这款幡然醒悟的雪铁龙，敢叫板迈腾、君越

要说我们对于法系车的印象大豆停留在最早的富康、308等车型，不过法系车型怪异的设计、布局，丑陋的外观，都让人对它喜欢不起来，好在法系车型普遍拥有良好的底盘调教，以及耐造不易损坏的特点，使得它们依旧能存在于中国市场，然而雪铁龙可能突然意识到了中国市场的真正需求，拿出了C6这款非常有诚意的作品。

C6的颜值没有什么可挑剔的地方，甚至比之于奥迪A6L都不遑多让，霸气稳重的车身低调而不失豪华感，一直以来我都认为雪铁龙的车标是与中网进气格栅连接的最好的，这可能跟它的车标设计非常简约有关，连续的镀铬亮条装饰出了非常具有层次感的前脸，两个向上的箭头又稍稍打破了这种单调，非常大方。

C6的车身尺寸达到了：4980mm/1858mm/1475mm，轴距达到了2900mm，相比较于它的市场竞争对手迈腾与君越来说，C6的车身高度是最高的，长度与车宽居中，说明C6更注重于头部空间，比较适合正襟危坐的谈判。车身比较圆润，没有多余的线条，商务范儿非常浓厚，来得更加纯粹与直接，与其顾虑太多，不如做好商务一件事。

车尾的设计比较小气，由于避震与悬挂的因素，C6的底盘高度很高，虽然保证了良好的通过性，但是对于一款注重于城市驾驶的车型来说，倒不如放低姿态，增加稳重感。低功率的车型是单边排气，既不对称也不大气，贯穿尾厢与尾灯的镀铬条看起来质感不是很好，几乎在车底的刹车灯设计也非常奇怪，倒是符合法系车的风格。

这一代的C6内饰兼具豪华与科技感，真的相当惊艳，不管是布局设置，还是包裹用料都诚意满满，除了座椅连中控台都是触感极好的NAPPA头层牛皮，中控大面积的实木板档次感很足，DENON的音响效果在隔音表现非常不错的前提下完美展现，中控台上的8寸显示屏拥有Citroen Conncect车载互联系统，集成了蓝牙、CarPlay、车载WiFi和导航功能，可谓是应有尽有。

C6的车身长度一般，但不妨碍它的车身空间利用率非常好，几乎可以忽略不计的中央凸起让后排乘客非常舒适，座椅的柔软度虽然比不上天籁但也相差无几，另外座椅上的千鸟格装饰很有一种奢华感，给个好评。

动力表现上，全新C6搭载了1.8THP发动机，它的最大功率是150kW/5500rpm，峰值扭矩是280Nm/1400-4000rpm，对于这样一款主打行政的B级车而言，动力操控显然不是它所主要在乎的，豪华的内饰，低调大气的外观，优越的空间才是第一要素，但是这款C6的动力输出也绝对能让你在车流之中随意穿梭。