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梅赛德斯AMG仍处于其不可避免的向全电气化过渡的早期阶段。AMG阵容中仍有大量气缸,但它们正在快速下降。随着这一进程的继续,该品牌将义不容辞地保持其性能谱系,而不依赖我们多年来所钟爱的大型、野蛮的引擎。
不过,不要担心,因为即使动力系统在缩减,梅赛德斯极速部门也无意放慢速度。举个例子:2022款梅赛德斯AMG C43放弃了上一代双涡轮增压V6发动机,转而采用四缸推进。在此之后,full beans C63还将获得全新的2.0升混合动力系统,在今年晚些时候上市时,其功率可能高达670马力。在那之前,我将保留对后者的判断,但对于AMG lite C轿车,我很高兴地报告,仍然有很多喜欢。
由于梅赛德斯AMG C43没有定价或美国燃油经济性估计,我们还不能提供评级。一辆车的判断只与它自己的细分市场有关,而不是整个新车市场。
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