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三车测评:凌放、威飒、冠道,谁的实力更强?

中型SUV是很多车企都紧密布局的车型,我们挑选了凌放威飒冠道三款车市热门车型,今天就来对比一下,看看它们的产品性能究竟如何?

首先来对比一下三车的外观设计,在这一方面优势明显,毕竟号称“丰田最美SUV”,实力是看得见的。将“优雅”融入在每一个设计DNA之中。整个前脸设计兼具力量与锋芒,沿用第一代Harrier创立的“鹰喙型上格栅”,配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计,LED大灯与大尺寸梯形进气中网完美契合,并与第一代创立的“鹰喙型上格栅”组成贯穿式“飞翼”结构,气势十足,魅力非凡。此外,不同于其他SUV产品复杂的线条设计,追求的是简约之美。其造型设计除了传统流线,还通过车身曲面的动态变化赋予了丰富的表情,尽显端庄优雅气质。飞鹰式车身主流线设计,通过厚重感十足的前身向后延伸和侧身曲面的大胆变化,从而体现车身整体强有力的动感。看似从地面向后底盘的连续流动的造型设计,演绎出车身前后延申的舒展性和优雅的行驶感。

的颜值也很符合年轻人的主流审美,它的外观设计跟相似,被称为的姊妹车型,因为它们都跟雷克萨斯RX渊源颇深,这也是它们设计相似的原因。一汽和广汽是南北“双车”战略车型,造型、配置相似,且都与全球经典车型关系匪浅。的关系,可以比喻为“嫡系”亲属关系,它是第四代的国产引进车型,与一脉相承。而却是“半路认亲”。第一代基于FT-SX概念车发展而来,2013年6月还曾以进口车的身份被引入国内市场销售,但在两年多的时间里仅售出2000余辆,后来停产了;第二代车型从一台四不像跨界车,摇身一变成为了一台SUV,不过眼尖的消费者可能已经看出了端倪,第二代跟第四代除了车名之外基本就是一模一样,而这款车可以看作是日版的第四代,但论亲疏、论正统还是更胜一筹,这也是很多人只认不认的原因。

的颜值,不用多说,它依旧是我们熟悉的样子,经过中期改款后外观并没有进行大的修改,还是一副稳重中庸的样子。前大灯+流光式转向灯一体,虽然与同样采用犀利的鹰眼设计,但不如那样犀利中透着优雅。整个侧面非常肥厚,要不是贴黑的A柱减轻了视觉负担,它的车身还要显得更加累赘。不过挺拔的车身所带来的好处就是,让的车内空间有了一定的保证。的车尾造型还有进步的空间,尾灯有些突兀,排气管也融合得不好。单就外观而言,是绝对的赢家。

内饰方面,与相比,太保守。

不管是,还是都沿用了海外的设计风格,马鞍作为设计灵感的中控台,实话说,要比其他车型的设计看起来更加出色和有质感一些。譬如,在车内所及之处,基本都是柔软皮质材料作为包裹,触感细腻,全系标配的真皮方向盘和真皮换换挡杆,触感十分不错,其中方向盘还带有加热功能,非常贴心。除入门款外,均配置了真皮座椅,中高配车型的前排座椅还带有通风、加热功能,日常使用更舒适。为将人性关怀做到极致,还有一大亮点就是之前只在迈巴赫雷克萨斯LM等高端豪华车型上才可以见到的可调光全景天窗。大尺寸的天窗不仅让车内视野更加开阔,而且可以在遮光板打开状态下,实现调光与透光模式随心切换,可以阻隔99%以上紫外线,带来健康舒适的车内环境。

而两款车型在内饰设计上不一样的地方主要是配色方面。配置方面,预计也会和一样,搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏,智行互联,JBL印象等等配置。

相比之下,本田的内饰又是另一种风格了。它的设计平平无奇,但做工非常扎实,整体的用料一般,如果方向盘的真皮包裹能厚一点就更好了。且,的座椅多采用织物/皮双拼座椅,“套路”多,乘坐质感不如。且由于上市时间比较早,所以的车机系统现在看起来比较落伍了。这套车机基于早期的安卓版本来开发,反应比较慢功能也比较欠缺。仪表盘尺寸4.2英寸、中控屏尺寸8英寸,更是无法与相比。

价格方面,的配置与细节设计比更胜一筹,更具性价比。的售价为21.18-29.78万元,而售价区间为21.68-30.38万元,起售价比贵五千元。而且,总计推出了七款车型,而仅有六款,为消费者提供了更多的选择。

而一谈到价格,似乎就触及到了的“雷区”,它之所以跌落“神坛”跟它高昂的价格、跟不上时代的配置密不可分。22万元的起步价与同级车型相比,价格不便宜,配置却差了很多。

综合对比下来,一样,极具高价值,颜值设计、内饰质感都很符合新精致主义年轻人的需求,而要逊色很多。基于TNGA-K平台打造,凭借高颜值、高性能、高科技的“三高主义”,对驾控之美、科技之美、设计之美展开立体诠释,具备以“优雅从容”、“高端雅致”为核心标签的全能实力,与传统SUV车型理念有所不同,将“优雅从容”与“高端”作为核心产品力标签,既能给用户带来从容不迫的操控驾驭,亦能提供媲美豪华品牌的精致出行体验,是值得入手的城市座驾。

 

 


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