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新能源车在国内的蓬勃发展之势，势不可挡。根据乘联会7月9日发布的国内新能源销量情况显示，6月份国内新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%；今年上半年国内新能源乘用车零售224.8万辆，同比增长122.5%。虽然受到疫情反复、原材料涨价等诸多不利因素的影响，国内新能源车1-6月销量呈“W型”走势，但整体属于振荡上升趋势，总体向好。
在这样的形势下，各个厂家着力推出自家的拳头产品，也就是情理之中的事情，比如在7月11日，一汽丰田正式推出了2022款 RAV4荣放双擎E+车型，相比老款，新车不仅在配置层面进行了提升，并且外观及内饰也进行了相应的调整，更重要的是，还增加了一款豪华四驱Pro车型，新车阵容达到4款，进一步丰富了用户的选择性；并全系增加全新星际蓝车色及新增后视镜自动折叠功能，日常使用更方便。需要说明的是，2022款 RAV4荣放双擎E+车型整体售价依旧保持在24.88-29.68万元区间。
作为丰田在华量产的首款插电式混合动力SUV车型，RAV4荣放双擎E+不仅继承了丰田优秀的混动技术和RAV4“城市SUV鼻祖”、“全球SUV销冠”的卓越基因，并依托丰田QDR品质的可靠性，从体验感、保值率等方面展现出成熟、可靠的极致表现，同时也是一汽丰田电动化战略在华落地的核心产品之一，其重要程度不言而喻。
而作为“RAV4荣放”家族的旗舰产品，2022款 RAV4荣放双擎E+诸多产品层面的升级令人眼前一亮。比如外观方面，虽然整体依旧是熟悉的轮廓造型，但细节方面的提升同样值得称赞。前脸部分，其不仅采用了丰田混动车型特有的蓝边LOGO，而且中网设计也换成了全新的赛车格子旗布局样式，凸显运动格调；配合新升级的竖状LED雾灯和黑色包围，视觉运动感明显提升。
车身侧面，2022款 RAV4荣放双擎E+还会提供更为个性时尚的双色车身方案，通过A柱、B柱、车顶、后窗以及后扰流板等处的“黑化”处理，呈现出更年轻动感的姿态；同时，车侧下边沿包括前后轮眉也都采用与车身整体一体化更强的设计方案，配合造型新颖的全新双五辐切面花瓣形轮毂，给人以大气但不失质感的体验。车辆尾部层次分明，“黑化”处理同样明显，辨识度较高。值得一提的是，作为插电混动车型，新车在前翼子板、尾部都处都有专属的“PLUG-IN HYBRID”插电式混动标识。
内饰方面，2022款 RAV4荣放双擎E+着力强调运动属性，大量的红色缝线，包括座椅靠背和座垫的红色缝线处理，搭配纯黑色风格内饰，展现出一种强烈的运动氛围，这也与其插电混动车型的身份相匹配，毕竟7.4s（四驱车型）的零百加速成绩的确比较出色。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，内置的丰田智行互联车机系统除了导航、智能语音控制等基础功能外，还提供QQ音乐、喜马拉雅FM等App以及远程控制服务，功能比较丰富；而且部分车型还配备了HUD抬头显示屏，日常驾驶便利性不错。
其他配置方面，2022款 RAV4荣放双擎E+提升同样明显，尤其是全系标配新一代TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），智能驾驶辅助达到L2级，配合全系标配的7安全气囊、ESC车身稳定控制等，以及360度PVM全景动态影像系统、流媒体后视镜等，可为用户带来更具安全感的驾乘感受。
同时，诸如方向盘加热、电动尾门、PM2.5空气净化、后排座椅加热等配置，也一应俱全；并且作为插电混动车型，2022款 RAV4荣放双擎E+还提供220V、额定负载功率1500W的随车户外供电功能，不管何时何地，只要打开后备厢，就可以为用户提供户外专属私人厨房功能。除此之外，2022款 RAV4荣放双擎E+还有NORMAL/ECO/SPORT三种驾驶模式，以及纯电/混动/自动切换三种动力模式，其中EV纯电模式下，还会在仪表盘、中控屏上有全面的展现驱动原理，非常直观。而独特的TRAIL（一键脱困）模式，可通过AIM统合控制，可在极端路况下协助驾驶者实现车辆脱困。
动力方面，作为一款插电式混合动力车型，2022款 RAV4荣放双擎E+插电混合动力系统是基于丰田新一代THS II 混动系统研发而来，不仅体积小、轻量化、效率高，而且搭载了更大容量的锂离子电池和更强的驱动电机，纯电NEDC续航里程可达95km，四驱版本0-100Km/h加速仅需7.4s ，NEDC百公里综合油耗仅为1.1L/100km。搭配兼具越野与操控性的E-Four电子四驱系统，以及精准、舒适的高稳定悬架系统，可以带来高品质、高稳定性的驾驭感受和安心舒心的乘坐体验。可以说，2022款 RAV4荣放双擎E+这次高能进阶，前景更稳了。
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