705
终于，终于，上海解封了。不，准确来说，是我们单位解封了。我，自由了！
作为一名地地道道的野生车评人，被封了三分之一年的时间，手里着实积攒了不少车辆。但许久不动笔的我，手生。为了能吸引眼球，就要另辟蹊径了，自己掏钱买个无人机来高端一下？
咳咳，功夫差了一点，还是先练练吧，免得给驾仕派丢人！那怎么办呢？对了对了，拍小姐姐当车模啊！思来想去，媳妇也拍过了，小姨子也拍过了，弟媳妇也拍过了，手里的牌不多了……对了，拍个徒儿（详见王者荣耀游戏师徒系统）当车模吧！
车，是理想ONE，全系一个配置。最近理想是真火！特别是L9上市之后，是我在封控期间都能感受到的火！我们单位一个小姐姐在上海封控前就买了一辆理想ONE！说好解封之后给我评测。
不曾想，在我回家之际，我一朋友直接就提了一辆ONE，热腾腾送过来给我感受。
大！是理想ONE给我的第一感受！毕竟5米的车长，近2米的宽度不是闹着玩的。然后，额，看多了汽车设计语言的我能说一句ONE的设计平平无奇吗？车头、车侧、车尾一切都是中规中矩，没有什么特别大的亮点。贯穿式日行灯和尾灯也只能说是顺应时代潮流而已。一切都是稳扎稳打的做派！或许李想是想让他的第一辆车至少能在风起云涌的新能源时代稳住根基。
回头来看已经成功了的理想ONE的制胜法宝是什么？我认为就是“大”！理想玩的就是极致的性价比！你们想想，这个尺寸这个用料的SUV放燃油车时代的豪华品牌得卖多少钱？不得两倍三倍的价格！
但时代变了，豪华品牌的身份象征是“缸数”，缸数即正义！如今至少得是中大型SUV标配的六缸在理想这变成了三缸，还不是作为动力来源，仅仅只是个“充电宝”般的存在。
说到这里，在“人人都纯电”的新能源时代，理想可以说走了一招险棋。理想没有用纯电或者是插电混动，而是特立独行地使了一招增程式混动。说人话就是，发动机是作为“发电机”给电池充电用的。
所以很多人不理解，认为这是多此一举。但显然理想有它自己的考量，毕竟很多人有他们的考虑，我这么大的车加满一箱油才400多元（想想现在的油价），亏电还能跑至少700公里的里程，还能拿个新能源牌照，它不香吗？事实上，销量已经证明了人们的投票结果！
我们先来看一下理想ONE的内部。很显然ONE的车内相比外形而言更具看点。首当其冲驾驶台那一连串的屏幕就能给你个下马威！屏幕高清，操作丝滑，逻辑清晰，功能强大是我给这一套车机系统的评价。甚至副驾独占的那块屏幕是专门的娱乐设施，坐实了“奶爸车”的名号。
再细看车内的做工用料，说不上是非常高级的材质，但你所能接触到的地方，几乎都是软性材质，丝毫感受不到“廉价”。这一点很重要，中国老百姓想的是，我都掏30大几万了，通常都能上BBA，你内饰不能给我掉链子，豪华氛围安排上。
第二排更是用上了高级MPV式的座椅，什么按摩什么通风通通安排上！劳累了一天了，是时候该放松放松了。
第三排，身材高大的男性朋友不要“硬坐”了，那不是给你们准备的，我让徒儿进去试了试，诶？女性朋友坐第三排将将可用。
总体来说，作为一款六座SUV，理想ONE无论是内饰豪华氛围、乘坐舒适度，还是空间利用率都属上乘，是很用心去做的一款产品，值得友商学习。
作为一款奶爸车，我对ONE的驾驶感受有过心理建设，事实上在我催动它的时候，它的表现跟我的心理预期相差不大，令我意外的是这么大的车加速居然还可以，略微出乎我的意料。作为一款新时代的新能源网红车，那些常规的辅助驾驶功能我就不念了，大家有的它都有，配置绝对到顶。
我着重讲一下ONE的驾驶感受。当我起步的时候，我会觉得既熟悉又不熟悉。熟悉的是这么大的车惯性始终是存在的；不熟悉的是，因为电驱动的关系，它会比传统的中大型燃油SUV更加轻快。我朋友老是想给我演示弹射功能，可惜，电量不足60%，理想同学无法启动弹射功能。至于悬架的处理，我感受到有丝丝不合理。
在遇到大的颠簸的时候，它会很巧妙地去化解，但是路面的小震动也会时时刻刻传递进来，作为很标准舒适取向的车型，我觉得大多数人是不需要这种细碎的路面反馈的。另外，我在测试高速过弯的时候，我都听到后座人屁股与皮质座椅摩擦以及夹带着惊呼的声音了。
隔音静谧性，按车型级别来说，中等！开车的时候能感受到安静，但又没有那么安静，可以优化提升。
总结：
抛开价格谈产品都是耍流氓，按照35万元不到的价格，能买到这么一款功能齐全、内饰成熟、空间巨大、续航持久、车机智能、起步轻快……不说了不说了，省得驾仕派又“被”充值。
还是去享受这解封后的快乐吧铁汁们！
文｜慕容文艺鹅
图｜慕容文艺鹅
标签: 车模
内容由作者提供，不代表易车立场
