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AITO问界M5定位首款科技豪华智能电驱SUV，凭借赛力斯硬核的新能源技术以及华为在ICT行业的领先技术，AITO问界M5为用户带来了兼具高智能化、卓越性能以及超长续航的智慧出行体验，开创了智慧出行新纪元，“行无界，智千里”。
问界 M5基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造的中型SUV。动力上，搭载1.5T增程式混动系统，百公里加速最宽仅需4.8秒，CLTC工况续航里程1242公里，纯电续航200km，百公里油耗低至6.69升。
【静态方面】
问界M5整体外观采用AITO家族化设计语言。前脸做了黑化处理的横断式飞翼前格栅，造型更加运动。两侧狭长的鲨鳍流光式大灯组，带来很好的犀利感。问界M5配有松霜绿、冰晶灰、陶瓷白、鎏金黑、谧海蓝、天青蓝共六种金属车漆颜色选择。
车身侧面，通过硬朗流畅线条勾勒出简约、时尚、动感的流线型车身设计，既有豪华车型的运动感，又有SUV的稳重感。宽大的轮眉并用黑色护板包裹，搭配超大尺寸轮毂，展现出很好的通过能力。问界M5长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm。
隐藏门把手配合上AITO迎宾灯，加入很好的仪式感。
多线条尾部设计，看上去具有不错的层次感。尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯组，并与前大灯相呼应，提高整车的视觉效果。运动下扰流板抵消高速行驶时空气气流对汽车产生的升力，提升车辆的行驶稳定性。
双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯设计，下层尾灯做了留白，保留视觉的呼吸感，中央“AITO”字标具有极高的辨识度。
内饰方面，采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。10.25英寸曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控大屏，搭配HUD抬头显示的设计布局，营造出很好的科技感。白色的内饰搭配木纹装饰，显得十分温馨。问界M5配有象牙白、极夜黑、玛瑙棕三款内饰颜色可供选择。
10.25英寸曲面全液晶仪表盘内置胎压监测、续航、油耗、电耗、动能回收、地图导航等功能。
15.6英寸2K HDR智能中控大屏，有着明处清晰不过曝，暗处深邃有细节的显示效果，让驾驶舱科技感十足。搭载华为视频、华为音乐、网易云音乐、喜马拉雅等多款音视频类头部APP，且与雷石KTV联合打造沉浸式车载家庭KTV，配合48ms的耳返超低延时、音集协授权的170万+正版KTV曲库以及HUAWEI SOUND的高品质音效，让用户在车内可以随时尽情欢唱。同时还搭载多达14款游戏大作，让用户在车内的娱乐体验更加丰富。
HUAWEI SOUND专业级音响，比肩豪车的移动音乐厅，为消费者带来创新科技与声音美学的完美结合。同时，为解决车内驾驶人员与乘客在收听音响时声音相互打扰的痛点，在主驾头枕加入音响系统（四驱旗舰版标配），带来更好的声场沉浸感。
128色RGB无极可调的智能感应氛围灯，雕刻优雅车内轮廓，既能配合语音交互变化，也能伴随音乐节拍律动，让光影艺术焕发出智能魅力，营造沉浸的舒适与浪漫。
全车配备高级头等舱式座椅，高档Nappa纹真皮、高奢匠心工艺，提供了优秀的质感与触感。前排座椅提供座椅按摩和通风加热功能，头枕也进行了拉伸，支持12向电动调节，内部配备有8点气袋式按摩功能，支持15种按摩模式，让前排乘客拥有进入按摩院的高级感受。
后排配置座椅加热功能，乘坐舒适柔软，长途乘坐不会感觉到累。
双辐式多功能平底方向盘，采用真皮包裹，造型更加的运动。
真皮包裹的排挡杆，造型十分别致，尽显高级感。
前排中央扶手配有无线充电面板、1个独立杯架、2个带盖的不带格挡的杯架。前排中央扶手箱空间表现尚可，内部设有一个12v电源接口。
同时在驾驶员一侧配有2个type-c充电接口，在副驾驶一侧配有1个type-c充电接口，供手机充电使用。
前排已经调整为我的坐姿，轴距达到2880毫米，作为1.76米的我，后排能得到4拳的腿部空间，1拳以上的头部空间。由于后排中间梯台高度如IPHONE 12长度差不多，可能制约中间乘坐。
后排中央下部设有2个type-c充电接口，供手机充电。后排中央扶手设有储物盒，以及2个带格挡的杯架。
约2.1m²的无缝全景天幕，采用建筑级微米镀银隔热玻璃，隔绝99.9%紫外线，视野比97.7%，隔热效率提升40%以上。让后排乘客带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。
后备箱十分规整，空间容量高达369升，放5个20英寸的行李箱是没有任何问题的。同时，在左侧设计12v电源接口和220v的三相插座接口，供野外露营用电。
后排座椅可按比例放倒形成纯平空间，容量可高达776升，净身1.9米左右，可以放更多物品，以及放一张单人床，供野外露营使用。
【动力方面】
先介绍问界M5的动力参数，我们试驾的是问界M5四驱性能版车型。搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的单/双电动机组成的增程式动力系统。其中，发动机最大功率92千瓦，系统综合最大功率315千瓦。搭配40千瓦时的三元锂电池组，百公里加速最快仅需4.8秒，CLTC工况续航里程1242公里，纯电续航200公里，百公里油耗低至6.69升。
M5配有运动、舒适、节能和个性化四种驾驶模式。调整为舒适模式时，起步阶段加速沉稳，动力响应很好。中段加速十分的平顺，没人出现任何顿挫感。
而时速100公里以上行驶时，发动机介入，再继续加速动力响应依然很猛。而调整为运动模式，方向盘变重，深踩电门，会出现推背感觉，百公里加速仅需4.8秒。个性化模式，可以调整为自己喜欢的驾驶模式。
问界M5采用倍耐力P-zero轮胎，配合博世iBooster智能刹车系统，提升抓地力，有效提高驾控性能的同时带来超强制动性能。
M5底盘悬架采用前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，转弯时上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小；车轮上下运动时，自动改变外倾角适应路面，轮胎接地面积大，抓地性好，提升驾驶信心和乘坐舒适性。即使在连续过弯及突然转向中行驶时，始终保持稳定的车身姿态。
M5利用特来电从10%-100%需要62分钟，没有出现任何断触的时候。
续航方面，从北京丰台区北京丰台火车站天津河西区医科大学第二医院，全程行驶163.5公里。期间行驶在城市拥堵路面、快速路面、高速路面，最高时速120公里/时，平均时速88公里/时。全时段全部开启空调、音乐等。最后的平均电耗4.1千瓦时/100公里，平均油耗7.0升/100公里。
智能配置，问界M5带来了更智能的语音助手小艺，小艺拥有智能环境、位置、环境、疲劳驾驶等感知能力。同时标配主动安全系统、场景化安全驾驶策略与安全基线、360度环绕影像、透明地盘、ACC自适应巡航系统等。
综述，问界M5搭载了HarmonyOS系统的智能座舱使整车的亮点。其带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，让整车更加符合我们日常生活的需求。而外观内饰方面，并没有什么惊艳的地方。在操控上，颇具运动汽车的感受。而M5的实际电耗和油耗，与CLTC工况下的数据不分伯仲，整体感受下来还是值得肯定的。大家觉得咋样呢？
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