搭载V12的奔驰，迈巴赫S 680官图解析

自成立之日起，便致力于制造世界上最豪华的汽车，这种追求极致的精神却在2013年换来了停产。当人们开始惋惜时，奔驰赋予了其全新的生命——梅赛德斯·迈巴赫。当然，今天并非历史课。本文的主角是2022款迈巴赫S 680，这是一款位于迈巴赫顶端的车款，搭载连AMG S 63都求而不得的V12发动机，国内售价更是超过了300万人民币。

作为陆上最奢华的座驾之一，迈巴赫S 680看起来要比标准版S级更加修长，长度超过了5米4、轴距接近3米4，比长轴S级还要更长。所以，你会看到A柱向后具有更大的倾斜角度，也只有如此才能体现庞大车身的优雅和从容。

前脸直瀑式的中网印有“MAYBACH”的字样，能够一眼识别其和普通S级的不同。下方全镀铬装饰的保险杠，同样是S 680作为顶级车型才有的专属装饰。延续了现款S级样式的LED大灯，具有260万个发光单元，是目前技术最先进的大灯之一。

S 680专属的双色车身，选配价格为12万元，需要手工涂装超过一周的时间。C柱位置保留了迈巴赫标志的分体式小三角窗，车门在打开之后，后排的老板们下车会更加优雅，S级这里和车门采用的是一体式设计。视线往后，还能看到迈巴赫专属的徽章，带自发光功能。

迈巴赫为S 680提供了21英寸多条幅和20英寸大饼样式的轮圈，前者搭配“巴塔哥尼亚红”的车身更加惊艳，后者搭配双色车身气场更胜一筹。车尾的细节和普通版S级也有些许不同，左侧是“MAYBACH”的字样、右侧是S 680的字样，下方同样是全镀铬装饰的后保险杠。对了，两侧的排气口中间还有一条横向的镀铬装饰。

中控台的布局和普通S级保持一致，白色的座椅和内饰是S 680专属的配置。与内饰同色的方向盘，外侧是一圈黑色的木质装饰，下方有标识身份的“MAYBACH”字样。方向盘后方是一块12.3英寸的支持裸眼3D功能的全液晶仪表盘，白色的表底+玫瑰金色的字样只有在迈巴赫上才能看到。

中控屏是一块12.8英寸的OLED大屏，与新款S级相同，搭配MBUX系统，功能性和界面UI都是无可挑剔。其他专属配置还包括有31颗柏林之声扬声器，并支持主动降噪技术。后排采用双座布局，能够全平放倒，各种舒适和人性化配置，你想的到和想不到的都给到了。

当然，作为奔驰S级顶级系列的顶级车型，S 680甚至比AMG S 63还要幸运，因为在电气化的大趋势下，大排量动力只会越来越稀有。而S 680搭载的是一台代号为M279的6.0T V12涡轮增压发动机，最大功率612马力，最大扭矩达到900牛·米。

不过为了满足排放法规，不得已为这套V12加装了GPF（颗粒捕捉器）。好消息是，S 680还同时配备了4MATIC四驱系统以及最新的9G-Tronic变速箱。并支持Eco/Comfort/Sport和Sport+四种驾驶模式，不同的模式可以满足不同场景下驾乘者的需求。

早高峰的路上除了枯燥的堵车，便是令人生厌的一连串的急促喇叭声。通常你很难在这个“打工人”专属的时段，见到宾利、劳斯莱斯这些豪车，而今天我却碰到了一台迈巴赫S 680，似乎坐在里面的人也和我们一样，也要早起搬砖。

不过话说回来，即便这是一台顶级迈巴赫，但是在很多人眼里它依然是奔驰，跟宾利、大劳这些自带“奢侈品”属性的车还是不同的。或许正如这位S 680的车主一样，迈巴赫看中的正是高品质以及对身份和地位的明确，营造一种成功人士的形象。300多万的价格，你会买S 680吗？（本文图片来自网络，如有侵权通知删除）