五菱宏光在中国也是一款备受关注的车系，年销量超出60万辆。这些数据最初使五菱宏光更容易携带货物。因而，2019年，该品牌继续扩大中低档市场份额，而五菱红光S31.5T手动舒适国VI便是其中之一。如今，让我们来看看它的具体表现。

外观设计

实拍车辆为20款1.5T手动舒适型，五菱宏光S3遵照其家族设计，正面采用具备家族代表性的进气口。在前中网内应用醒目的五菱红色Logo，识别度高，两边采用卤素大灯和前雾灯。基本类型没有前雾灯。此设备仅适用于舒适型。即便价格不高，五菱红光S3仍采用16英寸铝合金轮毂，不采用不美观、成本低的钢圈。

内饰

内饰层面，五菱宏光S中控台的形状非常简单和大气，但看上去并不单调。两色配搭使其看上去充满层次感，而大屏幕下的石英钟大大提高了内饰的档次感。11英寸电子仪表板的页面简易，各种数据一目了然，看上去轻松愉快。

空间

然后是我最喜欢的空间。我入手从五菱宏光S3高配版，4655/175/1790mm，比低，中配高10mm，轴距2800mm。车内空间很宽，就像我的182cm身材高挑，坐着也很舒服，不会拥挤。此外，五菱洪光S3采用是指223的座椅布局，第二排和第三排座椅能够打开和平放。通常，在我想搬运货物时，我会将后两行座椅调平，并具备装载能力。如果一家人出去玩，他们会开启后座，这很实用。我父母夸赞我买了一辆好车。

舒适型采用黑色和棕色双颜色座椅，其包裹性和支撑性相对一般，但针对这种车系，仿皮座椅的配备优良。五菱宏光S3采用223的座位布局，第二排是2个单独的座位，骑车感受较为一般。第三排的三个座位都有头枕，挤满了三个人。水平空间明显不足，稍显压抑。

五菱宏光作为一款多用途车系，S3支持整个座椅排放，可以作为7个座椅MPV该模型适合于货物和货物的后排放，其功能和用途更加普遍。即便座椅不平，五菱宏光S储存空间性能也不逊于一般乘用车。

动力

全车采用esc车身电子稳定系统和智能控制系统使您的旅游更加安全。作为一辆车，它比一辆车好SUV的五菱宏光S3、动力层面值得一提，这款车型采用直列四缸发动机，加上双质量飞轮，简直就是动力开挂，充满激情。

胎压监测装置绝对是保证行车安全的主要设备。它可以实时控制轮胎压力和温度变化，并提早处理。因为轮胎是车辆触碰路面的唯一部分，一旦车胎出现问题，造成的事故是痛苦的，特别是在高速时，可能的后果是不能预测的。因而，胎压监测系统非常重要。

配置部分

此车配置了ABS防抱死，制动力分配，主驾位置安全气囊、保险带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、全液晶仪表等。值得一提的是，车顶行李架可以安装在不到40的高度，用以日常家庭或自驾游cm车顶储物箱，可以放置一些日常用品，提升储物空间，实用性较强。

这款车的后悬架采用桥式非独立悬架，弹性元件采用扭力弹簧，说明此车更注重拉人。在过去，五菱宏光的很多商业朋友会挑选钢板弹簧版本，因此20191年.5T国家手工豪华型VI五菱宏光S3适应面相对较窄。

而驾驶体验也必须提及，第一个座位十分强劲，比车辆高得多，有一种驾驶奔驰大G的感觉。动力也足够了，开始不模糊，之后的话，我也担心开快车，因此这辆车对我来说就足够了。油耗还可以，平均油耗小于7L，比我的车还省油。

在动态感觉层面，车辆更容易驾驶。启动时，在1档提升制动板时，车辆不会有明显的弹跳动态，红绿灯启动时感受更舒适；车身稳定，当车速70时km/h过路面时，车胎抓地感觉良好，方向盘不会有轻飘感，在车内驾驶不费心。

在市政道路上行驶时，底盘可以过滤掉路面上的很多晃动。通过减速带和坑洼时，后悬架跳跃动作较多，降低了后二行乘客的舒适感。此外，当车速超出70时，车胎噪声和风噪声很容易传送到车内。

保值率

五菱宏光，耐用，接近百姓，宜家宜商S3、保值率平淡无奇，前五年各为72.11%，64.98%，58.76%，52.20%，45.95%。自然，就我个人而言，如果我买了那样一个坚固耐用的家庭MPV，短期内肯定不会换车，因此保值率影响不大。特别是对于一些老板而言，日常家用和商务运输基本上都是用于接近损坏的。

总结：质量怎么样？

这台五菱宏光S3可以看作是五菱宏光SUV版本，这款车也有很大的改进空间，尤其要在动力装备层面，1.5L自吸式发动机功率较差，1.5T发动机的版本依然可以说，虽然车辆的外形设计和室内空间性能都很好。尽管这款车的价格很低，但成本缩小带来的设备也对驾驶体验有很大影响。五菱在动力设备和产品价格之间的均衡选择并有缺憾，但其坚固耐用性仍是人们信赖的标准。