丰田第四代汉兰达2.0T版要来了，预计下半年上市，售价26.88万起

在前不久工信部官网上，大家都看到了广汽 丰田 第四代 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）燃油版申报消息，随着时间推移，官方日前再次公布新车照片，以此为参照，在售第四代 汉兰达 采用2.5L油电混动系统设计，价格范围在26.88—34.88万。

这款第四代汉兰达燃油版是一款全新的机型，无论是外观还是内饰都与现款一致。前脸采用梯形进气格栅设计，格栅内填充了黑色块状结构，丰田LOGO的两侧增加了镀铬装饰，形成飞翼式外观，搭配两侧窄长大灯，整体前脸既考虑了精致又不失大气。

车内话说第四代汉兰达燃油版除了现款车型的米色和黑色内饰搭配外，也新增了棕色搭配。而且从配置上看，还能看出来配备了座椅加热／通风，电子驻车，自动驻车和自动空调，而且丰田最新款的Toyota Safety Sense智能安全系统也应该是不缺席的。

动力方面，该车采用代号为S20A 2.0T涡轮增压发动机进行增压，最大功率达182千瓦（247匹马力），比上代2.0T发动机增加20千瓦动力，传动系统从6AT 变速箱 更新至8AT变速箱。另外, DVT的动态矢量四驱系统也会被搭载。

大家都知道现在第四代汉兰达与上代汉兰达都采取了同堂销售战略，但是两款车都有缺陷。像第四代汉兰达的外观内饰都不介意其混动系统的设计，担心后期稳定性、保值率都会大大降低。

就有人认为如果能够结合两款车的优势该多好啊，所以丰田想到了这样一个办法——推出配备2.0T引擎的第四代汉兰达产品，果真如此的话，那以后上代汉兰达停产的可能性应该是非常大的。

上代汉兰达之所以能够受到广大消费者喜爱，很大程度上是因为它2.0T+6AT的动力搭配带来了更高的稳定性。本次升级后2.0T发动机动力得到了增强，高代号S20A发动机也将采用进口形式。根据当前信息显示，这款发动机在现款美版汉兰达2.4T基础上进行改装，与上代汉兰达2.0T相比, S20A拥有更长活塞行程设计和更强调低转速下动力输出等特点，依旧会使用D-4ST混合喷射模式。

上代汉兰达6AT变速箱放到现关注来就有些落伍了，这款升级后的8AT变速箱毫无疑问更能满足消费者们的口味，这款变速箱与 凯美瑞 同为一款车，虽然挡位较高，但是也能减小扭矩损失，降低车辆重心以及拓宽液力变矩器的锁止范围等，最主要的就是相比于上代6AT变速箱在传递效率方面有所提高，扭矩损失也有所下降，而且可以更节油。

上代汉兰达尽管工信部上报的NEDC运行状态百公里综合油耗8.9 L,但是真实油耗基本上都是11.2 L,这与丰田给人省油的感觉不符。这次使用了最新款2.0T+8AT功率组合后，我想汉兰达油耗还能下降。

不但如此，第四代汉兰达燃油版将搭载DTV动态矢量四驱，既能实现100：0-50：50范围内前后轮功率分配，又能自主控制0：100~100：0范围内左、右后轮驱动扭矩智能调整，有效改善汽车转向性能及越野性能。此外。与当前正在销售的第4代汉兰达E-FOUR电子系驱系统相比较，能够增强复杂道路条件下汽车行驶稳定性。

可以预计，改装成2.0T发动机后，第四代汉兰达在今后市场上必然会有更多销售。一边是面对其他品牌中型SUV,丰田品牌影响力更强，一边是相对于BBA,汉兰达在价格与空间利用率上占有优势，而丰田品牌影响力甚至在BBA面前不逞多任，拿回家用，里子与面子皆可顾及。所以问题就出现在这里，您是否对第四代汉兰达燃油版充满期待呢？感觉能否再一次在合资品牌中型SUV市场树立标杆？