格栅调整，2.0T排量加95号机油，新星瑞值得入手吗？

自主品牌里面，吉利是打造热门轿车的能手，早前的帝豪在相当长的时间内，一直是自主领域唯一一款进入轿车前十销量榜单的车型。后来吉利推出了比帝豪定位更高的星瑞，星瑞表现也不差，2020年底上市，去年全年每月销量稳定在万台左右。

按照新车每年一小改的更新节奏，星瑞也到了推出年款的时候。7月18日，吉利星瑞2023款上市，价格与2021款基本保持不变，指导价为11.37-14.57万元。

整体上讲，星瑞2023款新增 “只此青绿”联名版车型，设计更个性、内饰层次感提升，普通版前脸格栅内部做了一些调整；配置部分，相比2021款，星瑞2023款在行车安全辅助系统上有所增加，车机功能更丰富，动力方面，仍是全系匹配2.0T发动机。

一大看点，格栅调整

星瑞2023款的外观设计，最明显的变化在于进气格栅。新车保留了现款垂瀑前格栅设计，但内部细节进行调整，其取消了凹面设计，采用了全新的弧面造型，视觉呈现上更加立体饱满。

（2023款星瑞）

（2021款星瑞）

格栅两侧，新车大灯下方的空气导流槽上装饰有所改变，用上了类似T字型装饰，并且使用镀铬饰条点缀，增添时尚感，另外，发动机舱盖上隆起的线条，会让整车看起来更加运动。

车身侧面和车尾处，星瑞2023款普通版本没有太明显的变化，侧面望去依然是稳重优雅的姿态，尾部设计则保持了比较规整的造型。不过“只此青绿”版本在细节上，增加了悬浮尾翼和四出尾排，提升了运动氛围。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距2800mm。较长的轴距一直是星瑞的卖点，星瑞2023款沿袭了现款的空间优势。

一大升级，车机系统

内饰方面，星瑞2023款普通版本的布局基本与现款一样，主要的看点是“只此青绿”版，其运用大面积的Alcantara高级麂皮材质，并在座椅和门板的细节处用“PREFACE”青绿字标点缀，增强内饰的呈现质感。

智能部分，星瑞2023款的仪表盘和中控屏的尺寸都达到了12.3英寸，且全系标配银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片，CPU算力、GPU算力、内存性能表现升级，显然，星瑞2023款后续在车机功能体验上将有所提升。

值得一提的是，对比传统车机用安卓或其他系统打造，银河OS系统更像是一台具备独立运算能力的电脑。据了解，其与腾讯、华为，百度等公司都有合作，系统兼容性更强。

一个争议，加95号机油？

关于星瑞2023款的争议点，主要是其匹配的发动机，需要添加95号机油，如今油价已经迈入9元时代，后续的用车成本太大，而且星瑞的定位和售价，决定买入这款车的消费者，对经济性有一定的需求。

但辩证来看，星瑞2023款全系搭载的2.0T动力，又是这款车的一大卖点，发动机最大可迸发出190匹的马力，峰值扭矩300牛·米。

对比同样烧95号机油的大众速腾，星瑞2023款的动力输出更强。速腾售价12.79万元-14.89万元的1.2T版本，其匹配的发动机最大马力116匹，最大扭矩175牛·米。

从销量上分析，星瑞从去年一年每月销量破万，到今年几千台的销量，或许多少有受到油价波动的影响。有建议称，如果新款能够引入1.5T发动机，或是增加混动版本，对于消费者的吸引力将更大一些，毕竟星瑞的外形、空间和配置，基本上挑不出什么毛病。

至于传动部分，星瑞2023款沿用的7挡湿式双离合变速箱，优缺点比较明显。优势是结构简单方便维护，散热效果好，动力传递效果强，劣势是耐用性低，其实从定位和售价来看，吉利用这套变速箱，也是考虑到成本问题。

写在后面：

星瑞作为吉利旗下首款基于CMA平台架构打造的轿车，它的轴距已经超过同级别的紧凑型轿车，这为后排的宽敞空间打下基础。另外，其全系搭载了来自沃尔沃的Drive2.0T发动机，动力上，在10万级出头的轿车市场也有一定的优势。

而且现款的外形设计，本身是受认可的，个人反倒觉得新款调整的意义性不大，2023款车型让人有体验冲动的，估计还是那块大屏。

这一次星瑞推出新款，主要目的还是为了增加产品的曝光量。这款车从刚上市的月销稳定过万辆，到如今销量折半，或许星瑞下一次的产品调整，应该集中在动力层面，比如增加1.5T发动机以及混动版本，丰富用户的选择。