外观潮流动感，长安UNI-T采用无边界设计，能否打动你的心扉

文/Fly

随着汽车消费市场的人群越来越年轻化，再加上最近轿跑风格的车型愈发火热，大部分车型也都往年轻运动的方向发展。就比如今天的主角——长安UNI-T，该款车最早与2021年8月份上市。该车凭借着其亲民的售价，以及非常激进的运动外观吸引了不少年轻消费者，呈现出较为不错的轿跑SUV姿态。那么如此运动的外观，它的产品表现又如何呢？

外观方面

长安UNI-T的外观造型设计的颇为激进，前脸采用了无边界大尺寸进气格栅，格栅两侧还采用了四叶草格栅灯设计，营造出较为不错的科技感。分体式灯组设计，上方两侧狭长的LED日行灯颇为犀利，下方两侧呈现出较为夸张的大尺寸导风槽设计，内部集成了LED前大灯，配合上底部贯穿式的进气口设计，拉宽的前脸的横向视觉宽度的同时也提升了该车的视觉高度，显得该车的前脸具有不错的冲击感。

来到车身侧面，这款长安UNI-T为旗舰版，它的整车车身尺寸为4580mm/1905mm/1565mm，轴距为2710mm，这款车相比普通版要略长略宽一些。该车采用了20英寸的双色灵动双五辐轮毂，并且配备了马牌MC6高性能运动轮胎，配合上该车的层次感十足的腰线设计，营造出较为浓烈的运动气息。此外，隐藏式门把手的设计，以及后门把手隐藏在C柱位置，一定程度上降低了该车的风阻系数。

最后来到车身尾部，两侧犀利的尾灯造型进行了熏黑处理，并且灯腔内部采用了光翼式LED造型设计，点亮后具有较为不错的视觉效果。顶部末端添加了镂空式的尾翼设计，配合上后保险杠两侧獠牙式的导风口设计，以及双边四处的排气布局，使得该车的外部造型呈现出非常浓烈的运动气息，并且具有较高的辨识度。

内饰方面

进入车内，长安UNI-T采用环抱式座舱设计，内饰的整体布局倾向于驾驶员一侧，营造出较为激进的内饰氛围。再加上车内采用亮色的装饰件、亮色缝线工艺、大量的软性材质以及细节处采用的钢琴烤漆和镀铬饰条作为装饰，使得该车的内饰具有不错的高级感与运动感。12.3英寸的液晶仪表与12.3英寸的中控大屏，营造出一种双联屏既视感，再加上太空战舰式的电子档杆以及钢琴式的实体按键，使得车内的科技感也有所提升。

长安UNI-T共有仿皮和真皮+仿皮混搭的两种座椅材质，实拍图中的采用的是由仿皮材质包裹而成运动座椅，座椅采用了撞色的缝线工艺，其内部填充物较为充实，具有较强的舒适性。支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节，以及座椅加热和座椅记忆（主驾驶）。后排座椅设计与前排一致，支持40:60比例放倒，配有中央扶手。但是由于该车的整体造型偏向于轿跑风格，所以紧凑的车身设计使得车内的乘坐空间相对同级别来说要拥挤一些。

动力方面

长安UNI-T提供了1.5升与2.0升两种不同排量的涡轮增压发动机，实拍图中的这款旗舰型搭载的是1.5T发动机。该发动机最大马力为188匹，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，使其最高时速可达205公里每小时。NEDC综合油耗为百公里6.1升。从数据上可以看出，该车的动力表现还是比较强劲的，当你深踩油门时可以感受到来自1.5T发动机带来的推背感。并且在该变速箱的加持下，使得该车的传动效率更高，在升降档位时表现积极，没有明显的迟滞感，为驾驶者带来较为不错的驾驶乐趣。

底盘方面

长安UNI-T全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这套悬架的调校偏舒适性，并且在经过不平整路面时，能够有效的过滤掉途中产生的颠簸，从而为车内乘客带来较为不错的舒适性。电动助力的转向类型，使得该车在高速状态下转向沉稳，在一定程度上提升了车身的稳定性；低速状态下转向则会变得轻灵，从而给驾驶者带来较为不错的驾控体验。

结言

作为一款10万级的轿跑SUV，长安UNI-V在外观造型上展现出较为激进的运动效果；内饰方面采用环抱式座舱设计，并且整体布局显得较为运动，比较符合当代年轻人的审美需求；动力方面表现较为强劲，与它激进的车身造型相匹配。整体来说，在同价位车型区间表现的较为均衡，但是在乘坐空间上相对落后一些，实用性方面较弱，更适合于当代年轻人使用。