还看啥普拉多，这车全系四驱、带两把锁，20万起售

中国汽车市场几十年的发展造就了不少的“标杆”车型，从紧凑级SUV中的 哈弗 H6 ，到中型SUV中的 汉兰达 ，再到中型轿车中的 迈腾 、 帕萨特 ，每一个细分市场都有一款或者若干款经久不衰且极具代表性的产品。而在越野车领域， 丰田 的普拉多可谓是“标杆”般的存在，这台车不仅是国内越野车市场的领导者，在世界范围内同样称得上是“越野之魂”，在欧美、中东、非洲、澳洲……，任何地方都能看到普拉多的身影，广受消费者的好评。

然而，普拉多虽然是越野车领域的“标杆车型”，但是在国内市场却已经停售，停售的原因之一是国产越野车的崛起。很简单的道理，越野车的定位更加倾向于一台“大玩具”，有些人买得起50万的 奔驰 、 宝马 ，但是不一定愿意买同价位的普拉多，即便是有余钱买普拉多，但是未必有时间去玩。因此，当出现一款性能不比普拉多差多少，并且价格便宜一半的国产越野车，普拉多当然会受到很大的冲击。 哈弗H9 就是这样一款车，它在终端的售价为20.98万-27.48万，售价还不到普拉多的一半，但是各方面的硬性指标完全不输50万的普拉多，外观颜值同样很有设计感，在国内越野圈里还是很有影响力。难怪普拉多要停产！这货全系四驱、带两把锁，20万气场直逼百万，还看啥霸道、陆巡。

哈弗H9的设计借鉴了普拉多的理念，看上去就像是一台国产版的“普拉多”，当然，越野车的造型特点本身就有很大的相似性，要么是普拉多、陆巡这种偏都市SUV的风格，要么是Jeep 牧马人 、 奔驰G级 这种偏传统硬派越野的风格，哈弗H9的整体造型采用偏都市风格的设计理念，可谓是万变不离其宗，谈不上抄袭、山寨。当然，哈弗H9在细节上的设计还是加入了自己的理解和认知，尤其是车头，直瀑式的镀铬中网与两侧大灯相连，灯腔内加入了LED灯眉和远近光灯组，威猛、粗犷中又带着一丝精致、细腻感，可以说是都市SUV的外壳下有着一颗越野的心，这种内在和外在的差异还是会吸引不少用户的喜爱。

当然，作为一款以性能、可靠性为要素的越野车而言，外观颜值往往是最不重要的，空间实用性是衡量一款越野车最重要的因素，哈弗H9的车长达到了4843mm，轴距长度为2800mm，以家用中型SUV的标准来说，哈弗H9的车身三围仍旧谈不上小，不管是前排还是后排的空间表现都达到了同级别中的优秀水准，而且座椅的用料和配色一样年轻大胆，很容易激起人的驾乘欲望。哈弗H9车内采用大量的软性材质包裹，包括座椅摸起来也很柔软，做工用料也极尽考究，坐上去对于整个身体的支撑效果完全不输上万块的老板椅。

哈弗H9具有五座和七座两个版本可供选择，即便是你没有越野方面的需求，同时想要一台七座SUV，而且不在乎油耗的话，这台车也可以放入你的备选录里。因为哈弗H9在舒适、实用上的配置还是挺足的，哈弗H9配备了全景天窗、车顶行李架、固定脚踏板、方向盘换挡、前后座椅电动调节、第一排座椅加热\通风\按摩、后排水杯架、燕飞利仕音响、氛围灯、后排单温区自动空调、空气净化等配置，丰富的配置和设计让它在应对日常使用时显得游刃有余。

驾驶舱以沉稳、成熟的风格为主，中控台的布局简单干练又不失厚重大气，大面积皮质的应用结合真线缝条、木质纹理装饰板、镀铬装饰条，又烘托出不少的豪华质感。它的电子档杆造型很有 现代 科技感，但是方向盘又是传统四辐式的造型，这种复古和现代科技糅合在一起的设计语言，对于既狂野又要精致的越野文化有着很好的诠释。此外，哈弗H9配备了全车安全带未系提示、360度全景摄像头、自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置，进一步带来安全、放心的驾乘体验。

说一千道一万，作为一款越野车，越野性能以及可靠性才是最核心的东西，就可靠性而言，哈弗H9已经上市7年了，这台车在国际上虽然没什么名气，但是在国内也是“久经沙场”，川藏线、西北戈壁滩上都有它的身影，口碑和质量都有目共睹。性能这一块，2.0T涡轮增压发动机加8AT变速箱的动力组合，汽油机虽然不是很适合越野，但是224马力的最大功率、385牛米的峰值扭矩，中等强度的越野活动足够了。同时，哈弗H9采用非承载车身，底盘为双叉臂式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，同时还配备了前后两把差速锁。

即便是中等强度的越野玩法也非常的伤车，不管是普拉多还是H9，跑一趟下来都会遍体鳞伤，越野车是真正意义上的消耗品，在这种情况下，选择质量不错、价格廉价的哈弗H9是不是更合算呢？更何况，越野是爱好，但不是生活，更加精致、更加舒适、更省油的哈弗H9更加适合在城市中使用，不比已经停售的普拉多还香？