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在新能源浪潮的猛烈冲击下，如今国内车市也发生了很大的变化，特别是具体到各个细分市场中，才会发现榜单前列中已经出现了不少新能源汽车的身影。而在SUV市场，比亚迪宋与特斯拉Model Y 更是在今年轮流坐上了销冠的位置，搞得另一款神车——哈弗H6好不尴尬。好在为了能够提升自己的竞争力，哈弗H6也紧跟上了潮流，并在日前于工信部网站上申报了哈弗H6的混动版车型。
哈弗H6搭载DHT混动系统
毫无疑问，作为曾经的SUV 销冠，哈弗H6在汽车市场中拥有着不可撼动的位置，而此次新增的混动车型也无疑引发了很多人的关注。
不过光从外观上来看的话，混动车型与燃油车的造型并无什么区别，依旧采用的是大尺寸的前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，而尾部则是采用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。好在现款哈弗H6本就是才换代不久的车型，所以这个外形在当下来看还是比较年轻时尚的。
至于车身尺寸方面，也同样没有什么变化，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。值得一提的是，新车在外观上拥有非常丰富的选装配置，包含前雾灯罩、前中网、前包围、侧翼子板装饰、后备箱装饰、不同造型的轮圈等。
既然是混动车型，那这款车的最大看点还是在于动力。从公布的信息来看，新车将搭载一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率154马力。可需要注意的是，尽管该车型是搭载了DHT混动系统，但并没有外接充电装置，不属于插电式混动车型。
能否重回SUV巅峰？
不得不承认，如今众多自主品牌都在大力发展混动车型，毕竟在纯电动汽车尚未完全取代燃油车之前，低油耗的混动车型越来越受到当下消费者的重视。特别是当比亚迪将油电混动汽车价格打下来后，混动车型的发展更是迎来了前所未有的高峰，搭载DM-i的比亚迪车型也是一款卖得比一款好。
就拿哈弗H6所在的SUV市场来讲，比亚迪宋PLUS DM-i就依靠着混动车型，毫不意外地爬升至销冠的位置。反观哈弗H6，除了今年1月份还卖到过第一外，后来连续5个月都与冠军无缘，甚至最差的时候只能排在SUV销量榜单的第四名，这对于一款如此经典的SUV车型来讲，确实是有些心塞的。
对于哈弗H6而言，提高产品竞争力是必然的事情，不然随着新能源的快速发展，以及油价居高不下的状态，它下降的速度还有可能会更快。目前来看的话，长城推出的这个哈弗柠檬混动DHT系统，采用的是自主双电机HEV架构，有着“快”、“顺”、“静”、“省”四大优势，之前是在更高一级别的魏派车型上搭载的，如今也逐渐下放到了哈弗车型身上。
从省油的角度来讲，DHT混动确实是个不错的选择，相比起燃油车高油费，用车成本的降低还是对于消费者来讲还是很有诱惑力的，更别说哈弗H6名声在外，其口碑与影响力也还在，长城选择将DHT用在这款车型上，无疑是个明智的做法。但值得一提的是，由于哈弗H6 DHT是油电混动，并不属于比亚迪那样的插电混动，这也就意味着这些车型是无法上绿牌的，对于一些处在限行限牌的城市消费者来讲，肯定还是有很大影响。
小编语
优胜劣汰在各行各业都是如此，无论你以前曾经到达过多高的位置，只要产品竞争力有所下降，那市场就很有可能会抛弃你。虽说哈弗H6完全不至于落到这种地步，但如今不断下滑的销量却无不证明着，这款神车并不是不会倒，它也同样需要对自身进行升级完善，而跟随潮流搭载DHT混动系统的哈弗H6，你认为它还能重新夺回销冠吗？
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