“全球车”常有，但坐拥300万用户的雅阁不常有

提及B级车，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁和天籁是消费者绕不过去的经典车型。前面两个代表着南北大众曾经的辉煌，后面三个则代表着如今B级车市场头部队伍的格局。尤其是雅阁，可谓是车坛常青树。

有些高峰是需要仰望的，比如雅阁。这款本田家族的旗舰轿车，上市46年全球累计销量超过2200万，相当于平均每一分钟卖出一辆。第六代雅阁自广汽本田于1999年引入国内，23年来累计销量也突破了300万辆，创造国内日系中高级轿车的用户交付纪录。

出现在中国市场的全球车型常有，但深受300万用户信赖的广汽本田雅阁不常有。

不难看出，雅阁对汽车行业的意义绝不仅仅是销量层面，真正让它封神的，除了产品本身的过硬实力、不断颠覆用户用车体验的同时，还为他们提供涵盖商品、体验、保有以及共创文化在内的多元用车价值。

全球同步，引领行业变革

“中国特供车”一词在国内消费者看来一点也不陌生，外资车企针对性地推出更迎合中国消费者的车型，销量上甚至有意想不到的收获。但在更多人看来，全球车型才是品牌更原汁原味的精髓所在。

对更高品质的追求，是雅阁始终如一的坚持。1999年，当时的中国汽车市场并没有如今这般细分，第六代雅阁车型进入中国市场，不仅为广汽本田带来了全球同步车型，还开创了国内汽车行业垂直换代的“规矩”。

从六代雅阁开始，广汽本田率先做到与全球市场同步迭代，用其领先同级的技术和高价值的产品魅力，让中国消费者第一时间也能拥有世界领先的高品质用车体验。而雅阁历代车型凭借全球同步的高品质，长期在B级车销量榜单上霸榜，成为B级车市场发展的风向标。

此外，随着1999年六代雅阁的投产，全国第一家四位一体特约销售服务店正式挂牌开业。行业率先实行的“整车三年十万公里”保修政策，更开创了中高级轿车市场的先河。不夸张地说，国内消费者早期能体验到的全球领先技术和服务价值，大概率是从雅阁开始。

内燃机-混动，不变的王者

1999年，第六代雅阁正式国产，一上市便广受中国消费者的喜爱。作为Honda全球技术旗舰，往后每一次改款换代总能对市场和用户有着精准的预判和洞察，给到消费者足够大的惊喜，并引领B级车市场发展新趋势。

燃油车时代，从1970年代搭载著名的CVCC技术开始，到强调动力性能的VTEC和i-VTEC，再到兼顾环保和强动力的VTEC TURBO，每一项技术都在突破内燃机动力与能耗的极限，为消费者带来极致的驾驶乐趣，一句"买发动机送车"就是用户对其技术造诣的最好评价。

随着市场趋势的变迁，除了燃油机系统外，雅阁也拥有了全球领先的混合动力系统。2016年，雅阁锐·混动首次将Honda i-MMD混动系统带进中国市场，悄悄拉开了广汽本田电动化的序幕，以创新的产品力表现成为时代的引领者。

以十代雅阁锐·混动为例，第三代i-MMD系统综合功率高达158千瓦，百公里油耗低至4.2L，将原本处于反比的两者控制在极佳的平衡状态。动力输出强劲，油耗表现极低，也不乏纯电动车般的静谧、平顺的驾驶体验。

燃油车时代，选雅阁准没错；新能源时代，你依然绕不开雅阁，这就是它能销量长红的秘密所在。

有口皆碑，后300万辆时代的助燃剂

历经23年的更新迭代，每一代雅阁都以先进价值与时代精英同频共振，成为“新中产”首选中高级车。时尚潮流的年轻设计，富于激情的运动操控，便捷的智能化科技，雅阁已经是新世代眼中的典范。

以广汽本田雅阁的品质、保值率和可靠性为例，都处于行业顶尖的水准。

它先后斩获多个年度的J.D. Power中国新车质量研究中型高端车型第一名，J.D.Power耐久性能评选中排名第一，连续三年获得中国汽车行业客户满意度调研结果最佳中型车奖，稳居《中国汽车保值率报告》细分市场保值率第一。

诸多殊荣的背后，是消费者对广汽本田品控体系和造车实力的最大认可，也让“雅阁品质”成为市场和用户心中认可的金字招牌。久而久之，雅阁不再是一辆单纯的交通工具，是伴随你左右的伙伴，更是一种精神的向往。

广汽本田深谙车企和用户应该达成双向奔赴的关系，而作为最具人气的汽车线下活动之一的躁梦节，就是拉近彼此的最好时机。车主能找到归属感，也可以与粉丝零距离互动，共同感受广汽本田的品牌魅力。

钟述

历时23年，中国市场收获300万用户，作为Honda的集大成之作，雅阁已经不仅仅是一辆交通工具，它代表着广汽本田精益求精的工匠精神，是以“用户至上”的产品初心的最好体现，更是汽车行业评判产品品质的标尺。

硬核的品质实力，为雅阁贴上了可靠、省心、保值的标签。也许，用户口中经常挂在嘴边的一句“一日广本终身广本”，就足以阐述其品牌和产品的魅力所在。后300万辆时代，雅阁正在加速达成。