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【 试驾】两年前，基于CMA架构打造的吉利星瑞正式与我们见面。也就是从那时候开始，吉利车型设计进行了转变。今天我们要试驾的这台2023款星瑞，在设计上有了微调。那么这台标配2.0T，空间接近中型轿车的星瑞会有怎样的惊喜呢？今天就带大家一起去看一看。
2023款星瑞主要对车头进行了调整，比如前中网部分，取消了内凹的吉利“涟漪”家族式格栅，采用外凸的直瀑式格栅进行代替。下方左右雾灯区域也加入了亮黑色饰条进行装饰。
我们试驾的星瑞是时空版星辰车型，它采用了我们非常喜欢的苍穹灰配色，同时还加入了大量的运动套件，包括前铲、侧裙、小鸭尾、后扩散器造型等等。
车身侧面，2023款基本延用了老款车型的设计，整体造型兼顾了行政以及运动特性。刀锋样式的轮毂造型搭配红色卡钳，让它看起来更战斗。星瑞的车身长度为4785mm，轴距为2800mm，已经有入门级中型轿车的水准了。
车尾造型同样延用了老款车型的设计，小鸭尾以及双边共四出的真排气，符合运动车的调性。此外，新车还新增了白黑尾标，2.0TD的字符，说明这是一台2.0T版本的燃油车。
值得一提的是，星越L雷神混动采用白蓝标识，蓝色部分为Hi·X的混动标识。帝豪L雷神插混采用的是白绿标识，绿色部分字符也是Hi·X。
通过这个细节，我们可以推断，未来吉利车型都将采用这样的设计来区别燃油车、油电混动车型以及插电式混合动力车型。
内饰方面，新款星瑞基本沿用了老款设计，简约大气的居家风格得到了保留。同时，我们试驾的这款车型，内饰还加入了大面积的翻毛皮材质进行覆盖，运动感十足。
12.3英寸全液晶仪表显示效果比较细腻，可显示的信息也非常丰富。
12.3英寸多媒体中控屏采用的是吉利银河OS系统，并集成了新一代E02高性能芯片，整体操作起来的流畅度还是不错的。同时像在线音乐、在线导航、语音控制等功能也都具备。
吉利星瑞标配2.0T发动机，发动机最大功率190Ps，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这个动力放在两年前应该说是相当不错了，不过现在许多1.5T发动机都做到了180Ps以上，甚至接近190Ps，所以在动力方面，现如今这台2.0T发动机并没有太大的优势。
吉利星瑞的油门响应以及动力平顺性做的还是不错的，轻轻给油就会有一个比较强的动力响应。同时匹配的7挡双离合变速箱换挡动作比较轻微，换挡的流畅度也不错。
星瑞转向系统的转向手感是偏轻的，开起来不会很累，非常适合作为一台城市代步车使用。同时它也有着不错的指向性，可以带来一定的驾驶乐趣。
底盘方面，它采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整套悬挂调校偏舒适一些，对路面大小颠簸振动的过滤也很到位。悬挂回弹干净利索，不会有多余的振动。你会觉得它的底盘韧劲很足，有着不错的高级感。
新款星瑞目前已经正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为11.37-14.57万元，同时时空版推出专属星辰包，选装价格为2万元。作为紧凑型轿车的搅局者，新款星瑞依旧保持着原有车型的高水准，微调的外观设计，也让它看起来更具进攻性。关于星瑞燃油版车型的介绍就到这里，同时也期待它的油电混动以及插混版车型可以早日与我们见面。
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