全新宝马X1实拍图曝光，外观机甲风满满，配3系同款双联屏

在不久前，宝马集团正式发布了旗下全新一代宝马X1，新车针对外观内饰均进行了较大幅度调整，一经发布便得到了众多消费者的关注。随着时间的推进，近日我们又从相关渠道得到了一组全新宝马X1的实拍图，得以让我们对新车有更加清晰的认知。

此次实拍图中的全新宝马X1采用了银色涂装，并在一些细节部位辅以黑色装饰件，整体呈现出较高的档次感。前脸依旧配有宝马家族标志性的双肾式进气格栅，相比现款车型尺寸有所增大，并且也变得更具立体效果，实拍图中的格栅内部以黑色饰条进行填充，并带有主动开闭功能，有助于降低风阻系数。

两侧大灯组内部加入有两个倒“L”形日间行车灯，和中期改款宝马3系比较相似，未来应该还会应用到宝马旗下更多车型上。底部前包围和两侧导流槽形成三段式的设计，并且造型也非常夸张。对于全新宝马X1的前脸设计，笔者认为升级还是比较成功的，毕竟现款宝马X1给人的印象太过中庸，而新车经过换代之后变得向时尚、运动看齐，相信也能够迎合更多年轻消费者的审美。

全新宝马X1侧面的造型倒是和现款差别不大，但取消了C柱位置的三角窗，并且车身还加入了众多隆起的线条，使得视觉效果看起来更显精干。此外，新车还首次采用半隐藏式门把手，配合下方密辐式大尺寸轮毂，倒给人一种新能源车型的错觉。

来到车尾，全新宝马X1又展现出满满的机甲风格，尾灯组内部同样采用了双“L”形结构，并向中间延伸出一部分，从而勾勒出“钩”形，搭配经过熏黑处理的灯腔，令辨识度和犀利效果均有所保证。

比较醒目的还有后包围，采用贯穿式的设计，并在两侧形成通风口装饰，还融入有竖状反光灯，搭配底部的银色扩散器，看起来非常激进前卫。

不仅是外观，全新宝马X1内饰的设计同样令人惊喜，比较明显的变化便是换装了和中期改款宝马3系相似的一体式双联屏，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，令车内的实体按键大幅减少，看起来更显简洁。为了保证豪华质感，空调出风口以镀铬饰条进行点缀，并在中控台加入木纹饰板以及大量带缝线的软质材料覆盖。

另外，新车在中央通道采用了分层式布局，最上方是拨片式电子换挡，并在周围保留了一些常用物理功能按键，下方则得以空出较大的储物空间，还配备了手机无线充电面板、两个水杯架，在实用性方面表现得不错。对于这套内饰设计，笔者是比较认可的，相较于同级别的奔驰GLB、奥迪Q3会更显高级感。

动力部分，海外版全新宝马X1将提供汽油、柴油、插电混动以及纯电动多种动力可选，其中汽油版分为xDrive18i和xDrive23i，前者搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩为230牛·米；后者搭载的是2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩为320牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱，xDrive23i车型还配有xDrive四驱系统。

插电混动版同样分为两种版本，分别为xDrive25e和xDrive30e，均搭载的是由1.5T三缸发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，最大功率分别为180千瓦（245马力）和240千瓦（326马力），传动系统也同样匹配7速湿式双离合变速箱，WLTP工况下纯电续航里程最大可达90公里左右。

此次全新宝马X1还首次推出了纯电版车型，并被命名为宝马iX1，仅提供一款车型xDrive30，搭载前后双电机，最大输出功率230千瓦（313马力），峰值扭矩可达494牛·米，百公里加速时间为5.7秒，WLTP工况下续航里程为413—438公里。快充模式下，电池电量从10%充至80%仅需29分钟。不过，目前得到的信息均为海外版车型，因此仅供大家参考，未来国产之后应该还会有所调整。

目前在售的第二代宝马X1于2015年在海外亮相，并于2016年引入国产，距今已经过去有7个年头，确实也是时候进行换代了。虽然作为宝马旗下入门级SUV，但宝马X1拥有比宝马X3更大的后排空间，因此和奔驰GLB、奥迪Q3相比更具优势。

据悉，全新宝马X1燃油版将会于今年10月份在海外市场正式上市，插电混动版在11月份正式上市，而纯电版车型预计明年春季上市，国产的话应该得等到2023年，新车在经过外观内饰的全方位升级之后，其市场竞争力势必会有所提升。作为参考，国内目前在售的现款宝马X1售价区间为27.98—33.98万元。大家对于全新宝马X1期待吗？（文/舒心）