盘点一下打算买名爵6，说说这车到底怎么样？答案很简单

我们都知道MG 6的出现可以看作是这个品牌向上的开始。除了品牌宗旨和车辆设计，比上一代好很多。MG6把自己定义为互联网性能车。可以理解为抓住了目前自主品牌的主推路线，但这只是其启动市场的优势之一。

更多的消费者知道了，也不得不丢掉“业绩”营销。1.5T小排量涡轮直喷发动机，最大输出300nm，190马力，不到7秒就实现100%，所有的性能参数都指向一个目标：同为1.5直喷发动机的第十代思域。

响彻业界和国外的“性能测试车”最终也没能问世。虽然商用版没有那么大的爆发力，但还是保留了250nm/1700-4300 rpm和169ps/5500rppm的动力基础和8秒以内的加速强度。这样的动力基础和实际表现，满足日常驾驶需求绰绰有余。为了匹配这个动力，底盘是不妥协的。

尽可能轻的簧下重量，前麦弗逊后多连杆独立悬架，XDS曲线动态控制系统都是全系标配。不能说这些软硬件的配合就能让它跑得更快，但能让普通人在辅助下更容易把车控制好。

MG6与同级竞品的不同之处在于，它是一款罕见的两厢设计。这样的设计既能满足国人对小屁股的审美需求，又能提供更大的后备箱开口来装载货物。此外，它可以设计一个倾角更大的C柱。

溜背设计也是最能体现“运动”的设计手法。2715mm的轴距甚至比紧凑级标杆还要长，平台的扁平化优化也没有那么极端。而且自动精英智联版未能提供后排中央扶手和三个头枕。

MG 6是SAIC推出的一款主力运动车型，外观非常亮眼。1.5T车型的169马力动力绝对强劲，手动挡车型的百公里加速是6.6秒自动挡车型的7.1秒。所以车的动力绝对没话说，标杆本田思域的上市也抢了不少人气。

然而，再好的车也有缺点。比如双离合版也很头疼。很多网友反应这个变速箱的挫败感，反响不是很好。不过还好MG 6的性价比不错。并且搭载了马云赞助的技术斑马系统。很智能，语音控制还是很好用的。

一般只说不做。提高驾驶安全性，这还是要国产车来夸的。这方面的易用性肯定比其他合资车型要好。还有一点就是车的站点也很厚道。麦弗逊前后多连杆的设计提高了舒适性和驾驶乐趣。而且相比同级别，性价比肯定会高于其他车型，后滑的设计也是很多年轻人喜欢的。动力和性能的价值都在那里。

如果你能接受双离合这个通病，还是可以从这样的车入手的。毕竟没车了，喜欢就好。MG 6采用7速双离合变速箱，换挡速度快，平顺性好，顿挫感小，整体加速平稳，油门响应积极。不用深踩也能感受到力量反馈，没有挫败感。

有了操作动力，驾驶乐趣就能上来，方向盘转得很准，从不拖泥带水，超车绝对不是问题，刹车也很线性。

车内空间，无论是前排还是后排，头部和腿部都特别宽裕，很多储物空间使用起来非常方便。

油耗徘徊在7.1-7.3之间。平时开车去郊区的路段比较多，感觉油耗还不错。

综上所述，在外观动力操控方面，该车性价比还是很高的，MG 6是一款好车。喜欢的话可以从它入手。