终于清醒了！即将换回四缸发动机的中改福特斯来了！

曾几何时，福特福克斯凭借良好的底盘和操控性，赢得了众多中国消费者的芳心，成为市场上畅销的紧凑型轿车之一，一度和神车大众高尔夫并驾齐驱。反观现在，它的月均销量仅有2000辆左右。究其原因，还是自从2019年7月福克斯迎来了自己的换代车型，除了外观内饰的焕然一新外，它还大胆将四缸发动机换成了三缸发动机，在国内这个市场状况下，小编觉得，出现这个销量暴跌的情况，全系三缸机得“背锅”。

然而在国内的汽车市场中，纵使你投资有多么大、技术有多么先进、动力参数多么能媲美四缸机、振动抑制和NVH做得多么到位，但是对消费者来说，不好意思，我就是接受不了三缸机，也许对对某些车企来说，只有被市场打击了，它才知道自己“错”了，长安福特就是如此，当然，现在日产也面临此种状态！不尊重国内消费者的就会面临消费者的当头棒喝，福克斯这么经典的车型也被消费者唾弃，但对厂家来说，这么经典的车型毕竟是舍不得，于是福克斯也终于向国内市场妥协。

就在最新一期的工信部申报目录上，我们看到了福特福克斯的身影，这一次它还给我们带来了惊喜，将采用了代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机。对的，就是之前用在蒙迪欧和翼虎上的发动机，我相信福特的资深车主们应该对它并不陌生，而且申报信息上显示最大功率为130KW（177Ps）。

作为中期改款车型，除了动力上的这一大“巨变”外，申报图的福克斯外观也发生了变化，整体和海外版车型一致，但是也做了些许调整，采用了贯穿式的前进气格栅，内部结构依旧采用蜂窝状，而两侧前大灯则换成更狭长的造型，灯组内部结构上也有明显调整，使得看起来十分犀利且有力量感。

新款福克斯在侧面上看起来基本与现款车型保持一致，凌厉的车身线条勾勒出新车很有肌肉感。同时多幅式轮毂采用熏黑效果，看上去很有质感。在车型选择上，新款福克斯除了有两厢版和三厢版可选之外，这两个版本都有提供带有运动套件的ST Line版本供选择，可以让消费者根据自己的需求去选择更喜欢的车型版本。当然带有运动套件的ST Line版本的车型在外观样式上更加运动。

尺寸方面，三厢版车型长宽高分别为4664（4672）/1824/1467（1460）mm，轴距为2705mm。两厢版车型长宽高则为4404（4401）/1824/1453（1470）mm，轴距为2705mm。从数据上来看，新车在车身尺寸上略有提升，但是轴距和现款车型保持不变，因此整个车内空间的变化应该不会特别大，相比同级车型来说还是比较有优势的。

新款福克斯在尾部上也有细微的调整，主要是集中在下包围区域，整体风格和前包围近似，达到前后呼应的效果，并且两侧尾灯上基本维持原来的设计元素。不过普通版与ST Line版不同的是，ST Line版车型采用的是右侧单边双出排气的布局，可以说是非常符合小钢炮的气势。

而普通版车型则采用隐藏式排气布局的设计，配以镀铬装饰，不仅来保证尾部整体的美观度，也让车尾看上去更上档次。

虽然目前申报图并没有展现内饰的信息，但相信应该也会和海外版的福克斯同步，整体设计与现款福克斯的内饰上区别不会太大，但是可能会有全液晶的仪表，并且中控台上的液晶触控大屏的尺寸会更大一点，内置的多媒体系统也会更加的丰富，满足消费者对科技配置的不断追求。

其实，自从福克斯开始采用三缸发动机后，销量就不断下跌，并且也开始传出要换回四缸发动机的信息，奈何福特一直没有下定决心，也让福克斯的销量表现越来越差。并且，同样触碰了“三缸机”雷区，号称花费巨资颜值了三缸机的日产奇骏也在销量上大打折扣，不得意复产老一代奇骏。所以不难看出，消费者对三缸机是强烈抵触的。而当同为美系的难兄难弟别克英朗增加四缸发动机后，销量回升明显，福特终于也坐不住了，终于下定决心换装四缸发动机。小编觉得，当时的福特有些过于较真，福克斯全系三缸机太过激进，当初如果高配车型采用四缸机的话，相信整体销量也不至于如此了。所以对于广大的国内汽车厂商来说，及时调整策略真的很重要。小编相信新款福克斯搭载四缸发动机，再加上其独特的运动性表现，定能在国内市场重新回到巅峰。