内饰是亮点 实拍体验奔驰EQC 它值得买吗？

奔驰EQC是本次旗下首款纯电动SUV车型， 也是首款量产的纯电动车型，目前在售的2022款改款车型提供有三种配置可选，官方指导价区间为49.19万元-57.19万元。

那么，奔驰EQC究竟值得我们去考虑吗？笔者日前就静态体验了一番，并找到了答案。

外形方面，奔驰EQC有着浓浓的EQ系列家族化设计风格，前脸进气格栅采用了封闭式造型，内部使用了横幅式结构进行装饰，搭配贯穿式镀铬条以及奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分采用的是类似三段式的设计风格，两侧配备有垂直布局的导流槽，中间部分采用的是梯形进气口设计，并加入了贯穿式镀铬条进行点缀，有效增加了前脸横向视觉宽度，同时点缀出了一定的运动气息。

侧面造型方面，整体线条和燃油版奔驰GLC基本上保持一致，车顶线条从B柱开始略微下倾，风格显得比较圆润；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；前翼子板位置还配备有黑底蓝色的“EQC”标志，彰显了独特的身份；侧裙部分的造型比较粗壮，加入了镀铬条进行点缀，进一步增强了力量感表现。

实拍车型采用的是来自倍耐力的235/55 R19规格轮胎，轮毂采用了双五辐式造型，风格比较精致。

尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框位于下包围部分，底部同样加入了镀铬条进行点缀，而且还营造出了类似扩散器的造型，点缀出了一定的运动感。

尺寸方面，笔者体验的EQC 350 4MATIC特别版车型长宽高分别是4774/1890/1622mm，轴距为2873mm，车身尺寸和国产GLC L差不多，但轴距则和海外标轴版GLC保持一致。

内饰方面和奔驰GLC就有明显区别了，采用的是奔驰家族化的贯穿式双联屏设计，两块屏幕的尺寸均为10.25英寸，显示效果比较细腻，操作流畅度表现也能够接受，中控屏支持在线导航、语音识别、车联网以及CarPlay等功能。

三辐式多功能方向盘同样采用了家族化设计风格，使用真皮材质包裹，并加入了镀铬条作为点缀，多功能按键区域则是触摸搭配滚轮式的设计，操作逻辑要比一般的多功能方向盘略微复杂一些，但习惯之后操作起来是很方便的，组合按键的功能性很强大。

座椅采用了黑色搭配米白色的主色调，前排座椅腿托没有缺席，填充物也比较弱，而且座椅表面还使用了打孔工艺处理，乘坐舒适性表现比较出色。

后排腿部空间相对就没有那么优秀了，和标轴版奔驰GLC的表现差不多，而且由于底盘电池的存在，地台高度要比奔驰GLC高不少，所以后排乘客的坐姿并不算特别舒服。

动力方面，实拍车型采用的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功210kW，峰值扭矩590N·m，百公里加速时间为6.9秒；与之搭配的是容量为79.2kWh的电池组，纯电动续航里程为440km。

总结：

但从静态体验来看，奔驰EQC这款车在精致感方面表现是比较出色的，无愧于奔驰品牌的产品，外形和内饰如今来看依然不算落伍；但空间表现确实有点不尽人意，后排中央地台隆起幅度比较高，两侧腿部空间表现也比较一般，后排更适合应急使用，而非长期乘坐。

动力方面，单从参数来看，在50万价位的纯电动车型上表现也算不上出色，440km的续航里程更是几乎垫底的存在，所以在笔者来看这并不是一款值得考虑的车型，除非你对“奔驰大标”有着无与伦比的热爱。