中配车型最合适-长安欧尚Z6 iDD全系车型导购

想体验电动车的节能高科技，又害怕里程焦虑，那么插电混动车型无疑是当下最合适的选择。不过这一品类下目前可选的车型相对并不多，落地控制在20万以内插电混动SUV就更少。此次给各位推荐一款综合性能不错的选择，长安欧尚Z6 iDD。

长安欧尚Z6是长安欧尚最最最新推出的一款插电混动式紧凑型SUV，前不久的重庆车展上刚刚上市。它是长安欧尚的第一款PHEV车型，搭载了长安研发的蓝鲸iDD混动系统。

和其他品牌的插电混动车型类似，Z6 iDD也可以简单的理解为在燃油版欧尚Z6 1.5T的基础上增添了一套插电系统。它的燃油部分和普通汽油版Z6大致相同，搭载的是蓝鲸NE 1.5T发动机，只不过功率略有调整，最大功率122kW（166马力），最大扭矩255N·m，与之搭配的是6挡三离合器电驱变速箱。

电驱部分，它装备了来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，容量为28.4kW·h，NEDC纯电续航里程150公里（WLTC续航130公里）。动力系统搭配的电动机最大功率110kW、峰值转矩330N·m。

欧尚Z6 iDD全系标配6.6kW交流快充，125A直流快充，并支持220V家用充电功能。在快充状态下，电量从30%充至80%仅需半小时，并且还支持最大3.3kW的对外放电功率。

在油电系统的配合下，这辆车的标称综合续航里程可以达到1200公里，WLTC综合油耗1.3升/百公里，在动力、效率和续航之间都体现了非常优秀的系性能。

外观内饰方面，这辆车长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距2795mm，依然延续了燃油版欧尚Z6的设计，只是细节方面略有不同，这里就不做过多介绍了。下面直接来看看咱们应该如何选购。

长安欧尚Z6 iDD全系共三款车型，指导价分别为15.58万、16.58万和17.58万。

150KM旗舰型，指导价15.58万，推荐指数：3颗星

首先很有意思的一点是，全系的入门版车型就被称为“旗舰版”，起点相当高。这款车的基础配置包括360°全景影像、可开启全景天窗、无钥匙启动和进入、4个摄像头和5个超声波雷达具备哨兵模式、皮革内饰、车联网系统，以及像“一键安全超车”、无麦车载KTV和540°3D超高清全景影像等特色功能。

不过它的舒适性配置似乎并不能很好的体现出旗舰身份：这款车没有配备自适应巡航、没有电动后备厢，也没有座椅加热和通风，标配4个扬声器。当然作为一款插电混动车型裸车15万多已经相当有性价比，只不过相对于其他两款高配车型来说就显得稍微简朴了一些。

在我看来这款配置车型的存在更多的是用于衬托出高配版本的实惠，因此并不是很推荐选购。当然如果消费者对于价格比较敏感，并且只看重核心技术，那么这款车也可以考虑一下，毕竟它的动力系统和大部分车机功能跟高配车都一样。

150KM旗舰PLUS，指导价16.58万，推荐指数：5颗星

在旗舰型基础上多花1万元就可以买到旗舰PLUS版。这款车装备了20英寸轮圈，比旗舰版的19英寸大一号，还加上了车顶行李架，外观上就体现出了差异。我觉得20英寸配这个外形看上去更加协调一些。还有值得一提的在于这款车前排装备了双层隔音玻璃，而低配旗舰版是单层的。

这款车在配置方面可谓有了明显提升：多了前排头部气囊/气帘，配备自适应巡航，加入方向盘换挡拨片，满配的全液晶仪表，扬声器数量增加到6个，关键是加入了前排座椅的加热和通风，舒适性大大提升。除此之外还有像车内氛围灯、手机无线充电、车机手势控制等细节配置。

旗舰PLUS车型多了上述这些配置，而价格只比旗舰版贵了1万元，性价比优势毫无疑问了。这是我认为全系三款种最值得推荐的车型，相信绝大多数消费者应该都会优先考虑这款吧。

150KM旗舰PLUS智慧泊车版：指导价17.58万，推荐指数：4颗星

在旗舰PLUS基础上再多付出1万元，就可以获得全系顶配的智慧泊车版。从名字中我们也能看出来这款车的主要特点就是加入了“智慧泊车”功能，在硬件上的区别主要是增加了更多的摄像头和雷达等探测器。

这项功能可以让车辆在无人状态下自动驶入或驶出车位，或者在很多狭窄的停车场在车外通过语音指令遥控车辆。虽然对于日常来说使用场景或许并不普遍，但在一些特殊情况下还是很有用的，比如遇到较窄的车位，再或者在一些公共充电站，车辆停泊往往很不规范的时候，这种自动和车外遥控的方式就会方便不少。

除了这个独特配置之外，智慧泊车版还在旗舰PLUS基础上增加了索尼9扬声器音响系统、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持以及车内空气净化功能。

客观来说智慧泊车版增加的这些功能也完全对得起它多出来的1万元了，只不过这些功能对于消费者来说并不属于舒适性的刚需。

关于欧尚Z6 iDD的选购建议就这么多了。三款车型其实选择起来没什么太多的纠结：主推的肯定是中配的旗舰PLUS；想体验高科技和娱乐配置有较高需求的话可以考虑智慧泊车版；入门旗舰版更像是个衬托前俩的绿叶，对舒适性配置没追求的话可以考虑，但相对来说就不是特别推荐了。