主打超低油耗 型格混动版来了

2022年不断高企的油价，让很多车主钱包“很受伤”。

“你的油耗是多少？”也成为最近很多车主见面的问候语。因此，在高油价和低碳环保的双重推动下，新能源车越来越被关注了。今年又有一批混动、电动车问世，其中就有备受瞩目的广汽本田性格锐·混动版。

混动车型近两年格外吃香，油和电之间切换，确保日常节油的同时，还能保证日常出行不会受到阻碍。随着油价的上涨，混动车型能有效减少日常用车成本，还能减少续航焦虑。而且日本大力发展混动车型，就像我国推广新能源车型，所以日系车从技术研究上格外先进，技术累积时间也久，格外受到消费者的认可。

随着竞争日益激烈，想在国内紧凑级轿车市场分一块蛋糕，显得尤为艰难，而型格上市后，却凭借高质与高配的定位，赢得了市场的青睐，月销量7588台的数据就很好地证明了这一点。

继燃油版型格以与生俱来的运动感燃炸Z世代后，对于型格混动版的呼声也日渐高涨。近日，据工信部发布的信息显示，型格混动版（型格e:HEV）将搭载2.0L i-MMD混动系统。

从公布的照片上看，混动版型格在外观上将继续保留燃油版的DNA，继续以低重心的设计彰显十足的运动范儿。同时，简洁犀利的前脸造型与三瞳LED前大灯和刀锋式LED尾灯也将继续保留。但在车型尾部，混动版车型将增加“e：HEV”的logo以作区分。

动力方面，广汽本田型格锐·混动将搭载最新的第四代i-MMD混动系统，值得一提的事，这是是本田首次将用于中大型车的2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车上。

众所周知，本田的这套混动系统，拥有自己的优势，不仅能效高，平顺性好，在动力输出上还有响应快、加速突出、灵敏性好等优势，这些特点将让型格锐·混动在上市后迅速拉开与其他竞品车型的距离。在燃油版车型上，广汽本田已经凭借高质+高配的特点让型格在厮杀激烈的紧凑型轿车市场站稳了一席之地。而新推出的混动版车型，将在保留原有运动感的同时，通过发动机热效率让节油更明显。

此外，从申报信息上看，型格锐·混动将使用一台代号为LFB17的2.0L自然吸气四缸发动机，最大输出功率105kW（143马力）。根据不同车身质量，其油耗表现分别为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。

广汽本田型格锐·混动的加入，对广汽本田或是混动汽车细分市场而言，都极具意义，从目前的信息上可以看出，型格将也成为了市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车。

写在最后：当运动基因与混动技术相结合，型格锐·混动在今年下半程或将演绎别样的精彩。其实不止型格，从广汽本田的规划中也可以看出，未来陆续推出的车型也是其各个细分市场的销售支柱和王牌车型。在新能源浪潮的大背景下，抢先布局的广本也是同样的未来可期。