斯巴鲁新款傲虎，尾灯为“螃蟹钳”造型

纽约车展，斯巴鲁推出最新一代傲虎，这款小小的改款改动重点体现在外观以及主动安全配置两个维度。

长期以来，斯巴鲁傲虎（含森林人）换代版本的外观并没有太多的改变，应该算是斯巴鲁多年来所秉承的传统吧，就像去年傲虎大幅换代一样，单就外观而言，对于品牌并不陌生的小伙伴们想必很难看出它和老款有什么不同，但今年这款小小的改款倒是外观动静不小。

车头位置方面，前格栅外形并没有改变但是尺寸却有所增加，雾灯向中间方向进行调整，将原来雾灯的位置改为两个竖状粗塑料装饰件，大灯组外形更锐利，整体车头设计变得更激进，同时使得整体前脸更硬朗、更具攻击性。

新车侧面及车尾改动不大，侧裙，轮拱及后包围均采用了大面积黑色塑料件设计，车尾尾灯仍采用了“螃蟹钳”设计，搭配纤细机身，整体感觉还是比较像是跨界车型，不像是正统SUV车型。

走进车内也同现款一样没有太大改动，采用3辐式方向盘，11.6寸竖式中控屏幕内置最新版STARLINK多媒体Plus，搭载无线Apple CarPlay以及具有全屏显示功能的Android Auto联动，并支持音频, HVAC, X-MODE及车辆功能屏幕控制。

新车发布Base, Premium, Onyx Edition, Wilderness, Limited, Touring六个版本的车型，在价格上都有不同程度的下调。新款标配迎宾灯饰，隔音挡风玻璃、一键折叠后排座椅、高配车型搭载10向电动第一排司机座椅，无钥匙进入及一键启动，后排座椅可加热，包括Onyx Edition为今年新款，18寸轮毂及独有灰色双拼内饰设计，座椅由防水耐用StarTex材质包裹而成，搭载电动尾门，双模X-MODE及全款备胎设计，关于顶配Touring版将有第一排座椅通风，方向盘可加热，自动LED大灯，指南针，流媒体后视镜及黑色Nappa皮革。

虽然与跨界车型较为相似，但其离地间隙仍高于大部分SUV,常规版车型离地间隙高达21 cm, Wilderness版车型离地间隙高达24 cm.第二排座椅放倒后后备厢的最大深度可达190 cm,装载量2140 L,可方便地承载露营装备，高尔夫球杆或者婴儿车等长件物品。

装备电动后备厢、支持感应式打开、提供标准车顶行李架、带系紧点、整合可伸缩横杆Wilderness版行李架更结实并能支持车顶帐篷。

以斯巴鲁SGP平台为原型的傲虎在车身结构抗扭刚度、前悬架刚度等方面都较上一代有所提升。前横向弯曲刚度及后副车架刚度均有所增大，与上一代相比新车车身正/侧碰撞时吸收更多能量，碰撞保护也有所改善，整车装备有8个气囊。

强化后之新系统及新增硬件设备加持应能使傲虎主动安全更凸显，据了解，傲虎将于今年下半年接受IIHS安全测试并参照过往状况，傲虎依旧会获TOP SAFETY PICK+最高分。

在动力上，新车仍采用了2.5L自然吸气发动机以及2.4T涡轮加装发动机，前两款发动机最大功率182匹，峰值扭矩239牛米，后两款发动机则为260匹，峰值扭矩376牛米，与模拟8速CVT变速箱相匹配，并标配全时四驱系统，主动扭矩矢量控制以及车辆动态控制。