威驰20周年版上市，一汽丰田加速新能源产品投放

编辑导语：拥有超百万用户的威驰，20周年版车型正式上市。随着疫情好转，一汽丰田销量反弹势头强劲，下半年全力推进新能源产品投放。

8.88万起售

7月13日，一汽丰田威驰/威驰FS 20周年纪念版上市，售价分别为8.98万元、8.88万元。作为纪念版车型，新车新增专属20周年纪念标识。

威驰是丰田在国内生产的第一款轿车，2002年在一汽丰田天津工厂下线。2008年，初代威驰完成升级迭代。2013年10月，威驰焕新上市仅5个月销量超过5.7万台，并在C-NCAP荣获五星好评。2014年12月，威驰单月销量突破1.5万辆，刷新上市以来的销量记录。2017年，一汽丰田推出两厢车型威驰FS；2021年，在中国汽车行业用户满意度指数评测（CACSI）中，威驰荣获“7万以上小型轿车细分市场”满意度第一名；

作为丰田中国市场入门级车型，威驰定位于小型轿车市场，凭借低价格、高性价比，与YARiS L 致享、大众Polo、本田飞度产生正面竞争。20年间，已累计销售超百万台。

6月同比增长36%

今年上半年，国内疫情多点爆发，汽车产销严重受阻。一汽丰田受疫情冲击尤为严重。今年年初，一汽丰田天津、长春生产基地先后停工封控。随后，以上海为中心的长三角地区零部件供应商持续封控停产，一汽丰田三大生产基地机再受波及。因此，今年上半年，一汽丰田累计减产达18.5万辆，比预计计划，减产占比超过30%以上。

随着疫情好转，一汽丰田销量快速回升，月销破10万辆，创历史单月新高。数据显示，6月一汽丰田销售10.2万辆，同比增长36%。1-6月，一汽丰田累计销售35.1万辆。

乘联会数据显示，1-6月，乘用车市场累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。

面对困境，一汽丰田重新调整生产结构，降低小型车生产比例，将大型车TNGA-K平台和TNGA-C平台车型生产比例，从去年的4:6调整到今年上半年5:5。

为维护经销商稳定，一丰建立标准化体系：如果疫情导致客流每天低于10组，就给予关怀政策。一汽丰田承诺：今年经销商利润达不到预期的话，厂家会负责。

同时，与经销商联手开启“风车计划”。据悉，目前一汽丰田通过官方账号做到每日直播，经销商账号每天能直播 700 多场次，产生 2100 个左右的线索。

加快新产品投放

此外，在TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略和新能源战略“三大战略”下，一汽丰田加速新产品投放。2021年，一汽丰田上市了包括亚洲狮、荣放双擎E+、奕泽HEV、皇冠陆放、凌放等多款全新车型。

今年上半年，卡罗拉锐放正式上市，6月销售近1万辆；bZ4X纯电SUV开启预售；此外，一汽丰田第三款中高端MPV格瑞维亚于6月发布。今年年底，一汽丰田还将引进——皇冠sport cross。消息称，还有一款采用了比亚迪刀片电池的全新电动轿车，预计于2022年12月底完成排产计划。

一汽丰田销售公司党委书记、总经理胡绍航表示，“新皇冠将在现有冠陆放和皇冠威尔法的基础上，年底引入的第三款产品——进口皇冠 sport cross，将会和日本同步上市。”

目前，一汽丰田产品涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等多种能源驱动形式；

胡绍航透露，“下半年销售运营在于谋势，一汽丰田要努力做好四件事——快速投产新能源产品并投放市场，关注并着力提升经销商运营，通过新品导入提升皇冠品牌势能和加快企业运营的数字化转型。”

其中，值得一提的是，在新能源产品方面。除了现阶段的bZ4X以及全新电动轿车外。根据规划，到2025年，一汽丰田所有车型都将推出电动化版，同时，以混合动力为主的“擎家族”产品占比还将达到50%。