做得更棒。

总之，奇瑞艾瑞泽8是想用科技感和高级感来迎接消费能力能力比较好的消费者。以此满足他们商用和家用方面的需求。而长安UNI-V更专注于年轻的用户群体，只要他们觉得嗨，自己就能卖得好。

两种动力配置 上下其手战长安

不出意外的话，奇瑞艾瑞泽8会带来1.5T和1.6T两种动力，这是奇瑞汽车的传统。1.5T主打性价比，面向家用车市场，匹配CVT变速器。1.6T主打操控，匹配7DCT双离合变速器，面向更高端的市场，以此来提升品牌定位。即便如此，奇瑞艾瑞泽8在动力方面还是要稍逊长安UNI-V一些。长安UNI-V有1.5T和2.0T两种动力，动力配置看起来更加合理一些。从参数上看，长安UNI-V的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的最大净功率为133千瓦，最大扭矩300牛米，而奇瑞艾瑞泽8的1.5T大概率为115千瓦和230牛米。再来看长安UNI-V的2.0T动力，发动机最大净功率171千瓦，最大扭矩390牛米，全面碾压奇瑞艾瑞泽8的1.6T动力（145千瓦和290牛米）。再加上奇瑞艾瑞泽8车体比较大的因素，奇瑞艾瑞泽8的1.6T动力表现大约与长安UNI-V的1.5T旗鼓相当，而奇瑞艾瑞泽8的1.5T短板冲淡了它在车身尺寸上的优势。

三个理由 卷王之战一触即发？

通过粗略的对比，我们发现，尽管奇瑞艾瑞泽8的造型引人注目，但是其产品定位是偏传统的，长安UNI-V走的是更激进的路线。这也意味着奇瑞艾瑞泽8在设计之初就有意与长安UNI-V拉开差距。但在这一增一减的过程中，两款车型依然有很强的替代关系。奇瑞艾瑞泽8车身尺寸更大，足足比长安UNI-V要大一圈，在实用性方面会更好一些。

科技方面，奇瑞艾瑞泽8符合主流车型设计思路，既实用又时尚。而长安UNI-V同样选择了更加运动、更加激进的设计，借此希望开拓全新的细分市场。动力方面，长安UNI-V无疑是强大的存在，其1.5T蓝鲸动力与奇瑞艾瑞泽8旗鼓相当，2.0T更是碾压奇瑞艾瑞泽8的1.6T。这一增一减，会给用户带来一些疑惑。就看用户更偏向体积还是动力了。所以，如果两款车型在价位方面高度相似的话，那么它们之间的竞争是不可避免的。谁才是卷王之王呢，用销量数据说话。