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宝来和速腾作为一汽-大众的“家轿双星”，进入国内迄今为止，已累计收获了700万用户的青睐与信任。而在刚过去不久的6月底，速腾、宝来双双迎来焕新上市，新车在内外造型、动力总成、智能科技和舒适安全等方面均有不同程度的升级革新。那么，它们开起来到底有着哪些变化呢？在7月16日-17日举行的速腾&宝来“重庆&遵义 双车双城记”活动中，为大家一探究竟。
众所周知，重庆的夏天以“火热”著称，太阳毫不吝啬的释放着能量，凡是在这个天儿，能约出门的朋友，那都是过命的交情，而到了周末，就有不少人选择到周边自然景区避暑游玩，试图逃离喧嚣酷热的城市。细数重庆自然景区，南川金佛山算得上是最受欢迎的几个地方之一，区内群峰起伏、沟壑纵横，动植物资源丰富，是休闲游玩的理想之选。
而这趟旅途要经历市区、高速、山路等多种路况，正好可以对车辆的综合性能进行全面剖析。本次试驾车型为全新宝来200TSI自动智行PRO版，1.2T发动机可迸发最大功率85kW、最大扭矩200N·m的动力，传动系统依然是熟悉的7速DSG双离合变速箱。
从来回近200公里行程的实际体验来看，一汽-大众对这套动力系统的调校可以说是到了炉火纯青的境界，市区道路行驶时，变速箱的“智商”相当高，换挡逻辑、平顺性几乎挑不出毛病，即使是比较严重的走走停停堵车路况，变速箱也兢兢业业，最大化降低自身的存在感。
而上了高速以及盘山道路，对于车辆的动力则是一个更大的考验，而全新宝来所搭载的1.2T发动机虽然排量比较小，初段低扭动力也算不上强劲，但是涡轮增压器介入工作、转速超过2000转后，在急加速或者想要超车时，也有着还算不错的动力性能，应付自重1.3吨的车身也比较轻松。
并且，车辆还配备了怠速启停、制动能量回收等技术，以及低滚阻轮毂，空气动力学也有所升级，WLTC工况油耗较上代降低了约0.2L/100km，也就是说，全新宝来在兼具不错性能的同时，进一步降低了日常用车成本，这一点对于其潜在目标用户来说也许更为重要。
此外，全新宝来的操控表现挺令人惊喜，一是底盘悬架虽然是以舒适性为主，但是悬架并没有一软到底，加之底盘的一体性不错，“德味”的驾控品质还是能够感觉出来的；二是转向手感虽然依旧比较轻盈，无论男女老少都能轻松上手，但是“电子味”比老款减轻了些许，指向性也还不错，山路行驶也比较轻松惬意。
而在智能科技方面，全新宝来的进化同样不小，全新12英寸悬浮大屏搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，除了常规的在线导航、语音交互、手机蓝牙外，还支持大众IQ.科技，包括IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联等，再加上显示效果出色、仪表清晰易读、支持地图显示的全液晶仪表盘，带来同级领先的智能科技体验。
值得一提的是，本次活动不仅呈现了更多元的车生活方式，比如邀请了车主用户进行蓝莓采摘、山地摩托以及真人CS体验，一汽-大众更有温情与社会责任感，公益捐赠文娱用品，为汇合当地的希望小学带来美好助力。
汽车渝评
翻开乘联会1-6月销量数据统计，宝来与速腾分别以10.38万辆、10.08万辆的成绩，排在2022上半年轿车销量榜的七、八名，在跌宕起伏2022上半年车市中能有这样的市场表现已经很不错了。而全新宝来、全新速腾的到来，将以全新价值满足用户的新需求，下半年的销量更加可期。
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