宝马325烧机油不换气门室盖不大修解决烧机油问题——斯卡森

作为一名资深325车主，在享受宝马带给我乐趣的同时，也开始遇到了自己郁闷的事情。我今天助人为乐的就是我的经历，千万宝马车友烧机油后如何少走弯路的经历进行分享。

7W公里开始烧机油

对于宝马的很多车友可能会说，这不是很正常，我的车7W公里就3000公里一升机油耗，我真的不能接受，说过10万公里后，气门油封、气门盖老化变形，我几乎不能接受，但在这么短的距离内烧机油。 如果有问题，必须先检查。 在车间测试负压，无问题，反复检查节气门，无油。 测试气缸压力一切正常。 检查气缸壁两次，没有磨损，但机油被刷子消耗。 气门油封，也可在冷车内通过风管窥视，各气门背部干燥，无油。 因此，可以肯定的是，网上说，常见的气门油封和气门罩排气门的问题，在我的车上是不存在的。 燃烧机油的唯一原因是气缸中的碳沉积物有点厚。 修理铺师傅还说，有炭是正常的，不烧油的主要原因。

最后店里的师傅也大概率推测是活塞环卡住了，但是这个事情没办法查。所以最后建议我把发动机拆了维修。我7万公里不能拆发动机，就算换活塞环也不接受拆。

另辟蹊径

我一直按时保养。甚至可以说换机油早了很多，5000公里才换机油。滤芯，无论是空气滤芯还是机油滤芯，每次保养都必须更换。说到积碳，我每3000公里只用一次豌豆添加剂。我家气缸活塞顶积碳不是超级厚，但是在烧机油。还诊断出活塞环卡死。清理积碳不能解决烧机油的问题吗？还是我一直用的添加剂根本不对，没有有效的清洁？一连串的问题不断在我脑海中冒出。

机缘巧合

因为我有了这样的需求，可能我们就被通过网络大数据进行记忆了，一次社会偶然的机会可以看到了他们有的车真的就是不用大修就解决了烧机油的问题，诧异和惊讶之余，我看到有一些车友用斯卡森解决了活塞环的问题。要知道，我是个性子急的人，不想耽误学习时间也不愿意使用浪费大量时间，我是一个在路上走着都要听耳机发展的人。只要学生感觉到了差不多的事情，成本方面又不是没有很高，就敢于创新尝试。

说真的，当我第一次听说他时，我认为即使活塞环不起作用，清洁活塞碳和清洁排水管也不是一件坏事。 试错的成本与我的汽车大修的成本相比是微不足道的。 时间对我来说比成本更重要。 也担心三效催化剂的延迟总是受到废气的影响，与发动机的油卡，这是一个很大的费用。 现在加车已8W公里，再烧机油加重，1500公里必须加一升机油。

我无法忍受的折磨，果断在网上咨询了普通旗舰店的客服，再次确认了汽车的状况，共购买了4组8个修复剂。

开始修复

定期检查缸内积碳，记录里程和缸内积碳，便于观察。初始里程83040公里。其实缸内积碳不是特别重也不是特别轻，缸壁有轻微拉伤，不严重。下面的组图

把两只不同修复剂加入一个油箱，之后加满油就去HAPPY了。我跑路多啊，都说跑得多的车积碳少，也不容易烧机油，在我车上实现这两点可以完全发展没有自己一点就是对上号。

复查

本来可以开始检查两罐油的，但之前客服非常有信心地告诉我，800公里的气缸基本上会干净，我有点不相信，以为我跑了600公里。 如果不完全清洁也最应该清洁，我不停地开车到维修车间，来拔下火花塞开始检查气缸。 这时的里程表是83617公里，8天570公里的行程并不是很多跑步，天气太热，出去出汗，所以没有以前那么多跑步了。 而且大多数车主比我应该跑很多那种类型。

我不得不说，这个史卡森的第一次使用是如此的坚固，圆柱体不是一尘不染，但也绝对清晰。活塞的金属反射光线，反射式内窥镜的透镜看不清活塞顶部。深呼吸，确信。上面的喷嘴图片也很干净，完全和新的没有区别。

感受

在这500公里的路程中，油耗基本没有那么明显。1500公里前需要一升油。现在粗略估计500公里油最多消耗1\\u002F6。这样的效率，让我惊叹，也欣喜若狂。看到修理工眼睛瞪得像头牛，不停地说，这东西好厉害，不停地摇头。看到它愿意相信却职业本能拒绝相信，真是可笑。如果我不是一个有素质的人，我会当场笑喷。不过厨师就是厨师，即使没见过这样的战斗，最后还是总结了一下。“照这种情况，估计你的车可以按照产品的说明快速升级到5000公里以上，不用加机油。你要先跑，看它最后能达到多少公里。个人感觉按照现在的修复效率，达到5000公里是没有问题的。“看，这是厨师的花样。就算之前什么都没见过，也能分析出一个结论。

另外有一个可以很明显的感觉，就是在进行修复工作期间通过油门越开越轻松，真的有一点丝滑般的感觉，急加速的噪音影响明显小了，油耗稍微活动开始发展有点能力下降，不过我们这个我并没有太关心，毕竟夏天没有空调的油耗是不稳定的。开着开着就感觉到了自己在开一辆刚买的新车。这种学生感觉很美妙。

现在我很自信，我很高兴不用担心石油，不用担心大修。 这是开门好运气来的，降低了油耗的程度。 以后我得买一张10元C的票。 兄弟姐妹们，我总结了一个小的经验哈，如果气缸壁有轻微的划痕，那一定是平时使用有效的清洗剂没有清洗油路或根本没有清洗油路，这种情况是活塞环100%卡滞。 阀盖组件也存在问题，但并非所有问题都有故障。 基本上，发动机的机油是燃烧的，这款车是活塞环+排气阀，多公里的车阀油封的概率是很高的，如果像我这样的公里数只有几万公里，活塞环的概率是很高的。 其他配件不住，换来可能浪费了成本，解决了烧油的问题，最喜欢我先检查，检查真的没有成本，可以帮助我们少走弯路。 我们将继续向您提供后续维修的信息。