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“起了大早，赶了晚集”。这句话用来形容上汽通用在新能源汽车领域的表现可谓非常合适。早在2019年，上汽通用别克推出了VELITE 6（现命名为“微蓝6”），成为合资品牌率先进入国内新能源领域的第一批产品，但到目前为止，上汽通用在国内也不过五款产品左右。仅看数量，我们暂且不将其与国产品牌相提并论，与其他主流合资品牌也相差甚远。
为了抢占更多的新能源市场份额，通用汽车在近段时间推出了不少纯电动汽车的信息，其中雪佛兰公布了2024款开拓者EV的官图。新车基于与凯迪拉克锐歌相同的奥特能平台打造，将在海外市场推出1LT、2LT、RS和SS四款版本，其中2LT和RS版本会在明年夏季上市，并有望由上汽通用引入国产。作为参考，海外版的售价约为30-46万元人民币，预计新车国产后将会与大众ID.6或福特Mustang Mach-E等产品竞争。
从官图来看，新车采用了最新的家族式设计语言，但不同版本的设计风格会有所区别。1LT版和2LT版的设计风格与当今主流的纯电动汽车非常相似，前脸采用的是封闭式格栅设计，前大灯组采用的是一体式战斧造型，其下方虽然采用了类似燃油车的通风口设计，但实际上为封闭状态。
RS版和SS版的造型较为夸张，其中RS版的前格栅进行了熏黑处理，同时还采用了红色的RS字母徽标设计，SS版的前脸与燃油车没有太多区别。与此同时，RS版和SS版还采用了贯穿式ELD光源前脸造型，其前大灯组和车标都可以点亮，更具运动感和科技感。
开车君注意到，开拓者EV的充电接口设置在前轮眉后方到前门前段处，其打开方式也很有未来感。尾灯造型与前大灯组相呼应，“BLAZER”尾标中的“E”字幕设计成象征新能源的蓝色元素，车尾顶部有一块尺寸较小的扰流板，能够压低整个车尾的视觉重心。关于尺寸，官方暂未透露相关数据，但预计与现款开拓者没有太多差异。
内饰方面，新车延续了开拓者的运动风格，其中SS版采用了提高运动属性的红色配色和平底式方向盘等设计元素，圆形空调出风口设计也更有质感，而1LT版和2LT版则采用纯黑内饰和圆底方向盘。得益于奥特能平台的优势，新车采用了17.7英寸异形中控屏，与凯迪拉克锐歌的超大联屏不同，新车在屏幕中间还做了隔断处理，仪表盘为一块独立的11英寸屏幕，论科技感还是凯迪拉克锐歌稍强一些。
至于配置方面，高配版本会提供座椅加热/通风，以及手机无线充电等实用功能，同时取消了启动按钮设计，只要检测到钥匙，车主踩一下刹车就能启动车辆。海外版车型标配主动制动、车道偏离预警、自动大灯等辅助功能，同时还可选装Super Cruise智能驾驶功能。
动力方面，新车将会提供前驱、后驱和四驱选项，其中四驱版本的最大功率为415kW，峰值扭矩为879N·m，可以在4秒内实现从0加速到60mph（96km/h），并支持190kW快充功能。至于其他版本的动力数据暂未公布，仅透露整车的最高续航里程为515km。
雪佛兰开拓者的产品属性是运动和力量，开车君也庆幸在开拓者EV上看到了开拓者的特性，以及更多创新科技的引入。相信随着奥特能平台更多产品的推出，通用汽车会在中国新能源汽车市场找到更多的发展机会。
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