铝制悬架没有铸铁的好？李想明目张胆拿消费者当傻子！

民用车的悬架到底是用铸铁好还是用铝好，大家心中肯定都有答案。从驾驶感受角度来看，铝制悬架可以减轻簧下重量，从而提高减振器的反应速度，使得车轮对地接触性能更好，车轮的抓地力也会更强，有利于提升操控性。

其实在售价较低的车型上是见不到铝制悬架的，而一些高端车型上甚至连覆盖件都采用铝合金，原因就是铝制悬架的成本更高，对工艺和加工设备的要求也更高，那么使用铝制悬架的车辆当然售价也会更高，而那些售价较高但却没有使用铝合金悬架的车必然会被消费者吐槽。

近日有网友发文称，“前两天我听朋友说理想L9啥都好，就差下单支持了，其实他已经付了订金了，就是一直没下定决心，因为他发现理想（L9）的悬架（具体是说的那个地方我记不清了，我对车子没啥研究）明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。”（以上为原文）

对此，李想回应：“没有人规定铸铁就必须用黑色涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没有说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”随后，李想还留言称：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学。”

先不说理想L9该不该使用铝合金悬架，就说李想所发表的这番言论，完全不像是一家车企老总说出来的话。在同等刚度要求下，铝合金的重量确实更轻，而且成本更高，既然理想L9堪称“500万以内最好的家用SUV”，那是不是理想L9在用料方面也应当与百万级的产品看齐呢？至少使其看上去有对标500万元级别车型的样子。另外，如果铝合金悬架没有铸铁或钢的好，那么那些顶级汽车品牌为什么要使用成本更高的铝合金材料呢？难道这些品牌的工程师还没有李想懂车？

对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。