混动形势一片大好，长安欧尚Z6 iDD会有怎样的表现

导语：随着时间来到7月中旬，也到了国内各大车企汇报6月和上半年销量的时间节点。虽说整个市场环境在政策的刺激下出现了一定幅度的回暖，但从中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，2022年上半年我国汽车产销量分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比依旧出现了3.7%和6.6%的下滑。

新能源依旧强势，混动成最大增速点

新能源的表现依旧强势，在今年上半年产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。6月，新能源汽车产销分别达59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。而这其中纯电动车依旧是绝对的主力，6月产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍，但值得注意的是插电式混合动力汽车产销分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长达到了1.8倍和1.7倍，也是增速最大的一个细分市场。

确实近两年国内混合动力犹如雨后春笋般推出，当下的主流自主品牌几乎都有了自己的一套混合动力系统，并且它们都有一个统一的特征，那就是馈电低油耗。对于很多充电还不是特别方便，亦或是家庭唯一的消费者来说，当下混合动力毫无疑问是最优的选择之一。

欧尚Z6 iDD市场前景如何？

而在近段时间的国内混动市场关注度比较高的应该就是长安欧尚Z6 iDD，新车也是长安欧尚的首款搭载长安蓝鲸iDD全域混动系统的车型，配备基于1.5T发动机的插混系统，发动机最大功率122kW，电机最大功率为110kW，传动匹配6挡电驱变速器，电池容量28.4kWh，纯电续航里程达150km。那么对于这款车型来说它的市场前景又如何呢？

首先通过前面的分析我们可以看出，国内新能源还属于一个快速发展的时间段，特别是混动车型增速更是惊人，而目前长安欧尚Z6 iDD同类型的车型选择目前也并不多，所以它的市场前景还是非常不错的。市场表现如何，还得看它的综合实力，在和同级别竞品车型的竞争中能否占据一席之地。

欧尚Z6 iDD简单回顾

在分析它的竞品车型之前，我们先来简单回顾一下欧尚Z6 iDD。欧尚Z6作为欧尚全新系列的一款车型，主打的是Z世代的青年，所以相比起此前的X系列它看上去要更加科幻，年轻和时尚。整个的定位也不是X系列那样走一个高性价比的家用路线，而是紧跟当下年轻用户需求，打造的一款更高品质的SUV。

欧尚Z6 iDD的外观和普通燃油版车型并无差异，无边界的中网是当下非常流行的设计元素，而欧尚Z6 iDD内部的三角元素增加了独特性。混动版车型在两侧雾灯的区域增加了蓝色的装饰条，也算是一个突出其身份的特征。尺寸方面，新车的长宽高分别为4699/1890/1660mm，轴距为2795mm，在同级别的车型里优势谈不上，但也并不算小，中规中矩的一个表现。

车身侧面采用了悬浮式的车顶，并且腰线的位置很靠上，营造出了十分动感的效果。门板的面积也比较大，搭配较大尺寸的轮毂，整体看上去会比较敦实。车尾部分的造型也很有层次感，镂空的尾翼增加了运动感，贯穿式的尾灯也比较有辨识度。

内饰部分，欧尚Z6同样是采用了全新的设计思路，而混动版欧尚Z6 iDD和纯燃油版基本保持了一致，多屏幕的设计还是给人比较深刻的印象。三屏座舱+AR-HUD可实现四屏交互、+手机可实现五屏互动、+智能穿戴设备实现六屏互联，信息共享同步切换，这对于当下的年轻用户来说还是非常有吸引力的。

比纯燃油版贵了4万左右

动力在前面就有介绍，这里就不多说了。主要来说说价格，欧尚Z6 iDD的官方指导售价区间为15.58-17.58万元。相比起1.5T的纯燃油版确实贵了不少，如果抛开动力对比其它配置，混动版和纯燃油版的顶配相差了4.59万元，两者在安全、舒适以及智能配置是基本相同的，就算加上混动版稍高一些的配置，那么也差不多四万左右了，这样的一个价格差异可要比其它品牌贵得多。

当然了这里的对比也仅是对配置层面而已，我们也都知道混动版车型在驾驶感受上还是有很大区别的，更强的动力更低的油耗，再加上混动车型主动降噪的能力，会对整车的行驶质感有一定的提升。但即使如此，面对这样的一个价格差距，喜欢它的消费者难免需要做一个长时间的心理斗争和精密计算。

同级竞品又有谁，竞争力如何？

虽说近两年各大品牌都先后推出了自己的混动系统，但目前也仅有比亚迪铺的比较开，其它品牌都还在大力的推广阶段，所以对于欧尚Z6 iDD来说它的竞品车型并不多，最直接也是最大的竞争对手应该就是比亚迪宋PLUS DM-i。

宋PLUS DM-i的官方指导售价为15.28-21.68万元，除去四驱的版本它的售价和欧尚Z6 iDD是十分接近的。比亚迪宋家族作为国内目前的SUV销量冠军，DM-i是功不可没的，目前它也是国内用户最认可的一套混动系统。欧尚Z6 iDD想要威胁到它的地位目前来看不太现实，但也并不是没有机会。

相比宋PLUS DM-i，长安欧尚Z6 iDD拥有更长的纯电续航能力，并且在人机交互能力方面更有优势，对于喜欢智能化的年轻用户来说，欧尚Z6在这方面的吸引力还是要更强一些的。它们可以打一个年龄的差异，宋PLUS DM-i更多的还是想要稳定的中青年家庭去选择，而欧尚Z6 iDD则是主打追求品质，并对智能化也有一定需求的年轻消费者。

总结：

对于长安欧尚甚至是长安来说，欧尚Z6 iDD都是非常重要的一款车型，毕竟它可以算是长安iDD混动系统的首款插混车型，面对的也是一线和二线这类的限牌城市，如果能取得不错的成绩无疑会增加长安推广这套混合动力信心。而通过以上的分析，在混动车型大幅增长的当下，欧尚Z6 iDD的市场前景还是非常大的，整车也展现出了非常强的综合实力，虽说可能达不到宋PLUS DM-i那样的高度，但也可以拥有自己的一席之地。