最便宜的越野车, 日系品质, 四驱带大梁杆, 却没人懂?

要说越野车还是日系强悍一些，德系车配置过于倾向城市SUV，日系SUV更多是越野配置，比如大梁杆、四驱系统、后桥差速锁、锁钩等等硬汉配置都有。而我们今天要说这台越野车堪称最便宜的一款，日系品质，发动机具有耐用的特性，关键15万左右就能落地，它就是日产途达。

途达优势非常多，关于途达车头就不说，日产都是喜欢用套娃脸，所以途达的外观也是饱受争议，经常有人吐槽不好看，对于外观大家可以可以点评点评。来看途达的侧面，第一眼给人感觉就大块头，又高又大，离地间隙和涉水深度高达650mm，绝对是川藏行的好帮手，不顾遇到任何烂路都能轻松通过，具有更强的通过性。当然，途达的侧面设计也是非常硬派，有种汉兰达的感觉，在细节设计上也很良心，比如拉手使用镀铬设计，并配有铝合金踏板，只可惜没有配车顶行李架。

途达底盘为越野而生，非承载式车身配有双叉臂独立悬架，并配有非全尺寸备胎，底盘结构和焊接非常牢固，加上超高的离地间隙，无论遇到怎样的烂路都不会伤害到途达的底盘。关键是途达越野配置真心不错，多加一两万就有四驱系统、两把差速锁，这样配置难道不比大众途观香吗？

除了配置给力外，途达空间也是非常大，4882mm的车身长度，2850mm的轴距都能保证后排宽大空间，途达的设计偏向硬派越野车，所以高度并没有被压缩，后排乘坐四个大人都不会拥挤。如果把座椅放倒情况，途达就成了一台面包车，比五菱宏光的空间还要大，载货能力杠杠滴，再说15万SUV能够有这样表现可以说非常不错了。

但是这么好的车为什么就没人懂呢？途达的销量非常惨淡，难道是因为这台2.5L自吸发动机呢？也不会对呀，这台发动机马力也达到193匹，动力表现算是比较强大，难道是这台7挡手自一体的变速箱导致的？还是途达7.5升的油耗导致？

今日话题：你们觉得途达到底输在哪里？为什么价格这么亲民，销量却提不上去呢？