五菱首款7座车，按全球品质打造，6.88万起售

丰田车的品质好，大家都很清楚，但要说自主品牌之中没有比它好的吗？我不信，至少吉利、长城这些一线自主品牌，谁不能做到十年难开坏？只不过丰田可能胜在品控经验更丰富，或标准更严苛罢了。但，自主品牌这些年不断往上走，也开始打造一些高端品牌，不仅给到更丰富的配置，而且新车测试也更加复杂、严苛。拿五菱银标来说，虽然它的价格依然亲民，但所有银标车都是按照全球品质标准打造，凯捷、星辰，以及刚上市的佳辰均是如此。今天，咱们要探讨的正是其中的五菱佳辰。

五菱佳辰上市之前，就有实车发往全国各地，但一直都是高配车型，店内并没有手动挡车型可供体验。而近期所有版本的五菱佳辰终于都已发往全国各地，其中主要就是1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型车型，价格分别为6.88万、7.68万，而且还有价值13000元的购车优惠，加上近期的购置税减半政策，价格还是很有吸引力的，真不愧是“6万级大7座”。

接着再来说一说实车的产品表现，今天到店实拍的这款车是1.5L MT畅享舒适型，官方指导价仅为7.68万。外观表现给人的第一感觉比较时尚大气，采用了与星辰相似的设计语言，车头部分看起来特别像，最关键是它没有一台万元级车型的廉价感，这点值得好评。

侧面部分，五菱佳辰就有着标准的MPV造型，整体结构方正规整，D柱部分采用了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的效果。车窗和侧裙区域还采用了镀铬饰条装饰，进一步增强了质感表现。尺寸方面，五菱佳辰的长宽高分别为：4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，对比旁边停着的五菱星辰，显得十分修长。

尾部方面，五菱佳辰没有太多花哨的设计，而是类似星辰、凯捷的设计布局，显得层次分明；同时两侧尾灯由外向内变窄，中部带有WULING的英文标识，增强了车型辨识度。

车内部分，五菱佳辰的亮点其实可以大致分为两个部分。其一空间大且布局足够灵活，得益于不错的车身尺寸与空间利用率，其在采用2-2-3的7座布局，保障进出第二、三排便利性的同时，即使是成年人进入第三排乘坐，也基本没有拥挤和压迫的感受。当然，这也有五菱细节处理足够贴心的原因。

举个例子，五菱佳辰车采用剧院阶梯式座椅布局，每排高度落差达80mm，加之侧窗特意进行了加大处理，这样第三排乘坐就不会有“小黑屋”的体验。而且，五菱佳辰第三排还能够向前翻折或放倒，形成4、5、6、7座布局，兼顾储物与乘坐空间。比如只有5个人出行，但又要装较多的载物，这时就能只放倒第三排两个座位，满足载人需求之余，又能存放随行物品。

其二就是它的车载系统，今天实拍的这款车型是配备了一块8英寸中控屏，能够支持原厂互联映射，满足日常出行需求还是没有什么问题的。而高配版的五菱佳辰将搭载Ling OS灵犀系统，具备足够完整的车载功能，甚至还有组队出行等个性化功能。其中，它的语音识别控制功能还可以支持连续语音指令识别，比如每天一上车，说出“打开导航、打开音乐、打开空调”这些惯用指令，Ling OS灵犀系统均可逐一识别并完成这些操作，交互体验足够方便、智能。

至于动力，今天这款实拍车型是搭载了1.5L+6MT手动变速箱，拥有最大马力99Ps，最大扭矩143N·m的动力输出，虽然动力性能不强，但配合手动挡，主打的是经济实用；而中高配的五菱佳辰用的便是动力更强的组合，为1.5T+CVT的动力配置，最大马力可达147Ps，WLTC综合油耗仅为7.8 L/100km，综合表现也比较不错。

综合来看，五菱佳辰我认为是挺值的一款MPV，除了像6万级这样亲民的起售价以外，它的空间、实用性，在同价位市场中都比较出色，可谓是家商皆宜。如果预算不多，平时用车除了家用需求外，还会兼顾部分商用，比如置放拍摄器材、运送小型商品，那佳辰还是蛮值得考虑的。