1424
有人说小米没有什么核心竞争力，我感觉这就有点“过河拆桥”了，如果没有小米手机的诞生，中低端手机价格不会低至2000元。小米家电也是主打性价比，无论电视、冰箱还是插座，在保证质量和质感的同时，小米产品的价格几乎做到同级最低。市场上需要高端奢侈品，但也需要像小米这样的亲民产物。
如今在汽车界，同样有一个“小米品牌”出现，它便是东风风行。东风风行推出的风行T5 EVO便是10万级SUV中的佼佼者，此车的外观很有辨识度，全新的劲狮LOGO搭配上凶悍的前脸造型，确保了车型的回头率，让其与传统的油腻家用车划清界限。当看到风行T5 EVO的车尾时，又感觉这是一个高性能SUV。圆润的尾部上方有一个尾翼设计，贯穿式尾灯配有流水转向效果，双边四出排气中间还有后扰流板，运动氛围相当浓厚，五六十万起售的保时捷Macan在路上都没它吸引眼球。
很多小伙伴都发现，豪车除了比较有设计感外，车漆一般都非常有光泽，甚至有些老司机只看车漆就能辨别出这是多少价位的车型。但是这次东风风行T5 EVO可能会打破你的传统认知，这款10万级家用车竟然也用了2K清漆喷涂工艺，让车身的光泽度远超同级车型，结合凹凸有致的车身，在阳光的照射下可产生明暗交错的视觉感受。同时车漆抗老化性提升30%，耐酸性和耐腐蚀性提高2倍，耐刮擦性提升3倍，更神奇的是当车身碰到轻微刮碰，车漆可进行自我修复，光洁如新。
可能又有小伙伴要说了，国产车就喜欢弄这些花里胡哨的东西，能不能在核心三大件方面多下点功夫。这次风行T5 EVO可真的没有让我们失望，核心动力总成以及造车平台全都是用的“高端货”。此车标配了代号为4A95TD的三菱1.5T发动机，这款发动机的数据参数居然比本田CR-V所搭载的1.5T“地球梦”引擎还要多出4匹马力和42N·m扭矩，可输出的最大马力和扭矩分别为197匹和285N·m。
传动系统与发动机也做到了“门当户对”，同样都是好东西。全系标配拥有全球十佳变速箱之称的麦格纳7速湿式双离合变速箱，这款变速箱的传递效率相当高，可靠性也要比大众的双离合强很多，换挡过程中几乎感觉不到顿挫感，平顺性相当出众。该车在高温、高原、高寒试验中，经历了500万公里的整车验证，100万公里的动力系统验证，稳定性方面已经完全不输丰田、本田等日系车。而且综合百公里油耗仅为6.6升，还可以加92号汽油，使用成本也相当亲民。
风行T5 EVO所使用的超级立方EMA架构也大有来头，这是一个模块化平台架构，拥有117个标准模块，通用化率高达70%，因此具有很强的拓展性，后期维修成本也大大降低。车身方面，风行T5 EVO高强度钢占比高达76%，采用了“几”字形骨架，车身的屈服强度已经达到了核潜艇钢材级别，在21版C-NCAP碰撞测试中轻松获得5星好评。
在舒适性和安全性配置方面，风行T5 EVO也很有看点，其智能化程度直接和二三十万级别的新势力产品看齐。例如此车的座椅，其表面采用了昂贵的NAPPA真皮材质，还配备了座椅电动调节、加热、通风、按摩等功能，副驾驶座椅侧面还有老板按键。前排座椅中间的扶手箱拥有加热和冷藏功能，这种车载小冰箱在理想L9这种售价四五十万的新能源车上才有，在30多万的车上都很少配备。
主动安全配置也是此车的一大看点，除了装载特斯拉同款Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片外，风行T5 EVO在外观上还镶嵌了4个全景环视摄像头，12个超声波雷达，可实现包括主动刹车、L2级驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、IHC智能大灯控制等12项辅助驾驶功能，高配车型还可以实现精准的自动泊车，解决新手司机停车难的痛点。
除了颜值、性能、配置外，整个车身的静谧性也是风行T5 EVO的一大看点。通过配备静音轮胎，采用进口豪车级别的EVA+PU隔音材料，增加高压油轨声学包，副车架安装大直径橡胶衬套，整车密封防水膜等方案，此车的怠速噪音低至37分贝，达到深海级静音标准，从此，享受静谧的车内空间不再是豪车的专属，这款10万级家用车同样可以做到。
有的国产品牌崛起后，越做越高端，现在甚至高端的让老百姓已经买不起了。但也有品牌始终愿意做汽车界的“小米”，因为它服务的永远是普罗大众，我认为后者才是国产车崛起的意义。在你心中东风风行T5 EVO是一款怎样的车呢，欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
