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早期大众桑塔纳和丰田卡罗拉处于同一水平，都是国内市场上相对标准的家庭紧凑型轿车。目前，大众桑塔纳已成为入门级车型，而丰田卡罗拉仍是标准车型。然而，20新一代大众桑塔纳已经正式出现。该车型采用了新的外观设计，不适用于丰田卡罗拉，随着自动变速箱成为国内市场的主流，大众桑塔纳的手动变速箱版本很可能会被删除，因此新一代车型的整体竞争力仍然很强。
桑塔纳的正面设计具有明显的流行和熟悉的特点。“套娃”的设计已抵成为一种优势。你可以用不到10万买到“帕萨特”。网格上使用了三个平行水平杆。镀铬装饰的使用有很好的一致性，看起来比较先进。
中间的大众标志采用镜面处理，不会因其低水平而受到不同对待。简单、直接的卤素光源显示了入门级紧凑型桑塔纳轿车的特性，而灯组的内部不使用透镜或其他元素。保险杠也类似于开放中国的风格。水平装饰条主要强调视觉宽度。
大众桑塔纳车身车间的尺寸为：车身车间的长度为4475mm，宽度为1706mm，车身车间的高度为1469mm，节距为2603mm。在内部，中控台顶部用硬塑料包裹，底部仪表台是带有塑料方向盘的未填充LCD仪表。中间没有屏幕，只有一台收音机，整个内部看起来很普通。
桑塔纳车厢的设计是实用的，不会有太多富有想象力的装饰，它是一种相对稳定的风格。中控台为T形，银色面板穿过空调出风口，提高了视觉宽度，营造出一种拉伸感。受成本限制，桑塔纳采用单色机+旅行电脑工具集，读取数据非常方便。令我惊讶的几件事之一是方向盘。平底的设计与钢琴烤箱漆的装饰相结合，给桑塔纳的车厢增添了一些表演车的味道。
大众桑塔纳配备自然吸气1.5L发动机和5速手动变速器，最大功率为82kw（112ps），最大扭矩为145n·M。在日常运输方面，这款车的动力性能可以认为是完全足够的，更换这种手动变速器有一种吸气感，这很好。
车架悬架采用麦弗逊前后臂扭梁式非独立悬架，整体调谐风格柔和。隔音和静音都不太好，但就价格而言，这种性能也是可以理解的。在燃油经济性方面，我每100公里燃油消耗量为6.5升。
就配置而言，桑塔纳属于同一车辆级别的中下游水平。辅助控制配置具有雷达倒车、恒速巡航、上坡辅助和发动机启动和停止技术的功能。在智能互联配置方面，它还具有蓝牙/车载电话的功能。与同类型车辆价格相比，桑塔纳配置的优势更少。
总结桑塔纳作为大众的旗舰车型之一，不会一事无成：它在驾驶过程中的稳定性可以得到很好的保证，并且在此后的短时间内不会出现重大问题。同时，由于其排量设计，将带来低油耗。总的来说，它有很大的优势，所以很多人选择这辆车。它的优势实际上不同于易东的所有者。其中许多很难轻易看到，但它确实可以为买家带来良好的体验。
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