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我是2021款奥迪40TFSI豪华型车主,20年10月份入手现在开了半年,行程接近1.5万公里,即便算上优惠之后,实际落地也到了60万元,这款车的优惠没有网上说的那么大,而且我还选装了一些配置,今天和大家说说我自己的感受。
一句话总结:信仰源于颜值,但是不够完美!奥迪A7的外观设计,我认为是同级轿跑车里最好看的一款,比宝马6GT和奔驰CLS要更加流畅动感,侧面是最好看的,顶部线条从车头到车尾拉出一道完美的弧线,车门处也有非常立体的雕塑感,车窗的轮廓和比例也是难以挑剔,唯一的槽点就是40TFSI豪华型的轮毂,看上去比较厚重呆板没有灵气,所以我更换了高配车型上的原厂轮毂。
动力属实一般,2.0T发动机最大马力为190匹,峰值扭矩320牛米,百公里加速时间“长达”8.3秒,这个加速能力就是一台普通家用轿车的水平,和奥迪A7动感犀利的外观完全不相符,所以买它的主要原因,还是颜值让我放不下,预算又上不到A745系列。钱不够是我的缺点,但是不能由此就忽视动奥迪A740TFSI动力上的不足。
我们分项来说,起步的时候还是比较轻快,没有预想中的那么肉;加速过程就是四平八稳的慢性子了,运动模式下深踩油门不会有炸裂式的爆发,反而会因为给油过多,让发动机传出不堪重负的嘶哑声,但是加速依旧四平八稳,此时考验的不是奥迪A7而是自己的耐心,时速120公里转速表稳定在2500转左右,在2.0T的轿车里这不算一个低转速,不过动力输出比较平稳可控。
驾驶感受也要分两个方面来说:前置前驱的中大型轿车,不可能给予我干净利落的转向和劈弯体验,事实上,在弯度较大的高速匝道里行驶,就是我对这台车最不满意的时候,会有转向不足的问题,前后轮的循迹感模糊,外加坐姿较低导致视野狭窄,这些综合在一起之后,就给人拖泥带水的墨迹感。
但是另外一个方面,奥迪A7的方向盘转向感很好,主要体现在阻尼力度柔韧均衡,转向和回弹都有很好的力感,提升了手感上操控体验,底盘调校刚硬却不失弹性,既保证了路感清晰,也不会过于颠簸,这也给它的驾驶体验加分不少,但是对于乘客来说就没有很好的享受,中规中矩的样子吧。
总结来说:如果实力允许就买更好的A745或55TFSI,像我这样喜欢颜值贸然入手低配的A740TFSI,更多是视觉和心理上的满足,但是性能真的无法让人满意,配置没有说,原因是常规基础配置比较丰富,但是缺少科技化的亮点,所以不说也罢!
辣哥点评:谁会不喜欢奥迪A7呢?可尴尬的是,很多喜欢它的人买不起,经济实力足够了,又确实能找到许多不能买的缺点,我觉得这款车真的是一款情怀车!而上汽奥迪的首款合资车型就是奥迪A7L,可能在性价比方面会有提升以及降低官方售价,但是加长之后没有了完美的溜背设计,总之,是真的不完美!
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