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7月11日,据央视旗下的央广网报道,近期刚开启试驾的理想汽车新车理想L9,在试驾过程中,一个急刹车,车辆左前轮深陷车身当中,无法正常行驶,疑似车辆空气悬架断裂。
要知道理想L9的空气悬架是作为理想汽车第二款量产车型的核心卖点之一,李想还曾理直气壮地说:“放心好了,L9的悬架表现在500万以内的全尺寸SUV里没对手。”
谁能想到打脸如此之快,还未交付就“翻车”了。对此,理想汽车官方也回应,此次故障为非量产车型的零部件个案问题,已查明原因,并会在最终量产车身上解决此问题。
而据了解,这款号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9,在试驾试用车的过程中,是以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损,同时据透露理想L9的部分试驾车使用的是试制阶段的缓冲环,与实际交付量产的缓冲簧存在一定的强度差异,遇到大冲击工况会偶发失效。
从理想方给出的解释来看,确实不足以让人洗轻怀疑,打消顾虑,依旧有不少让人质疑的地
方,例如:试用车用性能不一样的试制件,试驾的意义是什么;“90公里时速过20厘米的坑”轮胎没事,空气悬架却被干趴了.......
而就在刚刚(7月18日),理想汽车对当前热议的空气悬架断裂事件,给出最新回应:试用车是由于前空气弹簧漏气致汽车无法行驶,决定将理想L9的空气弹簧(包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐)质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里,且二手车交易不影响质保的有效期。
可以说,在当前的新能源汽车时代,汽车品牌的崛起靠的是以核心技术,而不是营销。
而此次事件中理想汽车的态度还算好,能及时给出质保方案,在一定程度上能安抚用户的心理,但至于此事件后,该产品质量是否有进一步提升,有待考量。
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