跨级对比？几何E对比本田e:NS1

市区通勤似乎没有什么比一款纯电小型SUV更合适，它们小巧的体积，超低的用车成本，都很好的解决了大家日常通勤的痛点。在此前国内目前纯电小型SUV的选择并不多，但近段时间却上市了不少，如自主品牌几何E以及合资品牌本田纯电“双子星”e：NP1 极湃1和e：NS1。

虽说几何E和本田“双子星”价格和尺寸都有差距，但是两款车型在续航能力方面是比较接近的，就以东风本田e：NS1和几何E来说，就有不少的网友表示，在这两款车型中自己该如何选择。是选择品牌影响力更大的东风本田e：NS1，但是要付出高得多的价格，还是价格实惠的几何E。确实如果考虑到品牌和价格的因素，两款车型真的不太好去选择，所以不妨换个思路，看看两者巨大的价格差异面前，整体硬实力有多大的差别。

外观都属于传统风格

两款车型都属于传统品牌推出的车型，虽说在外观上进行比较大的突破，但是相比起新势力来说还是要传统一些。先来看看几何E，前脸采用了当下新能源比较普遍的封闭式格栅，搭配上环形的LED灯带，科技感很强。大灯的位置位于传统雾灯区域，加上四周绿色的装饰，也算是为新车增添了一丝活力。

车身侧面，几何E因为更小尺寸的车身，所以看上去会比较紧凑，从头灯向后扬起的腰线营造出了一种向前俯冲的视觉效果。尾部整体的设计感很不错，大尺寸L形尾灯也有很高的辨识度。此外，几何E还提供了青蔓、茉莉、蓝莲以及薄荷四种车身来供选择，都是相对不常见的配色，也比较符合年轻用户特立独行的口味。

东风本田e：NS1采用全新设计语言“e:N Design”，所说多少能看到此前燃油车的影子，但我们还是比较容易能够将它跟本田燃油车区分开。前脸的设计非常简约，同样采用了贯穿式的灯带，增强了科技感。和大多数新能源车型不同的是，东风本田e：NS1的充电接口位于车标的下方，所以大家充电的时候不要倒着进去。

车身侧面也没有太多的线条，整个立面都是很简约的，后门把手位于C柱的位置，和缤智是类似的，但是门把手依旧是传统样式。尾部也延续了整车的风格，没有什么复杂的线条，贯穿式的尾灯和前脸相呼应，并且中间采用了全新的“honda”来替代原本的“H”标识。

按道理来说，两款新车的尺寸没什么好比的，虽同为小型SUV，但尺寸上东风本田e：NS1有着绝对的优势。具体来看，东风本田e：NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm；几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。

内饰各有千秋，本田变化较大

两款车型的内饰基本可以代表当下最主流的两种设计风格。首先来看看几何E，整体内饰是吉利近几年比较有特色的居家氛围，整个内饰设计非常简洁，并且几何E在颜色的搭配上也非常大胆，搭配双联屏的设计，让整个内饰很有高级感。

中控屏采用的是双连屏设计，车内几乎所有的功能都集成到了中间的10.25英寸屏幕里，这套系统的整理流畅度也非常不错，并且还支持语音控制，并且是全系标配。

东风本田e：NS1的内饰设计讲真是要比外观更给我惊喜的，如果不是方向盘上的本田LOGO，我都有点不敢相信。整车内饰采用了大量平直的线条，层次分明，看起来是比较简洁舒服的，也比较有当下新能源车型的特点。

当然车内最抓人眼球的还是中间这块15.1英寸的屏幕，搭配10.25英寸的仪表盘，让整个内饰看上去很有科技感。值得一提的是，这些都是全系标配。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。

座椅布局上，几何E提供四座和五座来供选择，并且同配置价格是一样的，应该也是考虑到这个尺寸的车型5个人还是显得拥挤，四座的布局舒适性会更高一些，而东风本田e：NS1则是采用了传统的5座布局。不过从实际的体验来看，两款车型最大的空间差距并不是乘坐空间，整体舒适性和空间都还算不错，主要的差别就在后备厢的装载能力，几何E除了常规容积就小之外，还不支持放倒，东风本田e：NS1空间就要灵活的多。

东风本田e：NS1动力优势明显

动力部分，两款车型也有比较大的差异。首先是几何E，搭载了一台60kW的永磁同步电机，最大扭矩130牛·米，在这个价位这个尺寸的纯电车型里算是中规中矩的表现，日常市区代步肯定是没问题的，只是要注意的是它的最高车速为102Km/h。

东风本田e：NS1则提供两种动力来供选择，其最大输出功率分别为134kW和150KW，最大扭矩同为310牛·米。相比起几何E就要大了不少了，所以在驾驶乐趣上，东风本田e：NS1肯定会更出色一些。

续航部分，几何E采用的是磷酸铁锂电池，其中入门版车型搭载的是33.5kWh容量的电池，两款中高配车型是39.4kWh容量的动力电池，分别对应320km以及401km的CLTC续航里程。

而东风本田e：NS1也根据电池容量的不同，拥有两种续航来供选择，其中电机功率为134KW的车型CLTC标准下的续航里程为420Km，而电机功率为150KW的车型CLTC标准下的续航里程为510Km。

几何E的中高配对比对比东风本田e：NS1的入门款来说，整体的续航表现是接近的，虽说两款车型在体积以及电池容量都有差距，但几何凭借着更低的电耗弥补了不足，虽说现在电的费用和油车比不值一提，但也确实拥有更低的用车成本。更主要还是售价方面，东风本田e：NS1几乎比几何E贵了一倍，这样的一个价格差是不是可以弥补品牌力以及动态表现的不足，还需要用户自己去考量。

总结：

通过以上的对比我们会发现，两款车型虽说都定位在了小型SUV，但整个尺寸和动力还是有一定的差距的。不过我们也可以理解用户的纠结，毕竟几何E确实拥有着一个比较有吸引力的价格，而东风本田e：NS1无论是品牌力还是其它的综合实力上，都有非常不错的表现，对于预算有限的用户来说或许是一个更好的选择。但如果预算在两者之间，或许选择价格更低的几何E会让日后的用车压力更低一些。