理想L9发生断轴，网友：500万以内最好的SUV，就这？

理想又火出圈了！

7月17日，有媒体报道，一辆理想L9在试驾过程中出现悬架故障，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。

此消息一经流出，迅速引起广大网友的热议，有关理想L9“断轴”的话题也立即冲上微博热搜。毕竟这款车在前不久还被理想自家称为“500万以内最好的家用SUV”，结果车还没交付，就发生了“断轴”事故，着实让人大感意外。

事件发生后，理想汽车官方出来回应，称“是重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”理想还特地强调发生事故的车只是试制件，“因为供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”

但这样的解释，并不能让人信服，很多网友纷纷吐槽，“20cm的坑，是横着量，还是竖着量？信息爆炸下，专业人士解决专业问题，而不是糊弄老百姓。”

还有的表示，“只说深度不说宽度等于是废话，而且这个速度过坑，先垮掉的不应该是前杠和轮胎吗？”

原吉利研究院院长胡峥楠也提出质疑，“，理想L9的离地间隙没有这么大，如果真是以90公里/小时的速度过20厘米深坑，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

面对广大网友和车友的质疑，理想的回应确实没有说服力；为了避免事情愈演愈烈，打消大家的顾虑，理想最终提出了"理想 L9 空气弹簧质保升级的方案，主要内容是理想 L9 的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或 16 万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

值得一提的是，这并不是理想第一次出现问题，有许多媒体报道过理想汽车首款车理想 ONE 曾多次发生断轴事故，还有网友统计，理想 ONE交付半年内被媒体曝光的断轴事件就有 8 次，但理想汽车均回应由碰撞所致。

而且，在此次理想L9事件之前，还有网友质疑理想L9悬架用料问题，该网友留言说，“前两天我听朋友说理想L9啥都好，就差下单支持了，其实他已经付了订金了，就是一直没下定决心，因为他发现理想L9的悬架（具体是说的那个地方我记不清了，我对车子没有啥研究）明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。”

对此，理想汽车CEO李想回应称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过它是铝的，铝又不是什么高档的东西。”

李想作为汽车界有名的“嘴强王者”，对于自家车型那是毫不吝啬地夸赞，今年6月21日，他还在理想L9发布会上称“理想L9提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。”现在距离发布会没过一个月，甚至车都没交付了，他的“大话”就惨遭打脸了，很多人嘲讽说，就这还敢称“500万以内最好”，人库里南可不会说断轴就断轴的。

写在最后：

作为第二款量产车，理想L9被寄予厚望，从发布会前的“500万内最好”口号到发布会上拿宝马X7、奔驰GLS说事，理想L9都赚足了眼球。理想试图凭借着L9来接棒理想ONE，再造出一个“爆款”，实现9月交付量过万。而且在理想L9启预定后，72 小时内订单超过 3 万辆,销量走势很不错，但经过此事后，理想L9的“爆款”梦估计要多走一段较长的路了。

话说回来，此次试驾能火出圈，归根结底还是大家最关心的安全问题。一辆车不管是“30万最好”还是“500万最好”，最根本的就是要保障安全。而理想L9这次出故障的虽是一辆试装车，量产车的质量确实会比测试车高，但这并不代表量产车后面不会出现类似这种“断轴”的问题，如果安全无法保障，那大家还会为其掏腰包吗？