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大家好，我是老撕鸡，逸车道的车辆鉴定评估师。除了每天为客户检测车子，剩下的事情就是给大家分享检测故事了，说实话，老撕鸡本身文化水平并不高，写文章这种事儿确实有些难为我了，但奈何公司强制要求，咱作为员工只能唯命是从。
今天给大家分享个丰田凯美瑞的检测故事，凯美瑞这三个字大家都不陌生吧？但凡对车有些了解的应该都听过这个名字，毕竟这也是一款全球性的车型。1982年丰田推出了凯美瑞车型，但当时并不是叫凯美瑞，而是叫佳美，06年在中国投产之后才正式更名为凯美瑞。时至今日，凯美瑞已经发展到第九代了（九代没有正式发布，目前在售最新还是八代车型），真快~
介绍下今天要为客户检测的这台车，18款凯美瑞，2.5豪华，这算是八代早期的车型。18年出厂，同年上的牌照，目前跑了五万多公里，车商报价17万。客户是个大哥，看着三十出头，长得比较壮，看车当天他和媳妇一起过来的，但是因为天气太热的缘故，媳妇在外边呆了一会就跑到休息室了。
外边只剩下客户大哥、销售还有老撕鸡三人，除此之外再没有其它任何人，包括其它买车的。
现场沟通了一下情况，关于车况的介绍卖家说是全车原版，绝对没有事故，叫我们随便看。嗯，，，检测前卖家说的很随意，就是不知道检测后会不会还是这样的态度。
凯美瑞虽然也是款B级车，但它不会像奥迪A4L那样，还有颜色限制（黑A4没人买），它属于黑白通吃的车型，外观方面通过肉眼检测未发现明显的划痕和补漆痕迹。
漆膜仪检测一般是二手车检测必不可少的检测项目，漆面厚度也是最能直观体现漆面是否存在问题的数据，经过检测，在这台车身上老撕鸡并未发现异常的漆面数据，这样来看这台车的外观确实没什么问题。有了这一结论之后老撕鸡心里也有底了，因为一般这种外观没问题的车多数情况车况都还可以，这是一个最基本的逻辑问题，而且老撕鸡从业这么多年经验也是相同的结论。
打开发动机舱，这台凯美瑞搭载的是2.5L的自然吸气发动机，两百多匹的马力，日常家用绰绰有余，但你也不要对动力报多大的期望。
机舱覆盖件检测均未发现拆装痕迹，结合漆面检测的结果基本可以排除前部事故的可能。
凯美瑞前两年有爆出过机油增多的事件，我不知道大家是否还记得？
当时事情闹得还挺严重的，各种维权等，但到现在这件事儿也都不了了之了，好像也很少有人再去提这件事儿，就像从来没发生过一样，而凯美瑞的销量基本也没受什么影响。
这台车的发动机经过老撕鸡检测目前没发现有拆装维修的痕迹，机油方面也未发现增多或乳化的现象。
后备箱，凯美瑞的后备箱还算比较大的，日常家用绝对是没有问题。
掀开地板检查未发现事故撞击修复痕迹，同时随车工具也未见缺失。
打开车门，开始检查内饰，米白色的内饰略显高档，五万多的里程，磨损也不是很明显。
四个车门检查未见拆装。
座椅、包括主驾驶脚底位置检查也未发现异常。
坐上车，点火启动，检测前先吹了会儿空调，外边实在太热了，毫不夸张，这和桑拿房没什么两样。舒服了一会儿赶紧给客户干活，首先车内的磨损还是很轻微的，对于一台五万多公里的车来说基本可以忽略，发动机运转正常，车内功能检测也未见异常，主要是空调贼舒服呢。
原地换挡测试检测未见异常，就是这个屏幕放在2022年的今天略显寒碜。
内饰看完之后就剩路试和底盘检测了，但是有个问题，就是车子今天限号，对此卖家说没事儿，附近没有检查的，不要紧。但是卖家虽然这样讲，客户却不是很赞成，最后商量一下就在园区内进行了简单的路试，并没有把车开到主路上。
简单测试了几圈之后未发现车子有什么问题，紧接着又一个略显尴尬的问题出现了，底盘怎么检测？开车不出去就找不到举升机，你要说这是台牧马人或者大G，老撕鸡二话不说就能钻到车底下，但这TM是啥？凯美瑞这底盘怕是钻个狗进去都费劲吧？
怎么办？到头来还是用上了最古老的办法，让卖家帮忙找了个破袋子，然后老撕鸡躺在侧躺在上边去尽量把底盘的情况看一下。怎么说呢，整体情况还可以吧，没有过托底，也没有过维修，但漏不漏油老撕鸡是真看不到，这个也只能跟客户明说，确实是条件不允许。
出来之后当着客户和卖家的面把车况说了一遍，确实，这台车的车况很不错，所以也不用担心把车况说的太差卖家翻脸不认人，之后谈价和成交就是客户自己那边的事儿了，估计客户媳妇在屋里吹了那么长时间空调，早就做好砍价的准备了。
这台车的价格在文章开头已经和大家说过了，车商报价是17万，然而看完了市场同款车的报价，似乎客户找的这台价格有些高啊，如果是17万整拿下那肯定是亏钱的。虽然说这台车况很好，但别人家的也不一定差，不是吗？所以这样来看今天这台车大家觉得客户再砍多少钱拿下才算不亏？评论区聊聊~
OK，以上就这一期和大家分享的检测故事，最后说一个问题，买二手车，车况好并不是唯一的标准，如果你以一个远超市场的价格去买一台车况很好的车，那其实也是亏的。车况好并不是价高的理由！如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，我爱你~
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