有望复制凡尔赛的成功东风雪铁龙天逸Beyond发布预售价

如果要盘点近些年来能够给企业带来起死回生般逆转效果的车型，东风雪铁龙的凡尔赛C5X一定可以算作其中最亮眼的一辆。根据官方公布的信息，今年6月，神龙汽车交付10,367辆，1-6月累计销量56,370辆，累计同比增长39%，实现连续19个月同比正增长。其中，东风雪铁龙1-6月销量同比增长145%。毫无疑问，东风雪铁龙的提振源于凡尔赛。去年9月上市的凡尔赛C5 X的销售占比已达到了34.5%。

而凡尔赛的成功，主要是源于东风雪铁龙解决了其之前产品配置低，价格高，且保值率不高的问题，通过广泛采纳用户的意见，与用户共创新品，为市场带来了产品服务俱佳的凡尔赛C5X。一年之后，东风雪铁龙再次推出SUV新品天逸Beyond，同样的配方，同样的味道，有望再次复制凡尔赛的成功。

此次发布的东风雪铁龙天逸BEYOND共3款车型，延续了凡尔赛标配即豪华的设定，三款车型主要以动力总成曾进行区分，在配置上差异不大，官方同时还提供6项选装包、4种车身颜色和2大内饰，把选择的权利交给客户。官方预售价格为15.77万元—23.17万元，分别是360THP不再犹豫版，预售价15.77万，400THP海阔天空版，预售价17.17万元，PHEV光辉岁月版，预售价23.17万元。

颜值一直是法系车最大的亮点之一。在天逸BEYOND上也体现得淋漓尽致，她采用型面拓展美学设计，以立体化线条勾勒型面与轮廓，整体看起来更加立体。相比此前的版本，前脸没有那么过分地圆润，适当地增加了棱角，更符合中国客户的审美需求。

型面星空烁目前脸搭配型曜LED大灯、型塑LED锋芒尾灯，与平滑流畅车侧、车肩相辅相成，给人一种强大的自信与力量感。全新超大、黑底银边撞色设计的“双人字”车标在高亮黑格栅和镀铬亮点映衬下，非常醒目，这种大号车标的设计语言也是近些年来雪铁龙车型的标志性DNA。

天逸BEYOND车内的设计融入了更多时下流行的思路。全系标配10英寸悬浮式高清触控显示、12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，并搭载了东风雪铁龙携手华为、联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。该系统不仅配备了支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互，同时，沉浸式车载娱乐中心、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像+透明底盘等一系列功能，也一并配备，并且支持15W高效无线充电功能。

天逸BEYOND的座椅采用莫兰迪时尚拼色设计，座椅材料采用了触感细腻的ALCANTARA®材料，不仅亲肤环保，且增大了乘坐时的摩擦力。配合2730mm的轴距和1860mm的宽体车身，在乘坐舒适度上有着非常不错的体验。当然，自天逸上市之初，她就全系标配PHC自适应液压悬架系统，这套系统通过简单的物理结构，就实现了部分自适应悬架的功能，结合天逸BEYOND宽大的车身，在驾乘体验方面有着非常出色的表现。

在动力方面，天逸BEYOND提供1.6T、1.8T和PHEV插电式混合动力三种动力。其中360THP的1.6T车型最大功率129kW，峰值扭矩250N·m；400THP的1.8T车型最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；这两款车型都匹配了爱信的8AT变速箱。而混动车型则由1.6T发动机与双电机组成，在四驱系统的推动下， 车辆能够实现221kW最大功率和520N·m的最大扭矩。不过三款车型少有不同的是，前两款车型的后悬架采用的是可变形横梁式悬架，而PHEV版车型采用了五连杆独立后悬架+减震器45度斜置布局，在解决电控四驱的布局的同时，也提升了底盘的操控与支撑性。

写在最后：

可以看到，无论是从产品的设计，还是功能的定义，亦或是价格的制定思路，以及售后政策，天逸BEYOND都在延续着凡尔赛C5X的思路，即以消费者的体验为核心，并在此基础上进行延伸。

数据则显示，2021年，神龙汽车销量为100,567辆，较2020年同比增长100.07%。其中雪铁龙2021年在中国市场销量为41,391辆，同比增长101.7%，中国市场成为雪铁龙汽车第四大汽车市场。这样的成绩无疑证明了上述思路的正确性，而沿着这样的思路，天逸BEYOND有可能复制此前凡尔赛取得的成功，帮助东风雪铁龙重获昔日在华的荣光。