本田魂回归 居然是在这车上

" 本田魂 "，我说的不是什么地球梦、MM 理念、i-MMD、MUGEN 神车 …… 某个单一技术、话题，而是本田技研执拗于在非天价车型上，调校出水准上乘且全面均衡之驾控乐趣的坚持。

老实说，在普罗市场里这种带有本田魂的车越来越少了，但没想到今年我居然在两款看起来与操控完全沾不上边的车遇见了，第一是极湃 1，第二就是 ZR-V 致在！

SUV 里的操控很有趣

ZR-V 的定位是介于缤智与皓影之间，目前未定的价位相信大家心里有谱。如果拿 ZR-V 来和型格、雅阁比操控 ……SUV 比轿车，那肯定没啥好说吧？

嘿嘿！老实说，个人觉得虽不中，亦不远矣！

在行走广州从化高速、山路之后，我发现 ZR-V 相较于缤智的灵动，皓影的舒适，它是一种中间的存在，而且这种 " 中间 " 除了车子重心、人体坐姿相比型格高一点之外，其它驾驶感都与开本田操控型轿车十分接近。

怎么说？各人感觉 ZR-V 像是本田全新 SUV 调校风格的代言者，我不会单独说它悬挂几何设定如何、减震器硬度与阻尼如何、方向机如何、刹车如何、底盘如何，因为 ZR-V 展现的是一种整体协调的感觉。

举例来说，当我准备高速切进右弯时，踩刹车，车身点头不明显；转方向，除了轮胎响应稍微慢了一点，整个车头的指向线性、清晰度在 VGR 可变转向比方向机的助力下居然如此合意；看车尾，它不刻意用电子防滑出手或车轮外滑补足出弯角，而是用介于两种之间的手法，巧妙让车尾既稳又贴地的顺势带出。

动力系统与底盘的搭配也恰到好处。之前我开过缤智 220TURBO 车型，感觉 220Nm 的扭矩对应那车的底盘，应该已经快触碰到承受临界点。但如今 1.5T 发动机被设定在 240TURBO，也就是 240Nm 最大扭矩，给 ZR-V 用却显得游刃有余，单纯就动力性来说算不上激情但够用，我甚至以为或许给个 260Nm 扭矩也没啥问题？

不过这正是本田最新一代对于 SUV 操控的理解，就像我开极湃 1 一样，它动力并非顶尖强，但却与底盘搭配协调，能刚能柔恰到甜蜜点，开起来舒爽有乐趣！

搭配熟悉的 CVT 变速箱，驾驶起来可以平顺省油，也能按下 SPORT 按钮将发动机转速维持在较高区间，保持比较激进的加速力道与速比设定。

但总体来说，我觉得这样的动力还是贵在与整个 ZR-V 车身、刹车有良好协调性，开起来很轻松自在，快起来也能从车身动态反馈得到驾趣，要我论当下本田在中国最有驾驶乐趣的 SUV，ZR-V 首选，没有之一！

年轻活力的感觉

说回 ZR-V 的车内，其实在之前的先赏会时我就发现，这车的内饰有点像是两种风格的结合，其一是类似型格那样横向网格铺陈的仪表台，会格外突显中央屏幕的存在感；另一则是属于 ZR-V 对标年轻新生代消费者的个性设计，体现在像中央扶手、车门把等处有如漏斗造型的部份。

而在这回更深入与 ZR-V 相处之后，我还发现这车其实在一些细节处理上也格外强调年轻、运动气息，例如座椅包覆感其实还不错，并且还加上了红色缝线雕饰，把驾控氛围给稍微调浓了些。

再就实用性来说，后座空间其实比想象宽敞，搭配大尺寸天窗更添视觉开扬感。但更让我激赏的是这后座空间不是硬挤出来的，因为其椅背能够有很舒适的倾斜角，搭配造型合宜的头枕，坐在后座能够将我的整个后背到头颈都舒适贴合，点赞！

后备厢盖板下，设计了一块专门存放上盖板的位置，很好解决了一般掀背车、休旅车打开尾厢盖后，那片上盖板取下不知放哪儿的痛点。至于一旁的低音喇叭有独特音箱箱体设计，打出的低音能量感也够，但如果分频设定能再修正一点，相信声音效果会更好。

中控屏幕里面的内容，是我熟悉的 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，功能性比起以往已经有翻天覆地级的进化，也能接受用语音方式控制例如空调、音响、车窗 …… 功能。要对标年轻消费群，科技当然是不可或缺啦！

ZR-V 的 Honda SENSING 安全超感系统也是最新一代配置，透过方向盘上的速控键就能轻松控制智能跟车、车道维持、车距增减 …… 功能，实际运作起来动作也顺畅且线性，像老司机开车一般让人放心。

我型我是

ZR-V 的外观之前已经看过，有人说它是本田 S2000 的经典回归，有人说它是欧式设计风格的重新诠释，但小编看法没那么复杂。反正 ZR-V 就是针对 Z 世代年轻人而来的，不用什么传承或包袱，它就是它，能够摆脱近代本田车外观设计风格而自成新格，足矣！

个人觉得更重要的，是 ZR-V 可能代表未来本田车型的新家族设计语言，而这样的设计，其实也比较迎合当下简约、时尚、科技、前卫风潮。

车身两旁的深色轮拱起到画龙点睛的作用，它让 ZR-V 看起来带有些许 Cross 的感觉，搭配这车在 SUV 圈里 1621mm 不算高的车高，更添流线与年轻视觉感受。

ZR-V 的横空出世，其实很好的为广汽本田的 SUV 产品战线补充了新血，而且恰到好处的满足了新生代消费者想要的本田新风格，无论外观、内饰都给人焕然一新的感觉。

与此同时，它又把本田技研擅长在亲民车款上榨出操控乐趣的本领找回，不像之前那样轿车、SUV 二分，SUV 就该舒适设定那般泾渭分明－－ZR-V 虽然是 SUV，但它有着逼近操控型轿车一般的驾控品质与驾驶乐趣，确实是当下一款很有代表性的产品！