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每个人心中都有自己的Dream Car，而这也是大多数人为之努力的目标，想必超跑也是大多数男人的梦想之一，而当你在路上看见一辆超跑在你身边经过时，总会发出这样或那样的感叹，你也想像陈冠希一样在十几二十几岁买一辆法拉利去开着兜风，那么问题来了，如果那天真的到来了，该选择法拉利的那种车型呢？今天小编就来给大家介绍一下法拉利最后的“纯情”F8。
为什么说它是最后的“纯情”呢？因为继法拉利SF90横空出世之后法拉利决定将继续开发混动的超跑系列，而纯烧油的法拉利将会退出历史的舞台，在F8之后可能再见到的大马力超跑都不一定是纯粹的燃油车了。那么让我们来领略一下这台F8的魅力吧，首先从前脸来看，F8前机盖运用S-DUCT技术，让车辆在行驶时能更符合空气动力学的设计，让风从裙边进气之后从机盖的凹槽处将风导出，前脸的大灯也是同样的道理，这也是为什么很多人看见F8却说F8大灯没有填满还留一块的原因，是为了让行驶的风从镂空的灯罩后流动从而给前车轮的碳陶刹车降温，这也是法拉利的一项“黑科技”啊！
再看这辆车的侧面，即使不是法拉利红的配色也依旧亮眼，亮蓝的配色搭配黄色卡钳看起来让整车更加违和，而五星形状的轮毂也是法拉利F8的一个加分项。再搭配前翼子板的经典法拉利的黄色“跃马”标志，堪称一套行云流水的操作，让整车更加富有动感、时尚。
从侧面来到尾部，最打人眼的不一定是它溜背的造型和符合空气动力学的设计，而是这一块透明的引擎盖加上标志性法拉利圆形尾灯，而一体式的尾翼在F8的身上也不显得突兀，不会让人觉得法拉利这种超跑品牌居然没有分离式大尾翼的感觉，而下面双边双出的钛合金圆形排气也显得十分雅观。
进入车内，F8的内饰布局和488 GTB的内饰差异不大所以会给人带来一种较为熟悉的感觉，虽然不像其他的跑车有着液晶的中控，但是都开上法拉利了你看看这大片的碳纤维饰板和副驾的小显示屏还有金属标识，有没有液晶中控已经不重要了，毕竟作为一辆超跑来说，性能和动力才是重要的。
法拉利F8搭配一台7挡双离合变速箱 3.9T 720马力 V8的发动机，最大扭矩达到了770N·m而百公里加速为2.9s，作为一辆车身尺寸为4611x1979x1206mm的F8来说这一系列的配置已经足够。
最后：F8作为法拉利纯燃油超跑的谢幕之作它的整体来看还是非常不错的，而且300多万的价格还如此保值，难道你不心动吗？
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