别再十多万买合资车了，现在自主品牌的三大件，相当强势

如果放在几年前来说的话，不得不承认汽车市场几乎都是 合资车 垄断的，但是这几年国产汽车的发展突飞猛进，再也不那个被人诟病抄袭、低端等问题 国产车 了。而且前几年确实是事实，国产车的 发动机 还是依靠着合资品牌。

拿2005年做例子，在那个时候的国内汽车，基本上发动机都是被国外的品牌给占据了，特别是1.5L以上的高端品牌，更是不见国产车的踪影。就连五菱发动机，都可以出现在十几款车型，有人比如五菱发动机就像一个奶妈一样，养活了一大群“孩子”。

但是这几年国产车的发动机技术日渐成熟，而且通过技术引进方式，几乎都有了自家的发动机品牌，就像长安的蓝鲸发动机还有奇瑞的热效率37.1%发动机，可以说是非常优秀的了。

而且上汽也吸收了罗孚技术，并且通过多方学习，现在的2.0T发动机水平也是非常强劲了，甚至都可以和大众匹敌了。最关键的是现在我们的技术研发提升了不少了，供应货也比国外强劲了不少，比如说涡轮增压发动机，像长安、一汽、长城等，这几个品牌，都是从博格华纳采购的，也就是说和合资车大众是一样的了，简单来说就是两个竞争对手的原材料都是一样的了，也没有谁的好谁的不好这一说法了。

而且根据某平台的质量问题解析，可以看得出美系、德系的发动机风险等级偏高，而韩系、日系风险系数偏低，而我们的自主品牌却占据了中间的位置，也是算可以的了。所以我们不要再一味地追求合资品牌了。

那么就会有人说那发动机一样了， 变速箱 呢？变速箱也是非常重要的，如果变速箱不好，岂不是还是一样的效果。其实变速箱的发展可能没有发动机那么好，但是采购的渠道跟国外的都差不多，并且很多国外工厂为了降低成本，会在我们中国设立他们的工厂。其实采购的渠道都是一样的，简单来说你的是采购隔壁家的，我的也是，一样的道理。 底盘 则是同样的道理，就像一汽，通过合作拿到了 马自达6 （ 参数 丨 图片 ）的图纸和体系，再通过和国外一些知名的设计，联合来研究底盘技术。

简单点来说，现在很多汽车都是合作关系，甚至是相互学习的关系，所以说我们中国的技术已经很成熟了，完全不用担心几年前的质量，所以别再花十几万买合资品牌了，买我们的国产车不香吗？最关键的是它便宜，而且配置也高，况且现在的三大件已经相当强势了。